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流動給料器密封裝置的壓力等級設計，可確保它在氣體壓力超過6bar的環(huán)境中能夠穩(wěn)定工作；這也顯示出達涅利在大負荷設備設計方面，擁有豐富的經(jīng)驗。2氣力輸送對于與電爐車間連在一起的Energiron直接還原鐵生產(chǎn)設備，可通過HytempR氣力輸送系統(tǒng)，將熱DRI直接送至電爐車間（當需要生產(chǎn)冷DRI鐵，也可以送到外部冷卻器內(nèi)）。利用Hytemp系統(tǒng)，從反應器排出的溫度約為600℃的產(chǎn)品，可通過能夠與熱DRI相容的載運氣體，以氣力輸送方式輸送到電爐車間中間料倉內(nèi)，以防止降低產(chǎn)品質(zhì)量。
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對于泵的并聯(lián)，筆者采用等揚程下流量疊加的原理。對于得出的疊加后的流量、揚程值進行曲線擬合，從而求出曲線方程。本程序?qū)τ谇€擬合的點數(shù)可通過對話框自行輸入采樣點值。可以利用界面對話框輸入數(shù)據(jù)（流量、揚程），也可直接敲擊鼠標左鍵輸入。如果所適合方案不可調(diào)速時，界面上將顯示所選方案號以及它的Q—H曲線。若方案可調(diào)速時，先對可調(diào)速水泵進行調(diào)速，然后再將方案中所含泵疊加、曲線擬合，得出泵調(diào)速后的特性曲線。同時，界面上將輸出所選擇水泵組合方案以及組合曲線方程。
雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。

耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結合。通過專用設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復合層數(shù)一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現(xiàn)均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。

氯含量切削油中氯主要來自含氯的極壓劑。氯需要在較高含量(大于1％)時，方可顯現(xiàn)出有效的極壓作用。如果氯含量不足1％，可以認為它不是為了提高潤滑性。一般含氯極壓切削油其氯含量都在4％以上，時可達3％～4％。但出于職業(yè)衛(wèi)生及環(huán)保方面的考慮，有些已對切削油中氯的含量做了規(guī)定，如日本的JIS規(guī)定氯含量不得超過15％。氯對不銹鋼的加工以及在拉拔成型加工中都非常有效。其缺點是不夠穩(wěn)定，遇水或溫度過高時會分解產(chǎn)生HCl引起腐蝕、生銹。

耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩(wěn)定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內(nèi)完全正常使用。

提到智能化建筑，大家可能首先想到的就是利用各種先進的建筑智能設備加上網(wǎng)絡、寬帶的建筑就是智能化建筑了。其實，這樣一來我們往往忽略了綠色智能化建筑為重要的也是應該首先考慮到建筑節(jié)能問題。智能化建筑首先必須是低能耗，高舒適度的，其次才是建筑設備的智能化，信息現(xiàn)代化和安全、保衛(wèi)的智能化。隨著人類社會的進步，能源問題日益突出，人類對能源的依賴程度愈來愈高，能源消費量也愈來愈大。能源消費的快速增長是人類進步的重要標志，但同進也對人類社賴依生存的環(huán)境也造成了嚴重的破壞。

耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結構進行連接，在維修現(xiàn)場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業(yè)，與其他材料相比，有很高的性價比，已經(jīng)受到越來越多行業(yè)和廠家的青睞。
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葉輪吊裝時，要求隨時注意風速的變化，上面2個葉片溜繩按技術要求綁扎。每條溜繩需要5～6人，配合指揮人員進行松緊調(diào)整。葉輪與機艙對接時，需要2～4根尺寸適當?shù)亩ㄎ讳N進行定位，然后再慢慢松鉤對接。塔筒吊裝時，每節(jié)連接螺栓力矩達到《安裝手冊》上技術要求時才能松下吊機，進行下一步吊裝工作。根據(jù)風機塔筒的特點，在安裝時除了按吊裝安全規(guī)程進行作業(yè)，還應注意以下幾點：塔筒起吊前，檢查設備內(nèi)所有的電纜，并進行必要加固措施，確保在吊裝過程中電纜不被損壞。