詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 其他 | 型號(hào) | 1000 |
生產(chǎn)率 | 1噸 | 加工定制 | 是 |
飼料類型 | 雜粕 | 適用動(dòng)物 | 家畜類 |
電源電壓 | 380v | 適用范圍 | 飼料加工業(yè),養(yǎng)殖業(yè) |
類型 | 其他 | 加工能力 | 1噸 |
包裝 | 標(biāo)準(zhǔn) | 主機(jī)功率 | 15千瓦 |
外形尺寸 | 1 |
北海水稻脫殼機(jī)廠家地址
工作原理:稻谷在出米口壓力門的阻力下,使米粒間產(chǎn)生壓力,并在碾米輥的作用下互相剝片,米粒達(dá)到所需精度后,由出米口,同時(shí)高速糠風(fēng)機(jī)把糠皮、小碎米通過米篩孔、出嘴口入風(fēng)機(jī)進(jìn)入布袋集糠器收集,從而光亮整潔的低溫成品米。
主要用于水稻、谷子的加工,對(duì)不同品種的稻谷加工適用性強(qiáng),適合于各類秈稻、粳稻和糯稻的加工,可將稻谷一次性加工成白米。
該系列碾米機(jī)較噴風(fēng)式、分離式碾米機(jī)在結(jié)構(gòu)和性能上有大的改進(jìn)和,結(jié)構(gòu)先進(jìn),造型美觀,自動(dòng)調(diào)心,操作維修方便(尤其換帶方便),具有出米率高、米質(zhì)好、產(chǎn)量大、噪音低、電耗低、米溫低等優(yōu)點(diǎn)。對(duì)不同品種的稻谷加工適用性強(qiáng),適合于各類秈稻和粳稻的加工,可將稻谷一次性加工成白米。
操作
1、將碾米機(jī)平穩(wěn)工作臺(tái)上,插上電源插頭。
2、確定碾白時(shí)間,調(diào)好定時(shí)旋鈕。
3、取出料斗里的壓,取糙米17-20g(水份含量不超過15%為宜)放入進(jìn)料斗,任其流入碾白室內(nèi)。先按下電源鈕啟動(dòng)后,然后再放下壓。
4、到規(guī)定時(shí)間,碾米機(jī)即自動(dòng)停轉(zhuǎn),先取出料斗,糠皮。再插上接-料斗,然后取出壓,將前面轉(zhuǎn)動(dòng)手柄向右轉(zhuǎn)°,使碾白室的精米落到接料斗內(nèi),將定時(shí)旋鈕到0位,按下電源按鈕使砂輪空轉(zhuǎn)數(shù)秒鐘,使碾白室內(nèi)米粒全部掉落,然后拉出接米斗,經(jīng)過篩理即得所測(cè)之精米。
研究方向?yàn)楹穗娂夹g(shù)發(fā)展方向、核電設(shè)備國產(chǎn)化和如何解決核電站的經(jīng)濟(jì)性和安全性。林誠格,是原核副局長(zhǎng)兼總工程師,專家委。研究員級(jí)工程師,1955年于交通大學(xué)電力工程系,參加我國座反應(yīng)堆建設(shè)。
停車這種躺著的懶人生意,化的積極性不高,加之資源分散,終端掌控力強(qiáng),存在復(fù)雜的利益鏈,破局之難尤甚于當(dāng)年的電商,彼時(shí)雖有“淘空實(shí)體經(jīng)濟(jì)”的惡名,但甘愿唱和的同盟軍亦不少。微信和螞蟻金服這兩年全力突破城市服務(wù)中的細(xì)分,停車首當(dāng)其沖,但調(diào)動(dòng)了可觀的BD和PM資源,也只能說小有所成而已。
8月份以后收到的電費(fèi)通知單中,年階梯分檔按2017年分檔電量同步。待2017年階梯電量完成年度結(jié)算后,居民電費(fèi)通知單中分檔為2018年居民階梯分檔。以上面這張電費(fèi)通知單為例,本年累計(jì)使用階梯用電量已經(jīng)達(dá)到3719千瓦時(shí),檔電量2160千瓦時(shí)已經(jīng)用完,第二檔電量3360千瓦時(shí)也已經(jīng)用完,第三檔電量已經(jīng)用了359千瓦時(shí)。
”當(dāng)用戶分享的空間被壓縮,有趣的感受也在。未來的想象空間Snapchat以其產(chǎn)品性的特點(diǎn)吸引用戶只是價(jià)值實(shí)現(xiàn)的步。它面臨的更廣闊的市場(chǎng)是一個(gè)在美國市場(chǎng)長(zhǎng)期缺席的產(chǎn)品類型:即時(shí)通訊。正如亞洲的通訊應(yīng)用微信、Line和KakaoTalk都在端建立成一個(gè)新的社交平臺(tái),Snapchat是否也有機(jī)會(huì)成長(zhǎng)為適用于美國用戶個(gè)性的通訊平臺(tái)。
”副總經(jīng)理何斌在接受NBD汽車采訪時(shí)表示,“企業(yè)在生產(chǎn)方面的綜合成本不可能在短時(shí)間內(nèi)一下40%,如果這部分費(fèi)用由企業(yè)全部承擔(dān),車企將面臨巨大虧損風(fēng)險(xiǎn)?!薄皩?shí)際上,大家對(duì)補(bǔ)貼退坡都已有思想,只不過是這次退的稍微多了一些,在此情況下,消費(fèi)者多承擔(dān)一部分購車成本也合理。