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東風牌DFZ5310JSQSZ5D2型隨車起重運輸車
【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標 東風牌
公告批次 311 
產(chǎn)品名稱  DFZ5310JSQSZ5D2型隨車起重運輸車
 產(chǎn)品號 ZN7ZN5XM02T
總質(zhì)量(Kg) 31000
 罐體容積(m3) 
額定載質(zhì)量(Kg) 11450,11515,13205,13270
 外形尺寸(mm) 10300,11200,12000×2500×3980,3850
整備質(zhì)量(Kg) 19355,17600
 貨廂尺寸(mm) 7600,8200,8500×2300,2400×550,800
額定載客(人)  準拖掛車總質(zhì)量(Kg)
 駕駛室準乘人數(shù)(人) 2,3
 載質(zhì)量利用系數(shù)
 接近角/離去角(°) 30/15
 前懸/后懸(mm) 1515/1685,1515/2585,1515/1935,1515/2735
軸數(shù)  4
軸距(mm)2150+4250+1350
 軸荷(Kg)  6500/6500/18000(二軸組)
 最高車速(Km/h)  90
其它  1、隨底盤選裝駕駛室前臉局部造型變化, 選裝導流罩, 遮陽板,選裝箱板結(jié)構(gòu),選裝上/中座椅操作。2、外形尺寸長/軸距/后懸對應關(guān)系為:10300(11200)/2150+3600+1350/1685(2585);11200(12000)/2150+4250+1350/1935(2735)。3、可選裝直臂式或折臂式吊機,型號,吊機重量(kg),最大起升載荷(kg)分別為: (SQS350,QYS-14,SPS35000,ZLC3500):5500,14000,(SQS400,QYS-16,SPS40000,ZLC4000):6580,16000,(SQZ350,QYS-14Z):5500,14000,(SQZ400,QYS-16Z):6580,16000。4、護欄材質(zhì):Q235,護欄與車架螺栓連接。后部防護斷面尺寸(高×寬)為120×60 (mm),離地高度510mm。5、該車安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。6、ABS廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司, 浙江萬安科技股份有限公司,型號:3631010-C2000, VIE ABS-Ⅱ。
 【底盤技術(shù)參數(shù)】
 底盤型號  EQ1310GSZ5DJ2
 底盤名稱 載貨汽車底盤（二類）
排放標準
 GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005
發(fā)動機型號 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)
 排量(ml) 功率(Kw) 
YC6A290-50
YC6L350-50
 廣西玉柴機器股份有限公司
WP7.300E51      8500×2400×550；錦程兩點懸浮，氣囊座椅，中控鎖，電動玻璃，300的大梁，1100鋼絲胎。配徐工16噸五節(jié)直臂，臂長18.5米，單腔液壓后支腿，53.5萬。

[公    司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng)    址]:http://www.hbcsdzqc.com/
[銷售經(jīng)理]：艾經(jīng)理
公司還生產(chǎn)叉車吊叉車尾吊及大噸位江威隨車吊
目前，黃標車在柴油車輛中的比例最高，去年底重型卡車中的黃標車比重接近40%。此外，還有不少的假國III柴油車。車輛報廢年限和強制淘汰黃標車相互矛盾@ @隨車吊(隨車起重運輸車)車輛報廢年限和淘汰黃標車政策相互矛盾預估當下在卡車中的“黃標車”占比超過其他車型，推算在2005之前注冊的營運性質(zhì)的黃標車中，卡車大約有600萬輛左右，其中約三分之二上下沒有到達法定報廢年限；客車的數(shù)量約為250萬輛上下，其中約65多萬輛也沒有達到法定報廢年限。那些按照排放要求被淘汰但是實際上并沒有達到機動車法定的報廢年限的黃標車，按照國家相關(guān)要求，從2012-2015年的4年時間，將基本淘汰這些黃標車。@ @隨車吊(隨車起重運輸車)車輛報廢年限和強制淘汰黃標車相互矛盾汽車報廢標準“車輛報廢年限”是指車輛達到報廢標準前可使用的年份，不同的車輛因用途等的不同，報廢年限也不同。
　綠色科技 精品純電動客車閃耀會場 　比亞迪一直致力于城市綠色公共交通解決方案，推出一系列零排放、零污染的高品質(zhì)純電動客車產(chǎn)品。該十分環(huán)保，從1997年至今，一直使用壓縮天然氣大巴，此次引入比亞迪純電動大巴，標志著其在“綠色”轉(zhuǎn)股級上更進一步。 交付新車 　而這些也為安凱A6斬獲昱景旅游公司訂單奠定了基礎(chǔ)。為了讓朝圣者在高溫下的旅程、舒適，海格客車前期做了2分調(diào)研，并針對當?shù)靥厥馇闆r進行了一系列適應性改進。
另外，由于在安裝前請確認濾清器的正確型號，因為很多濾清器非常容易和相同的外形尺寸的其他濾清器混淆；如果錯誤應用機油濾清器（可能會從外形上非常相似），會對發(fā)動機和油路系統(tǒng)造成嚴重的損傷。 曼牌燃油濾清器的使用壽命是不是比國產(chǎn)低價濾清器使用壽命更長? 因為曼牌燃油濾清器擁有眾多與眾不同的技術(shù)優(yōu)勢，相對普通的纖維基質(zhì)的濾清器，不但擁有更高的過濾效率，還可實現(xiàn)更小的尺寸，滿足更大的容灰量從而實現(xiàn)更長的使用壽命。@ @隨車吊(隨車起重運輸車)濾清器 :為什么在國內(nèi)很多車輛的燃油都需要過濾水? 燃油粗濾的主要目的是去除燃油特別是柴油中的水分，防止對越來越精密的噴油系統(tǒng)造成腐蝕從而使得噴油異常，導致發(fā)動機受損。
　繼荷蘭、澳大利亞和美國之后，比亞迪純電動大巴成功駛?cè)氡壤麜r布魯塞爾扎芬特姆，首臺大巴于上周開啟，這也是繼荷蘭阿姆斯特丹史基浦后，比亞迪純電動大巴登陸歐洲第二個。尤其是新世紀以來，中通客車通過與品牌的技術(shù)合作，引領(lǐng)了國產(chǎn)高端豪華客車的發(fā)展潮流。此時的濟南，已入寒冬，但為了早日完成工作任務，工作人員馬不停蹄，奔波于濟南、北京兩地。這是“星辰”無人駕駛客車在九月參加完上海WAIC 2018 人工智能大會，并拿下2018人工智能無人駕駛挑戰(zhàn)賽應用獎之后，的又一次肯定。
隨車吊（隨車起重運輸車）發(fā)動機配氣機構(gòu) ：4）氣門彈簧　　氣門彈簧的功用是克服在氣門關(guān)閉過程中氣門及傳動件的慣性力，防止各傳動件之間的慣性的作用產(chǎn)生間隙。保證氣門及時坐落并進密接出，防止氣門在發(fā)動機震動時發(fā)生跳動，破壞其密封性。 氣門彈簧多為圓柱型螺旋彈簧，其材料為高炭錳鋼冷拔鋼絲，加工后熱處理，鋼絲表面要磨光、拋光或用噴丸處理。為了防止生銹，表面鍍鋅。 　　 隨車吊（隨車起重運輸車）發(fā)動機配氣機構(gòu) ：氣門彈簧的一端支承在氣缸蓋或氣缸體上，而另一端則壓靠在氣門桿端的彈簧座上，彈簧座用鎖片固定在氣門桿的末端。為了防止彈簧發(fā)生共振，可采用變螺距的圓柱彈簧（如紅旗轎車的8V100發(fā)動機氣門彈簧）。
　在配置方面，該車搭載鐵鋰電池和永磁同步牽引電動機，電池容量為193.5kwh，在綜合工況下，該車續(xù)駛里程能達到328公里，并采用直流快充的形勢，大大了充電等待時間、杏效率。 　作為國內(nèi)早生產(chǎn)皮卡的廠商之一，慶鈴汽車從90年代中期導入當時風靡全球的五十鈴TF940皮卡，之后的TF140、TF185、T17等一直以可靠、皮實、耐久、省油等“硬功夫”引領(lǐng)皮卡消費潮流。全球氫能勢頭正在形成，由、、德國、美國和牽頭的約20個，正在通過各種有針對性的措施來擴大市場規(guī)模。
減少摩擦功耗；冷卻作用，可導走摩擦熱，使零件的工作溫度不過高，從而保證滑動部分必要的運轉(zhuǎn)間隙，防止接觸面被燒傷。這些作用都與設(shè)備的效率有著直接或間接的關(guān)系。但在高溫下潤滑油會氧化，這些作用效果都會降低。且會生成固體物，造成運行部件的磨損，導致被壓縮氣體的泄漏。 隨車吊（隨車起重運輸車）發(fā)動機潤滑系統(tǒng)處理方法：合理使用質(zhì)量高的潤滑油，這些潤滑油必須具有在高溫條件下有足夠的黏度，以便對各密封間隙能保持一定的密封能力；應有一定高的閃點；要有良好的化學穩(wěn)定性，較好的氧化安全性，并使膠質(zhì)和積炭減少到最低限度。除此還要定期檢查、更換潤滑油，要定期清洗油池、油管、油過濾器及注油器等，保證油路暢通。[1] 隨車吊（隨車起重運輸車）發(fā)動機潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)方法柴油發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)是發(fā)電機組重要部件之一，其良好的性能能夠延長發(fā)電機組的使用壽命，而且在一定程度上大大減少柴油發(fā)電機組的耗油量，因此對潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)是非常重要的.
在這個特殊的日子里，海格客車祝女排賽出風采、再獲佳績，也祝所有考生旗開得勝、馬到成功!　匠心打造精品，品質(zhì)鑄就不凡，用這句話來形容宇通恰到好處。在供應鏈上，也會選用更高、更好一致性產(chǎn)品的供應商，并體系內(nèi)的供應商走向。在大力發(fā)展新能源汽車的背景下，有著六十多年發(fā)展歷史的在深耕新能源市場中更是有著不可不說的故事。依托創(chuàng)技，比亞迪在客車集成化、化、模塊化設(shè)計上不斷，將以更高車輛性能和產(chǎn)品引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮流。