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產(chǎn)品簡介
青海50小導(dǎo)管箭頭機供應(yīng)
產(chǎn)品價格:¥40000.00元/臺
上架日期:2020-09-04
發(fā)貨地:河南 新鄉(xiāng)市
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
瀏覽量:542
詳細說明
    詳細參數(shù)
    品牌其他型號YL50NCB
    類型其他加工定制
    成型周期20傳動方式氣動
    激振頻率24最大壓力16mpa
    整機重量1200kg振動頻率23
    工作氣壓32mpa外形尺寸2500,800,1250mm
    裝機容量60L成型壓力10mpa
    主振形式氣動總功率55KW
    別名小導(dǎo)管縮尖機

    錐度縮管機工作原理:錐度縮管機油泵在電機驅(qū)動下,輸出液壓油,推動扣壓油缸內(nèi)的柱塞向前運動,使柱塞、前缸蓋上的兩個內(nèi)錐套推動具有對稱錐面的模座徑向收縮,實現(xiàn)模塊對膠管的扣壓。當收縮量達到標尺調(diào)定值時,扣壓自動停止,電磁換向閥換向后,液壓油進入兩個開模油缸,推動扣壓柱塞反向運動,模座在彈簧作用下帶動模塊復(fù)原。

    注漿前先沖洗管內(nèi)沉積物,由下至上順序進行。單孔注漿壓力達到設(shè)計要求值,注10min且進漿速度為開始進漿速度的1/4或進漿量達到設(shè)計進漿量的80%及以上時注漿方可結(jié)束。

    形成了小導(dǎo)管與固結(jié)聯(lián)合的超前支護體系,圍巖的性,圍巖變形,了施工安全性。加固效果穩(wěn)妥可靠,注漿易于控制。采用超前支護手段,通過漿液凝固時間,可大大縮短暗挖工序時間。采用小型機械施作,無需配備專用設(shè)備,工藝操作簡單,一般工地都可施做。

    小導(dǎo)管縮尖機設(shè)備介紹:

    全自動超前小導(dǎo)管縮尖機是由豫龍橋隧公司研發(fā)部技術(shù)人員經(jīng)過精心設(shè)計、多次實驗而發(fā)明的全新工藝和設(shè)備,設(shè)備經(jīng)過多次改良后,目前可以適合多數(shù)客戶的使用需求。該設(shè)備可以實現(xiàn)超前小導(dǎo)管前端縮成圓錐型的尖頭,原料通過自動送料機構(gòu)送進高頻感應(yīng)加熱爐、溫度設(shè)置在再結(jié)晶溫度850攝氏度左右,加熱時間在6秒至8秒。加熱后的半成品被送進縮尖主機,縮尖主機中4片壓型模具在高速時將管件加熱區(qū)域逐漸縮成圓錐形。

    該設(shè)備采用簡易流水線設(shè)計,安全、可靠,特別是縮尖主機采用全新靜音技術(shù)設(shè)計,現(xiàn)場噪音更低!成型效果更好!選配節(jié)能型高頻感應(yīng)加熱爐,加熱速度快、節(jié)能。

    青海50小導(dǎo)管箭頭機供應(yīng)

    注意事項:
    1.嚴禁搬運出現(xiàn)倒置.
    2.確保水箱水溫正常,高溫應(yīng)立即更換.
    3.管體通過高頻加熱待通紅后,在進行縮尖。

    超前小導(dǎo)管施工是伴隨新奧法施工發(fā)展起來的一種超前預(yù)支護的施工,是及地下工程主要的超前支護手段之一。沿開挖輪廓線外一定距離,以一定的外插角向開挖工作面前方打設(shè)直徑38~50mm的帶注漿孔的鋼管,長度一般為3.5~5.0m,并進行注漿,填充和固結(jié)巖體及土石的空隙,形成一定厚度的固結(jié)體。

    型號

    YL50NCB

    加工管徑

    42mm

    生產(chǎn)能力

    60根/小時

    功率

    55kw

    電壓

    380V

    模具

    4瓣

    重量

    1200kg

    設(shè)備圖片

    成就客戶—我們致力于每位客戶的滿意和成功。
    誠信正直—我們秉持信任,誠實和附有責(zé)任感。
    多元共贏—我們倡導(dǎo)互相理解,珍視多元性。

    眾所周知,近幾年來,鐵路建設(shè)不斷加快步伐、快速發(fā)展。以高鐵為主要代表的鐵路“特有品牌”早已經(jīng)走進人們的生活,成為大部分人們出行的。據(jù)歷史記載,自新成立以來,尤其是改革開放30多年來,我國鐵路發(fā)展取得了巨大成就,促進了經(jīng)濟的快速發(fā)展。2004年,常務(wù)會議通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,描繪了到2020年我國鐵路的遠景規(guī)劃。在此基礎(chǔ)上,適應(yīng)新的發(fā)展形勢,發(fā)展改革委牽頭于2008年對《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》進行了修編,《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年)》,提出將2020年鐵路營業(yè)里程規(guī)劃目標由10萬公里為12萬公里以上,其中客運專線由1.2萬公里為1.6萬公里。到2016年底,鐵路營業(yè)里程達12.4萬公里,其中高速鐵路2.2萬公里以上。

     

    小導(dǎo)管縮尖機設(shè)備信息:

    1、將本機置于平整地面,采用螺釘固定設(shè)備機體;

    2、接通電源進線,其中縮尖主機選用低50平方三芯的銅線。加熱爐采用3根低50平方的單芯銅線;(電源為380V50HZ);

    3、冷卻水桶內(nèi)注入百分之80水位的純凈水(好是軟水),開啟水泵,檢測水路循環(huán)效果(不即為無誤);

    4、接通氣路,采用直徑10mm的氣管接通氣源兩聯(lián)件AFL2000,壓力設(shè)置為0.2MPA即可;

    5、縮尖主機前下網(wǎng)篩位置注入20L機油(用于、冷卻主鍵零部件);

    6、空載試運行:啟動電源、開啟氣泵、啟動主機、啟動加熱爐待加熱狀態(tài),腳踏送進機構(gòu)腳踏開關(guān),檢測工步時間是否正確、工步是否順暢。

    超前小導(dǎo)管

    超前小導(dǎo)管

     

    在開挖前,將小導(dǎo)管沿開挖輪廓線打入掘進前方的巖層內(nèi),末端支承在拱部的鋼架上,并對小導(dǎo)管進行注漿,小導(dǎo)管的剛度和固結(jié)前方松散圍巖,使其起到支護掘進進尺范圍內(nèi)拱部上方的圍巖,有效地約束圍巖在(爆破)開挖后的一定時間內(nèi)不發(fā)生松馳坍塌。

    襯砌設(shè)計和施工的要旨在于盡可能地發(fā)揮和利用圍巖的自持能力,使襯砌設(shè)計更經(jīng)濟合理。襯砌作業(yè)是施工的關(guān)鍵工序之一,應(yīng)考慮其綜合機械化和預(yù)制裝配工業(yè)化,進一步襯砌,并加速施工進度。

    小導(dǎo)管沖孔機

    設(shè)備施工案例

      另一方面,下,供需雙向互動成為可能,激勵可削減、可時移負荷以需求響應(yīng)的形式參與運行,成為電力重要的靈活性資源,預(yù)計2035年、2050年我國需求響應(yīng)總?cè)萘繉⒎謩e達到2.1億、4.1億千瓦左右。

     

     

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