| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 程力威 | 型號 | EQ5080 |
| 燃料類型 | 柴油 | 加工定制 | 是 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國六 | 最高車速 | 103 |
散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開有進(jìn)料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達(dá)60度。運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時(shí)則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時(shí)通過車底的動力輸出軸和減速器來驅(qū)動螺旋，以完成卸料。目前國內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個(gè)噸位車型。
裝置:為使車上方傾斜螺旋機(jī)卸料出口與儲料塔塔口對接，要求傾斜螺旋機(jī)除了能夠升降外還需要一定范圍內(nèi)的，因傾斜螺旋機(jī)與垂直螺旋機(jī)由液壓缸連為一體，設(shè)計(jì)在垂直螺旋機(jī)上的選擇裝置采用渦輪蝸桿減速器與鏈條傳動實(shí)現(xiàn)對傾斜螺旋機(jī)和垂直螺旋機(jī)在180°范圍內(nèi)。
散裝飼料車卸料操縱：;送料啟動;按鈕，使倉內(nèi)的飼料進(jìn)入絞龍中。散裝飼料車油耗猛增怎樣毛病1、假如你外行駛中發(fā)明散裝飼料車當(dāng)初的滑行間隔顯著，飼料運(yùn)輸車廠家，這時(shí)應(yīng)當(dāng)檢討一下輪胎的氣壓能否符合氣壓尺度。
散裝飼料運(yùn)輸車車輛自身相對較重，另外車輛還要實(shí)現(xiàn)滿載時(shí)的需求，因此發(fā)動機(jī)在整車中起著重要作用，對于發(fā)動機(jī)的工作也要更加注意。一、 車輛經(jīng)常行駛在各種復(fù)雜天氣中，發(fā)動機(jī)艙的衛(wèi)生情況較差，在打開機(jī)艙時(shí)會看到很多灰塵堆積在發(fā)動機(jī)上，不及時(shí)清理會對發(fā)動機(jī)的養(yǎng)護(hù)造成不便和影響；二、 選擇的發(fā)動機(jī)油，從根本上保護(hù)發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)的使用壽命；三、 注意上下坡時(shí)的換擋問題，把握好上下坡中的油門力度，不僅保護(hù)了發(fā)動機(jī)，同時(shí)達(dá)到了省油的效果；四、 發(fā)動機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)后不能立即熄火，直接熄火會軸承和軸損壞；五、 經(jīng)常清洗曲軸箱保持發(fā)動機(jī)內(nèi)部的清潔，灰塵進(jìn)入部件的磨損。
上裝配置：罐體材質(zhì)采用4mm優(yōu)質(zhì)碳鋼板，整車3條絞龍，由3個(gè)5.5KW電機(jī)帶動，頂部絞龍用液壓控制舉升，可左右180°。罐體分3倉，卸料時(shí)間15/min，可根據(jù)用戶要求做多個(gè)分倉，可以控制各分倉卸料順序和速度。（選裝液壓絞龍加1萬，電動的遙控操作加1500元）.
全自動上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，節(jié)約大量時(shí)間大大生產(chǎn)效率。電動10噸散裝飼料車爬梯，上下小幫手，車身爬梯一般設(shè)置在車尾部，采用不銹鋼焊接工藝，結(jié)實(shí)牢靠，在上下車中起到良好的輔助作用。反光條是一種很常見的設(shè)備，可在夜間反射周圍的光線，設(shè)計(jì)在車身從而對身邊的路人和司機(jī)起到一定的警示作用，行車的系數(shù)。 防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):100×50×5,后部防護(hù)離地高度(mm):520。該車僅選擇用:ISLe31540、dCi320-40、ISC8.3-270E40A、ISC8.3-292E40A型發(fā)動機(jī),分別對應(yīng)油耗值為(L/Km):41,41,42,41。
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