| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 鑫瑞達 | 型號 | xrd-3000 |
| 風(fēng)機旋轉(zhuǎn)主軸 | 水平軸式 | 槳葉數(shù)量 | 三片 |
| 槳葉受力方式 | 阻力型 | 加工定制 | 是 |
| 額定功率 | 3000W | 發(fā)動機類型 | 三相交流永磁 |
| 轉(zhuǎn)速 | 300轉(zhuǎn),分 | 頻率 | 50HZ |
| 最大功率 | 4.5KW | 額定電壓 | 220V |
| 額定電流 | 12 | 啟動風(fēng)速 | 3m,s |
| 額定風(fēng)速 | 10m,s | 安全風(fēng)速 | 40m,s |
| 工作風(fēng)速 | 3.0-25 | 風(fēng)機重量 | 230kg |
| 風(fēng)輪直徑 | 其他 | 塔架高度 | 8m |
| 絕緣等級 | H | 防護等級 | IP54 |
| 產(chǎn)品認證 | CE | 產(chǎn)地 | 山東省德州市 |
鑫瑞達廠家定制3kw高強永磁磁鋼直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機
風(fēng)力發(fā)電機是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機械功的動力機械，又稱風(fēng)車。廣義地說，它是一以大氣為工作介質(zhì)的能量利用機械。
機艙：機艙包容著風(fēng)力發(fā)電機的關(guān)鍵設(shè)備，包括齒輪箱、發(fā)電機。維護人員可以通過風(fēng)力發(fā)電機塔進入機艙。機艙左端是風(fēng)力發(fā)電機轉(zhuǎn)子，即轉(zhuǎn)子葉片及軸。
轉(zhuǎn)子葉片：捉獲風(fēng)，并將風(fēng)力傳送到轉(zhuǎn)子軸心。現(xiàn)代600千瓦風(fēng)力發(fā)電機上，每個轉(zhuǎn)子葉片的測量長度大約為20米，而且被設(shè)計得很像飛機的機翼。
軸心：轉(zhuǎn)子軸心附著在風(fēng)力發(fā)電機的低速軸上。
低速軸：風(fēng)力發(fā)電機的低速軸將轉(zhuǎn)子軸心與齒輪箱連接在一起。在現(xiàn)代600千瓦風(fēng)力發(fā)電機上，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相當(dāng)慢，大約為19至30轉(zhuǎn)每分鐘。軸中有用于液壓系統(tǒng)的導(dǎo)管，來激發(fā)空氣動力閘的運行。
齒輪箱：齒輪箱左邊是低速軸，它可以將高速軸的轉(zhuǎn)速提高至低速軸的50倍。 高速軸及其機械閘：高速軸以1500轉(zhuǎn)每分鐘運轉(zhuǎn)，并驅(qū)動發(fā)電機。它裝備有緊急機械閘，用于空氣動力閘失效時，或風(fēng)力發(fā)電機被維修時。
發(fā)電機：通常被稱為感應(yīng)電機或異步發(fā)電機。在現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機上，最大電力輸出通常為500至1500千瓦。 偏航裝置：借助電動機轉(zhuǎn)動機艙，以使轉(zhuǎn)子正對著風(fēng)。偏航裝置由電子控制器操作，電子控制器可以通過風(fēng)向標(biāo)來感覺風(fēng)向。圖中顯示了風(fēng)力發(fā)電機偏航。通常，在風(fēng)改變其方向時，風(fēng)力發(fā)電機一次只會偏轉(zhuǎn)幾度。
電子控制器：包含一臺不斷監(jiān)控風(fēng)力發(fā)電機狀態(tài)的計算機，并控制偏航裝置。為防止任何故障（即齒輪箱或發(fā)電機的過熱），該控制器可以自動停止風(fēng)力發(fā)電機的轉(zhuǎn)動，并通過電話調(diào)制解調(diào)器來呼叫風(fēng)力發(fā)電機操作員。
