減速機(jī)與減速器的區(qū)別，它們倆的區(qū)別就是減速器只是一個(gè)減速的裝置，而減速機(jī)則包含了減速器以外，還有電機(jī)的存在。這是兩者比較大的不同，不過從上述的語句來看，減速機(jī)一般都是包含減速器的，因?yàn)槿绻麥p速機(jī)想要起到減速作用的話，就必須要有減速裝置，這時(shí)就需要減速器來工作了，可見，其實(shí)這兩者其實(shí)是一種相互幫助的關(guān)系，大家也沒必要刻意的去鉆牛角尖，對(duì)于知識(shí)也是一樣，如果總是認(rèn)死理的話，很可能就會(huì)進(jìn)入到一個(gè)死胡同之中，越陷越深，就不好退出了。
現(xiàn)在來說一下今天的重點(diǎn)問題吧，剛才的一段話是一段過渡性的語句，通過這類語句，就可以引出今天的話題，今天給大家重點(diǎn)講一下一級(jí)減速器的問題。從這個(gè)名字就可以知道，一級(jí)減速器就是一種減速器，只是它比減速器這個(gè)詞更加具體一些。對(duì)于一級(jí)減速器，也許有的人聽說過，畢竟，這是一個(gè)在工業(yè)，或者建筑行業(yè)，或者一些交通行業(yè)中會(huì)經(jīng)常用到的機(jī)器。既然它這么重要，那么對(duì)它的了解就是順理成章的了。
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在減速機(jī)家族中，行星減速機(jī)以其體積小，傳動(dòng)效率高，減速范圍廣，精度高等諸多有點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動(dòng)系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動(dòng)的前提下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。在過去幾年里，有的用戶在使用減速機(jī)時(shí)，由于違規(guī)安裝等人為因素，而導(dǎo)致減速機(jī)的輸出軸折斷了，使企業(yè)蒙受了不必要的損失。因此，為了更好的幫助廣大用戶用好減速機(jī)，向你詳細(xì)地介紹如何正確安裝行星減速機(jī)?！ ?br>
正確的安裝，使用和維護(hù)減速機(jī)，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。因此，在安裝行星減速機(jī)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必嚴(yán)格按照下面的安裝使用相關(guān)事項(xiàng)，認(rèn)真地裝配和使用?！ ?br>
步安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速機(jī)是否完好無損，并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速機(jī)相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機(jī)的定位凸臺(tái)、輸入軸與減速機(jī)凹槽等尺寸及配合公差?！ ?br>
第二步旋下減速機(jī)法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對(duì)齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機(jī)軸鍵。
第三步將電機(jī)與減速機(jī)自然連接。連接時(shí)必須保證減速機(jī)輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損。
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Ramasay新組建的工程師與營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)將在217年前，在德國(guó)格森附近的辦公室啟動(dòng)工作。這個(gè)團(tuán)隊(duì)的職責(zé)就是創(chuàng)新。自動(dòng)汽車可以采用塑料車身嗎？如果可以，那塑料白車身應(yīng)當(dāng)使用何種緊固工藝呢？公司可能會(huì)推出一種符合要求的塑料鉚釘或粘合劑。Ramasamy博士認(rèn)為，創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)必須追蹤各種新興趨勢(shì)，然后拿出相應(yīng)的解決方案。多年來，SEF公司的核心產(chǎn)品一直是點(diǎn)焊技術(shù)。不過，正如車身材料已經(jīng)有所變化一樣，相應(yīng)的緊固件也已隨之進(jìn)化了。
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與銅電極相比，石墨電極具有電極消耗小、加工速度快、機(jī)械加工性能好、加工精度高、熱變形小、重量輕、表面處理容易、耐高溫、加工溫度高、電極可粘結(jié)等優(yōu)點(diǎn)。盡管石墨是一種非常容易切削的材料，但由于用作EDM電極的石墨材料必須具有足夠的強(qiáng)度，以免在操作和EDM加工過程中受到破壞，同時(shí)電極形狀(薄壁、小圓角、銳變等)也對(duì)石墨電極的晶粒尺寸和強(qiáng)度提出了較高要求，這導(dǎo)致在加工過程中石墨工件容易崩碎，刀具容易磨損。刀具磨損是石墨電極加工中重要的問題。
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