| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | AB(Allen-Bradley) | 型號(hào) | 1747-L552 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 其他 | 安裝方式 | 其他 |
| LD指令處理器 | 其他 | 加工定制 | 否 |
DCS 控制系統(tǒng)故障分類(lèi)
（一）硬件故障
??? 這類(lèi)故障是指過(guò)程控制層的故障，主要是 DCS 系統(tǒng)中的模塊，特別是 I/O 模 塊損壞造成的故障，其次是 DCS 接地不牢靠，導(dǎo)致卡件損壞。這類(lèi)故障一般比較 明顯且影響也是局部的，比如：參數(shù)顯示沒(méi)有變化，排除現(xiàn)場(chǎng)儀表故障可能后仍不能操作執(zhí)行機(jī)構(gòu)和電動(dòng)門(mén)等。它們主要是由于使用不當(dāng)或使用時(shí)間較長(zhǎng)，模塊 內(nèi)元件老化所致。如果模塊周?chē)沫h(huán)境灰塵超標(biāo)、溫度高、濕度大將會(huì)大大縮短 模塊的使用壽命，因此鑒于 DCS 系統(tǒng)對(duì)溫度、濕度、清潔度的嚴(yán)格要求。在安裝 前，操作室尤其是過(guò)程控制室的土建、安裝、電氣、裝修工程必須完工，如在夏 季，空調(diào)要及時(shí)啟用。另外，尤其在管道夾層上過(guò)程控制室，其盤(pán)柜的電纜孔洞 一定要封堵好，否則，一旦管道漏汽竄入盤(pán)柜，即有可能造成重大故障。
（二）軟件故障
??? 這一類(lèi)故障是軟件本身的錯(cuò)誤引起的。一般出現(xiàn)在 DCS 系統(tǒng)投運(yùn)調(diào)試階段， 因?yàn)閼?yīng)用軟件程序復(fù)雜，工作量大，所以應(yīng)用軟件錯(cuò)誤難以避免，這就要求在 DCS 調(diào)試試運(yùn)階段組態(tài)人員和運(yùn)行人員應(yīng)十分認(rèn)真，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并配合 DCS 系統(tǒng)調(diào) 試人員解決問(wèn)題，此類(lèi)故障在 DCS 系統(tǒng)正常運(yùn)行后很少見(jiàn)。第二類(lèi)故障就是在系 統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)需增加控制點(diǎn)，在線修改程序?qū)е孪到y(tǒng)出錯(cuò)或者死機(jī)，這就要求 DCS 編程組態(tài)人員對(duì)系統(tǒng)非常熟悉，預(yù)先做好控制方案，再進(jìn)行實(shí)施，實(shí)施前必 須做好程序備份，避免錯(cuò)誤發(fā)生時(shí)，可及時(shí)挽救不必要的損失。
SIMATIC NET SIBUKO-PAKET 2, 6GK1100-0AB00
