| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 材料材質(zhì) | 碳素鋼 | 工藝類型 | 精鍛 |
| 材料原始形態(tài) | 鑄錠 | 變形溫度 | 表面陽(yáng)極氧化 |
| 表面處理 | 表面陽(yáng)極氧化 | 加工貿(mào)易形式 | 鑄錠 |
| 打樣周期 | 4-7天 | 加工周期 | 4-7天 |
| 年最大加工能力 | 200臺(tái) | 后續(xù)深加工 | 200臺(tái) |
| 重量 | 6.5T | 年剩余加工能力 | 300臺(tái) |
漢越重工噴漿車產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
1. 配備四個(gè)液壓支腿，支撐穩(wěn)定
2. 上面配備有齒輪泵，可以在斷電停機(jī)情況下，正常升降料斗，方便維修
3. 采用斷氣剎，安全性能更強(qiáng)
4. 配置有高低檔之分，讓爬坡更容易
5. 主梁采用國(guó)標(biāo)矩型鋼，寬200mm，而市場(chǎng)上基本采用的槽鋼，寬度才120/130mm。
6. 主梁從尾到頭均采用國(guó)標(biāo)矩型鋼，一通到底車載式噴漿車內(nèi)蒙古烏海門市價(jià)多次購(gòu)買了，很好用，電流足，
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如今的隧道施工當(dāng)然少不了漢越濕噴機(jī)的身影，在貴州路橋高速公路隧道項(xiàng)目中，操作手正操縱著新款的漢越濕噴機(jī)，老司機(jī)沖擊新紀(jì)錄，沖擊每小時(shí)澆筑30立方米***的個(gè)人紀(jì)錄。
適用范圍：
1高速公路（鐵路）隧道
2大型水電站交通洞
3 大型地下工程
4 邊坡大面積噴漿作業(yè)
漢越噴漿車在同行業(yè)具有五大優(yōu)勢(shì)：
一：本車采用490型全柴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)；
二、本車采用了方向助力和氣剎系統(tǒng)；
三、本車采用標(biāo)準(zhǔn)五十鈴底盤和后橋；
四、本車采用全封閉式駕駛室，避免作業(yè)是導(dǎo)師損壞發(fā)動(dòng)機(jī)；
五、本車工作時(shí)安全性能高，上料時(shí)采用兩個(gè)全液壓腳缸，作業(yè)時(shí)避免前端離地的安全。
借勢(shì)宏觀政策與戰(zhàn)略的實(shí)施，漢越重工機(jī)械必將在2015年及不久的將來(lái)成就行業(yè)偉業(yè)，打造世界一流噴漿機(jī)品牌。車載式噴漿車內(nèi)蒙古烏海門市價(jià)
根據(jù)***泵施工工況的不同調(diào)節(jié)泵送速度，在實(shí)際操作過(guò)程中具有重要意義。為改變泵送排量通常采用以下幾種方式，比較如下：
一、調(diào)節(jié)通過(guò)改變***泵的手動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小，改變泵送排量。優(yōu)點(diǎn)是成本低。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)改變主泵的排量，導(dǎo)致泵送速度的變化，實(shí)現(xiàn)泵送排量控制。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化也改變了布料桿的運(yùn)動(dòng)速度，在施工中有可能成為不可調(diào)和的矛盾。
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