詳細(xì)參數(shù) | |||
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材料材質(zhì) | 碳素鋼 | 工藝類型 | 精鍛 |
材料原始形態(tài) | 鑄錠 | 變形溫度 | 表面陽(yáng)極氧化 |
表面處理 | 表面陽(yáng)極氧化 | 加工貿(mào)易形式 | 鑄錠 |
打樣周期 | 4-7天 | 加工周期 | 4-7天 |
年最大加工能力 | 200臺(tái) | 后續(xù)深加工 | 200臺(tái) |
重量 | 6.5T | 年剩余加工能力 | 300臺(tái) |
一拖三噴漿車內(nèi)蒙古赤峰排行榜
漢越重工機(jī)械有限公司研發(fā)隊(duì)伍始終立足于工程實(shí)踐,不斷創(chuàng)新指導(dǎo)思想,節(jié)約工程成本、提高效率、減低環(huán)境污染。經(jīng)過(guò)公司同仁多年不懈的努力,河南漢越重工機(jī)械研發(fā)出來(lái)具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品——HYPJ型自動(dòng)上料噴漿車。
好設(shè)備、河南漢越造
聯(lián)合自動(dòng)上料噴漿車組主要有兩臺(tái)7型的干式噴漿機(jī),料斗是6立方的大型料斗,屬于車載式自動(dòng)上料一體機(jī)組,自動(dòng)行走,全套采用液壓系統(tǒng)操作方便,省人力,無(wú)限循環(huán)上料,工作效率高,降低成本 是路面隧道噴漿作業(yè)不二之選。一拖三噴漿車內(nèi)蒙古赤峰排行榜
它主要應(yīng)用于鐵路、公路隧道、水利水電、地鐵、礦山巷道、***設(shè)施、各種地下建筑建設(shè)和搶險(xiǎn)等領(lǐng)域的工程施工。其基本工藝是利用液壓力將預(yù)拌好的***通過(guò)管道輸送至噴槍,在噴槍口接入壓縮空氣和速凝劑,再將***高速噴射到受噴面,經(jīng)快速凝結(jié)硬化后形成***支護(hù)層。隨著現(xiàn)代工程建設(shè)的大規(guī)模開(kāi)展,近年來(lái)噴漿車的市場(chǎng)需求快速放大,對(duì)施工效率的要求也越來(lái)越高。而施工效率不僅體現(xiàn)在噴漿作業(yè)過(guò)程中,也體現(xiàn)在產(chǎn)品的機(jī)動(dòng)靈活性上。
帕洛·阿爾托號(hào)的動(dòng)力是一臺(tái)三脹式蒸汽機(jī),排水量為6000多噸。由于戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)束,這艘船一直封存到1929年。后來(lái)被拖往加利福尼亞州的海崖州立海灘,成為一座休閑設(shè)施。 為了保障帕洛·阿爾托號(hào)這座休閑設(shè)施,還專門(mén)建造有一個(gè)碼頭。在船的里面,設(shè)置有咖啡吧和游泳池等等。
漢越噴漿車特點(diǎn):
1、采用雙斗設(shè)計(jì),前斗下料,后斗上料,保證噴漿機(jī)連續(xù)不斷24小時(shí)工作!
2、上料斗設(shè)計(jì)容量7方,前料斗3方,方便車輛調(diào)度!
3、底盤(pán)選用國(guó)產(chǎn)知名汽車廠家吊車底盤(pán)***,雙層大梁,承載能力大,動(dòng)力達(dá)88馬力!更加***各種野外作業(yè)!
4、雙動(dòng)力設(shè)計(jì),在不接電的情況下,由車載動(dòng)力輸出可直接操作液壓支腿和料斗升降!方便運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)!
5、料斗升降、支腿全部采用液壓動(dòng)力,力量大,運(yùn)行穩(wěn),操作手柄方便快捷!
6、機(jī)架全部選用加厚型材,保證機(jī)體剛性,永不變形!
7、上料斗采用無(wú)爬梯設(shè)計(jì),***各種施工車輛卸料!后八輪?農(nóng)用車?一切OK!
8、速凝劑添加采用震動(dòng)式,出料可控,速凝劑可定量添加。
9、前料斗可翻轉(zhuǎn)。在前料斗翻轉(zhuǎn)情況下,可拆卸維修噴漿機(jī)。
10、后料斗采取單獨(dú)振動(dòng)方式,在噴漿料潮濕卸料不暢情況下啟動(dòng)振動(dòng)下料。
11、兩臺(tái)噴漿機(jī)控制按鈕位于機(jī)體兩側(cè),方便各噴漿機(jī)操作人員操作。
12、較小離地間隙達(dá)350mm!過(guò)隧道棧橋,爬坡過(guò)坎所向無(wú)敵!
13、獨(dú)有的吊裝設(shè)計(jì),吊裝方便。
14、外形尺寸長(zhǎng)7000mm×寬2800mm×高2800mm。重6200kg。貨收到了,試了一下,挺好用的,質(zhì)量也不錯(cuò),會(huì)再次光臨
● 車載式噴漿車山西臨汾資訊:http://www.jdzj.com/chanpin/ku1_497580.html