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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
全國(guó)日力重工井下裝載機(jī)規(guī)格齊全地下鏟車(chē)省心省力廠家直銷(xiāo)zcy
產(chǎn)品價(jià)格:¥88000.00元/臺(tái)
上架日期:2020-07-21
發(fā)貨地:山東 德州市
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺(tái)
瀏覽量:224
詳細(xì)說(shuō)明
    詳細(xì)參數(shù)
    品牌日力重工型號(hào)932
    行走方式輪胎式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)前輪轉(zhuǎn)向
    裝卸方式前卸式裝載機(jī)類(lèi)型小型
    驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)形式液力傳動(dòng)
    發(fā)動(dòng)機(jī)位置后置發(fā)動(dòng)機(jī)鏟斗容量2.5噸
    額定載荷2.5噸發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率76KW
    卸載高度1.8米卸載距離1米
    最大掘起力2.3米軸距30
    動(dòng)臂提升時(shí)間3s最小轉(zhuǎn)彎半徑3500
    整機(jī)尺寸5.3,1.75,1.8整機(jī)重量4900kg
    產(chǎn)地山東日力重工機(jī)械有限公司

    全國(guó)日力重工井下裝載機(jī)規(guī)格齊全地下鏟車(chē)省心省力廠家直銷(xiāo)zcy

    井下裝載機(jī)是地下礦山無(wú)軌采掘作業(yè)的主體設(shè)備之一,它依靠自身工作的運(yùn)動(dòng)來(lái)完成物料的裝、運(yùn)、卸,因此工作的結(jié)構(gòu)和性能直接影響井下裝載機(jī)的工作尺寸和性能參數(shù)。工作設(shè)計(jì)包括連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)和工作各部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。井下裝載機(jī)工作為例,對(duì)其連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。針對(duì)Z型反轉(zhuǎn)六桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)特點(diǎn),設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了連桿機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件,而后分別對(duì)優(yōu)化前后工作進(jìn)行多剛體運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)仿真分析,并對(duì)在靜態(tài)載荷下工作的受力狀況進(jìn)行有限元分析。

        主要研究?jī)?nèi)容包括: 1.對(duì)工作三維立體模型進(jìn)行處理,推導(dǎo)出桿系幾何結(jié)構(gòu)基本關(guān)系式,建立連桿機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型,采用約束復(fù)合形法的改進(jìn)算法,對(duì)連桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,優(yōu)化之后工作的動(dòng)力性能和卸料性能得到不同程度的提高。 2.結(jié)合六桿機(jī)構(gòu)特點(diǎn),利用MATLAB軟件GUIDE平臺(tái),設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了集井下裝載機(jī)運(yùn)動(dòng)仿真、動(dòng)態(tài)顯示、齒尖運(yùn)動(dòng)軌跡及性能曲線和數(shù)據(jù)自動(dòng)生成于一體的優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件,通過(guò)對(duì)某型號(hào)井下裝載機(jī)優(yōu)化前后運(yùn)動(dòng)分析仿真計(jì)算對(duì)比和裝載機(jī)鏟斗齒尖運(yùn)動(dòng)軌跡的測(cè)量實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了所開(kāi)發(fā)軟件的正確性和可靠性。 3.建立了井下裝載機(jī)虛擬樣機(jī)數(shù)字模型,對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)前后進(jìn)行多剛體運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)仿真計(jì)算,獲得各重要桿件和鉸接點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)特性和動(dòng)力學(xué)特性,地反映了井下裝載機(jī)的實(shí)際運(yùn)動(dòng)過(guò)程和受力狀態(tài),為更加合理地進(jìn)行各構(gòu)件質(zhì)量的分配和強(qiáng)度分析計(jì)算提供了重要依據(jù)。 4.建立了井下裝載機(jī)有限元模型,對(duì)典型工況進(jìn)行靜力學(xué)分析,找出應(yīng)力集中處和應(yīng)力值,并通過(guò)對(duì)反復(fù)修改、重新建模、計(jì)算,確定動(dòng)力學(xué)修改方案,使的應(yīng)力狀態(tài)達(dá)到水平。



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