| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 東風(fēng) | 型號 | DFL8888 |
| 加工定制 | 是 | 輪胎規(guī)格 | 900-16R |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國五 | 軸數(shù) | 3 |
| 最大扭矩 | 4500 | 最高車速 | 120 |
| 額定功率 | 115 | 罐體材質(zhì) | 不銹鋼 |
| 罐體容積 | 15 | 輪胎數(shù) | 7 |
| 排量 | 2.3 | 驅(qū)動方式 | 前驅(qū) |
| 燃料種類 | 柴油 | 軸距 | 3950 |
| 產(chǎn)地 | 湖北 | ||
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不要反復(fù)踩制動踏板。因?yàn)榉磸?fù)踩制動踏板會使abs的工作時(shí)斷時(shí)續(xù)，導(dǎo)致制動效能降低和制動距離增加。另外一個要牢記的就是不要忘記控制方向盤。在制動時(shí)，abs系統(tǒng)為駕駛者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自動完成汽車的轉(zhuǎn)向操作。在出現(xiàn)意外狀況時(shí)，還得需要人來完成轉(zhuǎn)向控制，這就需要司機(jī)自己不斷地在實(shí)踐中體驗(yàn)了。經(jīng)驗(yàn)之談———保持車距是關(guān)鍵計(jì)學(xué)明(修車及試車專業(yè)人員)：不少人喜歡跟車跟得很緊，其實(shí)有abs也要保持足夠的制動距離。
罐體有效容積8.6立方,實(shí)際容積約9立方米（加油機(jī)側(cè)掛），運(yùn)輸介質(zhì)：柴油，營運(yùn)證可辦3類，標(biāo)配帶歐標(biāo)罐口、緊急切斷裝置（海底閥），罐體采用武漢鋼鐵公司Q235優(yōu)質(zhì)國標(biāo)5mm碳鋼板材一次卷壓成型,電腦自動焊,完全做到無縫成型.罐體內(nèi)均設(shè)有多道防波隔板,采用高壓氣體試漏檢測,試水檢測,探傷檢測,使罐體具有強(qiáng)度高,重心穩(wěn),車輛運(yùn)載安全平穩(wěn)等特點(diǎn).整個罐體分單倉或多倉,倉內(nèi)可分室,中間隔板下端有通孔,每倉中間焊有分倉加強(qiáng)波隔板,以減輕汽車行駛時(shí)罐體內(nèi)油料的沖擊和提高罐體的剛度.罐體外表涂防銹漆及裝飾漆.罐體及各杠貼紅白色視覺反光條,罐體兩側(cè)貼“爆”字，呼吸閥
”這位車險(xiǎn)專家補(bǔ)充說，“尤其當(dāng)汽車拋錨在坡道時(shí)，更不可隨意人力推車，車主只需用石塊墊住汽車輪胎，使車體固定而不會自然滑動，再及時(shí)向公司報(bào)案請求施救，當(dāng)然車主能拍攝事故現(xiàn)場照品作為憑證。須知公司對人力推車導(dǎo)致的事故損失是不理賠的。因?yàn)檐囯U(xiǎn)條款的保障對象是處于安全運(yùn)行狀態(tài)的汽車，當(dāng)汽車已經(jīng)出險(xiǎn)或拋錨時(shí)，就等于汽車難以安全行駛，車險(xiǎn)條款是不保障車主再次使用已受損汽車所導(dǎo)致的二次損傷?！逼囆蘩矶鄥f(xié)商有些汽車在旅行途中不幸出險(xiǎn)受損，這時(shí)車主便自行選擇當(dāng)?shù)匦蘩韽S維修汽車，可當(dāng)他拿著維修單據(jù)索賠時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)實(shí)際維修額高于理賠價(jià)格。
凡屬公司生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品，底盤部分全國服務(wù)站均可聯(lián)保，專用部分三包服務(wù)一年，售后服務(wù)省內(nèi)24小時(shí)到位，省外48小時(shí)到位處理，終身提供技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)，包上戶可分期，全國送貨上門！
人們在汽車使用與維修中存在著一些誤念，這些誤念是在汽車制造水平低、修理手段落后、檢測手段缺乏的年代里長期形成的。這些誤念有時(shí)看似正確，其實(shí)不然，具有很大的危害性，會使車輛受到損失、人身安全受到威脅，而更大的可能是由此埋下了事故的隱患，或造成車輛性能下降、磨損加快、壽命縮短等。盲目拆掉發(fā)動機(jī)節(jié)溫器如果因發(fā)動機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán)，不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，難以保證發(fā)動機(jī)在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動機(jī)功率下降，磨損加快，油耗增加。
