| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雙登 | 型號(hào) | 6-GFM-100 |
| 類型 | 鉛酸蓄電池 | 是否可充電 | 可充電 |
| 放電倍率 | 低倍率 | 形狀 | 方形 |
| 電壓 | 12V | 荷電狀態(tài) | 干放電態(tài) |
| 電池蓋和配齊栓結(jié)構(gòu) | 閥控式密閉蓄電池 | 加工定制 | 否 |
| 適用范圍 | 通信用蓄電池 | 產(chǎn)品認(rèn)證 | CCC |
| 額定容量 | 100ah | 儲(chǔ)存期限 | 5年 |
| 使用壽命 | 3年 | 重量 | 29KG |
| 產(chǎn)地 | 江蘇 | 外形尺寸 | 其他 |
黑龍江總代理 江蘇雙登6-GFM-100蓄電池 廠家直銷 尺寸以及參數(shù)
UPS專用蓄電池運(yùn)行中應(yīng)該注意到
1.雙登蓄電池全部是在浮充狀態(tài)，在這種環(huán)境下至少應(yīng)每年舉行一次放電。放電前應(yīng)先對(duì)電池組舉行平衡充電，以達(dá)全組電池的平衡。長(zhǎng)聯(lián)系沈家小姐你就可以總忘多貴了要明白放電前電池組已存在的落伍電池。放電歷程中若有一只到達(dá)放電停止電壓時(shí)，應(yīng)制止放電，繼承放電先消除落伍電池后再放。
2.查對(duì)性放電，不是起首尋求放出容量的百分之幾多，而是要存眷發(fā)明和處置處罰落伍電池，經(jīng)對(duì)落伍電池處置處罰后再作查對(duì)性放電實(shí)行。如允許防備變亂，以免放電中落伍電池惡化為反極電池。
3.平常每組電池至少應(yīng)有8只電池作標(biāo)示電池，作為相識(shí)全電池組事情環(huán)境的參考，對(duì)標(biāo)示電池應(yīng)定期丈量并做好記載.
1、質(zhì)量控制
在質(zhì)量管理體系有效運(yùn)行的同時(shí)，加大技術(shù)改造，實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新，通過全面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理使公司的各項(xiàng)管理規(guī)范化。
公司在全國(guó)同行中率先通過了ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系、ISO10012測(cè)量管理體系等認(rèn)證。通過管理體系的建立、運(yùn)行，規(guī)范了公司的一切質(zhì)量活動(dòng)，確保產(chǎn)品在體系的嚴(yán)格受控狀態(tài)下制造和完成。
公司于2006年開始導(dǎo)入“卓越績(jī)效管理”模式，采用“逐塊實(shí)施、循序漸進(jìn)”的方法逐步覆蓋管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)配合ERP系統(tǒng)的實(shí)施全面提升了公司現(xiàn)代化綜合管理水平，2007年獲得了“江蘇省質(zhì)量獎(jiǎng)”。
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及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)
1.?經(jīng)常檢查蓄電池在座架上固定是否可靠，同時(shí)還要檢查蓄電池電樁的接線是否松動(dòng)，以免造成啟動(dòng)困難或電樁導(dǎo)線之間產(chǎn)生火花，燒壞電樁、導(dǎo)線等。另外，由于蓄電池外殼大多是由硬橡膠和硬塑料做成的，所以保養(yǎng)時(shí)禁止用力敲打。
2.?要定期檢查和調(diào)整各單格電池內(nèi)電解液的液面高度。電解液的液面應(yīng)高于極板?10?～?15?mm，以防止極板露出，發(fā)生硫化。當(dāng)電解液液面因蒸發(fā)而降低時(shí)，應(yīng)及時(shí)增補(bǔ)蒸餾水。
3.?要根據(jù)不同季節(jié)，及時(shí)調(diào)整電解液密度。注意蓄電池的放電程度，冬季不得超過?25%，夏季不得超過?50%，否則要及時(shí)充電。最好每月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。每?3?個(gè)月進(jìn)行一次充放電循環(huán)，發(fā)現(xiàn)故障及早排除。
4.?現(xiàn)在也出了一種免維護(hù)的蓄電池，免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造，充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以就不需要車主平時(shí)多做檢查，只要合理使用就行了。
5.?在每日的保養(yǎng)中，應(yīng)注意外殼、蓋子、線夾和電極樁的清潔，因?yàn)槟嗤痢⒒覊m以及溢出的電解液，都具有一定的導(dǎo)電性，積存層厚度到一定程度時(shí)就會(huì)引起電樁之間的自行放電，造成極板破損。另外，在擦洗時(shí)，不要用汽油，以免引起火災(zāi)。電極樁上氧化物清除后，應(yīng)涂上黃油或凡士林，以防止再氧化。
6.?經(jīng)常檢查蓄電池上的通氣孔是否暢通，發(fā)現(xiàn)堵塞應(yīng)及時(shí)捅開。因?yàn)樵谛铍姵爻浞烹娺^程中的化學(xué)反應(yīng)，會(huì)產(chǎn)生了一定量的氣體，如果通氣孔堵塞，氣體放不出去，蓄電池內(nèi)部的壓力就會(huì)逐漸增大，時(shí)間久了，氣體壓力就會(huì)大于殼體的承受能力而把外殼脹壞，嚴(yán)重的甚至引起蓄電池。
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