詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 其他 | 型號 | -- |
類型 | 自啟動型 | 沖程 | 四沖程 |
冷卻方式 | 其他 | 勵磁方式 | 其他 |
加工定制 | 是 | 相數(shù) | 其他 |
額定電流 | 其他 | 頻率 | 50HZ |
轉(zhuǎn)速 | 1500 | 產(chǎn)品認(rèn)證 | ISO9001-2000 |
機(jī)油容量 | -- | 重量 | -- |
產(chǎn)地 | 其他 | 外形尺寸 | 其他 |
顏色 | 其他 | 電壓 | 其他 |
輸出功率 | 其他 |
柴油發(fā)電機(jī)組在檢查之前,應(yīng)仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象,通過現(xiàn)象看本質(zhì),逐步壓縮,即可達(dá)到排除故障之目的。對機(jī)組不能啟動或啟動困難這一故障而言,通常根據(jù)以下幾種不同的故障現(xiàn)象進(jìn)行判斷和檢查。
一、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過低 使用電啟動的柴油機(jī),如啟動轉(zhuǎn)速極其緩慢,此現(xiàn)象大多系啟動電機(jī)工作無力,并不說明柴油機(jī)本身有故障。應(yīng)該在電啟動線路方面詳細(xì)檢查,判斷蓄電池電量是否充足,各導(dǎo)線連接是否緊固良好及啟動電機(jī)工作是否正常等,此外還應(yīng)檢查空氣濾清器是否堵塞。
對手搖啟動的柴油機(jī)來說,如果減壓機(jī)構(gòu)未放人正確位置或調(diào)整不對、氣門間隙調(diào)整不好使氣門頂住了活塞往往會感到搖機(jī)很費(fèi)力,其特點(diǎn)是曲軸轉(zhuǎn)到某一部位時就轉(zhuǎn)不動,但能退回來。此時除了檢查減壓閥和氣門間隙外,還應(yīng)檢查正時齒輪的嚙合關(guān)系是否正確。
二、啟動轉(zhuǎn)速正常,但不著火,氣缸無爆發(fā)聲或偶爾有爆發(fā)聲,排氣冒白煙。通過這一現(xiàn)象,就說明柴油在機(jī)體內(nèi)沒有燃燒而變成蒸汽排出或柴油中水分過多。
首先檢查柴油機(jī)啟動時環(huán)境溫度是否過低,然后檢查油路中是否有空氣或水分。柴油機(jī)供給系統(tǒng)的管路接頭固定不緊,噴油嘴針閥卡住,停機(jī)前油箱內(nèi)的柴油已用完等都可能使空氣進(jìn)入柴油機(jī)供給系統(tǒng)。這樣,當(dāng)噴油泵柱塞壓油時,進(jìn)入油路的空氣被壓縮,油壓不能升高。當(dāng)噴油泵的柱塞進(jìn)油時,空氣體積膨脹,影響吸油,結(jié)果供油量忽多忽少。出現(xiàn)此類故障的檢查方法是,將柴油濾清器上的放氣螺釘、噴油泵上的放氣螺釘或噴油泵上的高壓油管路擰松,轉(zhuǎn)動柴油機(jī),如有氣泡冒出,即表明柴油供給系統(tǒng)內(nèi)有空氣存在。處理的方法是將油路各處接頭擰緊,然后將噴油泵上的放氣螺釘擰松,轉(zhuǎn)動曲軸,直到出油沒有氣泡為止,再擰緊放氣螺釘后開機(jī)。如發(fā)現(xiàn)柴油中有水分,也可用相同的方法檢查,并查明柴油中含有水分的原因,按要求更換燃油箱中的柴油。
如果沒有空氣或水分混雜在柴油中,應(yīng)該繼續(xù)檢查噴油器的性能是否良好和供油配氣時間是否得當(dāng)。對單缸柴油機(jī)來說,應(yīng)先判斷噴油器的工作性能情況。
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