詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 其他 | 型號(hào) | SKNPTZG |
類型 | 直通,彎頭,三通,四通 | 材質(zhì) | 不銹鋼 |
連接形式 | 卡套式 | 是否進(jìn)口 | 是 |
是否標(biāo)準(zhǔn)件 | 標(biāo)準(zhǔn)件 | 樣品或現(xiàn)貨 | 樣品 |
加工定制 | 是 | 公稱直徑 | 1.58mm-20mm |
外形尺寸 | 依圖紙 | 適用范圍 | 潔凈氣體,測試儀表,石油化工,半導(dǎo)體行業(yè),精密儀器 |
產(chǎn)地 | 其他 |
在卡套螺母擰緊一又四分之一轉(zhuǎn)的過程中,接頭內(nèi)部依次完成下面設(shè)計(jì)好的動(dòng)作。
1.通過螺紋機(jī)械式推進(jìn),卡套螺母向前運(yùn)動(dòng)推動(dòng)后卡套向前,同時(shí)后卡套推動(dòng)前卡套向前運(yùn)動(dòng)。
2.接頭本體的向內(nèi)擠壓前卡套。
3.前卡套消除它的內(nèi)徑與管子外徑間的公差。
4.隨著后卡套的推進(jìn),前卡套向前向內(nèi)動(dòng)作,后端抬起,與接頭本體斜面形成密封。
5.隨著管子更大的變形和本體斜面與前卡套接觸面的增大,更大的阻力迫使后卡套向內(nèi)動(dòng)作,從而在管子上形成第二道牢固的支撐。
6.在卡套螺母擰緊一又四分之一轉(zhuǎn),它前進(jìn)了1/16inch(1.52mm),接頭完成了密封,抱緊管子的作用。
新聞:無錫氣源卡套接頭哈氏合金卡套接頭
主動(dòng)平移門風(fēng)淋室的原理作業(yè)流程:當(dāng)主動(dòng)平移門感應(yīng)探測器探測到有人進(jìn)入時(shí),將脈沖信號(hào)傳給風(fēng)淋室智能化線路板,風(fēng)淋室控制器判斷后告訴馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn),一起監(jiān)控馬達(dá)轉(zhuǎn)數(shù),以便告訴馬達(dá)在必定時(shí)分加力和進(jìn)入慢行運(yùn)轉(zhuǎn)。馬達(dá)得到必定運(yùn)轉(zhuǎn)電流后做正向運(yùn)轉(zhuǎn),將動(dòng)力傳給同步帶,再由同步帶將動(dòng)力傳給吊具系統(tǒng)使風(fēng)淋室進(jìn)門方向開啟;當(dāng)人或物進(jìn)入風(fēng)淋室后,由風(fēng)淋室控制器作出判斷,主動(dòng)關(guān)上風(fēng)淋室進(jìn)門方向平移門。當(dāng)吹淋結(jié)束,風(fēng)淋室出門方向主動(dòng)平移翻開;當(dāng)人或物脫離風(fēng)淋室后,風(fēng)淋室出門方向的平衡門主動(dòng)關(guān)上。世紀(jì)7-8年代,世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,且與新技術(shù)的發(fā)展緊密結(jié)合。通用減速器的發(fā)展趨勢如下:高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒,承載能力提高4倍以上,體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。積木式組合設(shè)計(jì)?;緟?shù)采用優(yōu)先數(shù),尺寸規(guī)格整齊,零件通用性和互換性強(qiáng),系列容易擴(kuò)充和花樣翻新,利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。型式多樣化,變型設(shè)計(jì)多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式,增添了空心軸懸掛式、浮動(dòng)支承底座、電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接,多方位安裝面等不同型式,擴(kuò)大使用范圍。