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發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí),向系統(tǒng)提供有功的同時(shí)還提供無(wú)功,定子電流滯后于端電壓一個(gè)角度,此種狀態(tài)即遲相運(yùn)行.
發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行：
電力系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中，如果無(wú)功功率過(guò)剩，系統(tǒng)的電壓就會(huì)升高，影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行，此時(shí)需要將發(fā)電機(jī)調(diào)整到進(jìn)相運(yùn)行狀態(tài)。

柴油發(fā)電機(jī)組箱內(nèi)進(jìn)入水的原因：通常情況下，合格的柴油發(fā)電機(jī)組，出廠時(shí)油箱內(nèi)不會(huì)含有雜質(zhì)和水分，但在運(yùn)輸過(guò)程中與儲(chǔ)存過(guò)程中或多或少會(huì)混進(jìn)塵埃、污物及水分，特別是油箱不滿時(shí)，箱內(nèi)空氣中水分易形成冷凝水滴混進(jìn)燃油中.二、如何防止柴油發(fā)電機(jī)組箱內(nèi)進(jìn)入水？首先，我們應(yīng)在使用和儲(chǔ)存上應(yīng)留意以下面?zhèn)€方面：燃油先要在油箱內(nèi)存放24小時(shí)以上，使水和雜質(zhì)沉淀后使用；每次工作結(jié)束后盡量將日用油箱裝滿，這樣可以防止油箱空氣中的水分混進(jìn)燃油內(nèi)；注油時(shí)先要將漏斗、油箱端蓋擦干凈，使用手搖泵時(shí)，留意不要將低部沉積物一起抽出；定期打開(kāi)發(fā)電機(jī)組油箱排泄旋塞排除積水、沉淀.

當(dāng)逐漸減少勵(lì)磁電流使發(fā)電機(jī)從向系統(tǒng)提供無(wú)功而變?yōu)閺南到y(tǒng)吸收無(wú)功,定子電流從滯后而變?yōu)槌鞍l(fā)電機(jī)端電壓一個(gè)角度,此種狀態(tài)即進(jìn)相運(yùn)行。
同步發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)較遲相運(yùn)行狀態(tài)勵(lì)磁電流大幅度減少,發(fā)電機(jī)電勢(shì)Eq亦相應(yīng)降低.從P-功角關(guān)系看,在有功不變的情況下,功角必將相應(yīng)增大,比值整步功亦相應(yīng)降低,發(fā)電機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定性下降.其穩(wěn)定極限與發(fā)電機(jī)短路比,外接電抗,自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器性能及其是否投運(yùn)等有關(guān)。


靜音發(fā)電機(jī)組對(duì)配套引擎和電球具有較高的要求，一般選用康明斯、珀金斯、道依茨等優(yōu)質(zhì)品牌動(dòng)力作為配套產(chǎn)品，在電球的配置上主要選用一線品牌產(chǎn)品！靜音發(fā)電機(jī)組相比于開(kāi)架式發(fā)電機(jī)組，在設(shè)計(jì)上更加完美，在用途上更加廣泛、在搬運(yùn)上更加便捷等等，這也使得靜音發(fā)電機(jī)組更加讓用戶青睞，更加利于市場(chǎng)的推廣！
制約發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行的主要因素有:
(1) 系統(tǒng)穩(wěn)定的限制
(2) 發(fā)電機(jī)定子端部件溫度的限制
(3) 定子電流的限制
(4) 廠用電電壓的限制
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針對(duì)不同的環(huán)境，我們一般情況下都會(huì)對(duì)其采取相應(yīng)的措施來(lái)保障機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而當(dāng)環(huán)境的變化不定時(shí)，我們需要針對(duì)具體的條件對(duì)機(jī)組進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。而針對(duì)地區(qū)，我們需要考慮的方面主要還是在噪聲以及排放的方面，只要機(jī)組不在海邊，我們只需要達(dá)到規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)即可，不需做額外的處理。
在柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組上使用，減煙顯著。既減少環(huán)境污染，又能節(jié)油5%左右。安裝慣性增壓器。在柴油發(fā)電機(jī)裝使用慣性增壓器，一般可風(fēng)力發(fā)電提高功率15%，油耗下降3%～5%。在濾芯上包扎衛(wèi)生紙。在柴油發(fā)電機(jī)油濾芯上包扎2～3層吸附性強(qiáng)的衛(wèi)生紙，能提高油料清潔度，降低油耗。

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