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減速器的安裝對(duì)基礎(chǔ)的要求根據(jù)驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)及尺寸大小，減速器的安裝分為兩種方式：減速器與電動(dòng)機(jī)一起裝在同一底板上；如果減速器尺寸較大，則把減速器直接裝在驅(qū)動(dòng)裝置的基礎(chǔ)上。安裝減速器之前，應(yīng)檢查驅(qū)動(dòng)裝置的基礎(chǔ)質(zhì)量，待符合如下幾點(diǎn)要求后方可安裝：
1〉基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)固可靠，并保持水平，不得有下沉現(xiàn)象。
2〉基礎(chǔ)的外形、螺栓位置的配置及尺寸應(yīng)符合機(jī)組的要求。
3〉基礎(chǔ)表面應(yīng)干凈、不得有油垢、泥土、垃圾等臟物。
為了保持部件的物理和化學(xué)性能，應(yīng)遵守下述規(guī)則:熱：理想的貯存溫度是在+5C至+25C，應(yīng)避免直接和熱源接觸，諸如鍋爐、散熱器，避免陽(yáng)光直射。如果溫度低于+5C，挖掘機(jī)密封件可能是僵硬的，在取放時(shí)應(yīng)小心，使用前應(yīng)使挖掘機(jī)密封件的溫度回升到25C左右。氧氣和臭氧：如果可能，彈性體應(yīng)包裝并存放在密封的容器內(nèi)，不受空氣的影響。由于臭氧可使彈性體受損，貯存彈性體的處所內(nèi)不應(yīng)放置可能產(chǎn)生臭氧的設(shè)備，紫外線燈、高壓設(shè)備、電動(dòng)機(jī)、電火花源或靜態(tài)放電。
GONGJI減速電機(jī)KOKI減速電機(jī)
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2.1 機(jī)械故障。
機(jī)械性故障包括電樞動(dòng)平衡破壞、傳動(dòng)機(jī)械不良、安裝不良松動(dòng)、軸承不良、未灌潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑脂太少或太多等問(wèn)題,主要通過(guò)重新校正平衡以及更換相應(yīng)設(shè)備等措施進(jìn)行故障排查。機(jī)械故障是難以避免的,正確解決機(jī)械故障可以有效保證電機(jī)的正常運(yùn)行。
2.2 電氣故障
直流電機(jī)運(yùn)行的電氣故障主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:(1)運(yùn)行過(guò)程中溫度升高(2)電刷下火花強(qiáng)烈引起換向片燒黑(3)電機(jī)絕緣性能下降,絕緣老化速度加快等。
運(yùn)行中的溫度升高主要由電機(jī)過(guò)載、冷卻系統(tǒng)工作不正常、電樞線圈短路等原因所致。處理過(guò)程中要找準(zhǔn)引起溫度上升的原因,并對(duì)相應(yīng)部位進(jìn)行檢修維護(hù)。
電刷下火花強(qiáng)烈引起換向片燒黑的部分原因分析及處理措施如下表:
3結(jié)語(yǔ)
直流電機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)決定其正常運(yùn)行;直流電機(jī)結(jié)構(gòu)的特殊性決定其故障的多樣性和故障診斷的復(fù)雜性。電機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)與故障診斷息息相關(guān),合理的維護(hù)不但可以盡量避免故障的發(fā)生,延長(zhǎng)電機(jī)的使用壽命,而且可轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益。只有正確維護(hù),準(zhǔn)確診斷,電機(jī)才能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定地運(yùn)行。
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三孔插座上有專用的保護(hù)接零（地）插孔，在采用接零保護(hù)時(shí)，有人常常僅在插座底內(nèi)將此孔接線樁頭與引入插座內(nèi)的那根零線直接相連，這是極為危險(xiǎn)的。因?yàn)槿f(wàn)一電源的零線斷開，或者電源的火（相）線、零線接反，其外殼等金屬部分也將帶上與電源相同的電壓，這就會(huì)導(dǎo)致觸電。接線時(shí)專用接地插孔應(yīng)與專用的保護(hù)接地線相連。采用接零保護(hù)時(shí)，接零線應(yīng)從電源端專門引來(lái)，而不應(yīng)就近利用引入插座的零線。塑料絕緣導(dǎo)線為什么嚴(yán)禁直接埋在墻內(nèi)？塑料絕緣導(dǎo)線長(zhǎng)時(shí)間使用后，塑料會(huì)老化龜裂，絕緣水平大大降低，當(dāng)線路短時(shí)過(guò)載或短路時(shí)，更易加速絕緣的損壞。新聞:稷山縣映泰減速機(jī)9D15H哪里有賣
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(二)工作平穩(wěn)性精度對(duì)噪聲的影響。減速機(jī)齒輪的工作平穩(wěn)性精度就是要求限制齒輪瞬時(shí)速比的變化，其誤差為齒輪每轉(zhuǎn)一周多次出現(xiàn)的轉(zhuǎn)角誤差，它使齒輪在嚙合過(guò)程中產(chǎn)生撞擊、振動(dòng)從而產(chǎn)生齒輪的噪聲，它是一種高頻的沖擊聲。對(duì)于一個(gè)齒輪來(lái)說(shuō)影響工作平穩(wěn)性的因素是他的基節(jié)誤差和它的漸開線齒形誤差。?
(三) 減速機(jī)齒輪的接觸精度對(duì)噪聲的影響。評(píng)定齒輪接觸精度的綜合指標(biāo)是接觸斑點(diǎn)，接觸不好的齒輪其噪聲必大。造成齒輪接觸不理想的原因有：齒向誤差影響齒長(zhǎng)方向接觸，基節(jié)偏差與齒形誤差影響齒高方向的接觸。
(四) 減速機(jī)齒輪的運(yùn)動(dòng)精度對(duì)噪聲的影響。減速機(jī)齒輪的運(yùn)動(dòng)精度是指?jìng)鬟f運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性，即齒輪每轉(zhuǎn)一周的轉(zhuǎn)角誤差誤差值不能超過(guò)一定限度。由于齒輪運(yùn)動(dòng)精度是大周期性(齒輪旋轉(zhuǎn)一周)誤差，而由齒輪齒圈徑向跳動(dòng)在齒輪旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)的周杰累計(jì)誤差會(huì)產(chǎn)生低頻噪聲，但當(dāng)周節(jié)累計(jì)誤差增大時(shí)，將造成齒輪嚙合沖擊及角速度的變動(dòng)，此時(shí)噪聲明顯增大并發(fā)出“隆隆”聲。
(五)輪體偏心偏重對(duì)噪聲的影響。輪體偏心偏重的齒輪在嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生不平衡的離心力，它是一種交變應(yīng)力，會(huì)引起輪系的振動(dòng)而產(chǎn)生噪聲，因此對(duì)減速機(jī)輪體進(jìn)行動(dòng)態(tài)平衡檢測(cè)是必要的環(huán)節(jié)。
