新聞:無極縣泰映調(diào)速馬達(dá)9I90PV-2E市場
故障類型
故障原因
排除方法
減速機(jī)過熱
超負(fù)荷運(yùn)載
潤滑油過少或過多
潤滑油不良或不適當(dāng)
油封過度摩擦
出力軸與傳動裝置連接 不當(dāng) 調(diào)整至適當(dāng)負(fù)荷或選大機(jī) 型
依指示加入適當(dāng)潤滑油
油排出后加入適當(dāng)潤滑油
在油封處滴數(shù)滴潤滑油
調(diào)整至適當(dāng)位置
減速機(jī)雜音
蝸輪、蝸桿嚙合不良
軸承損傷或間隙過大
潤滑油不足
異物侵入 修整齒接觸面
更換軸承
依指示加入適量潤滑油
去除異物并更換潤滑油
不正常振動
傳動裝置固定不良
蝸輪磨耗或損傷
軸承磨耗或損傷
螺栓松脫
異物侵入 固定傳動裝置
更換蝸輪
更換軸承
擰緊螺栓
去除異物并更換潤滑油
漏油
油封損傷
密封墊破損
油量過多
油塞松脫
油標(biāo)破損 更換油封
更換密封墊
加入適量潤滑油
擰緊油塞
更換油標(biāo)
入力或出力軸不轉(zhuǎn)
蝸輪蝸桿過熱
軸承損壞
異物侵入
蝸輪、蝸桿過度磨損 更換或維修
更換軸承
去除異物并更換潤滑油
更換蝸輪或蝸桿
蝸輪過度磨損
超負(fù)何運(yùn)轉(zhuǎn)
潤滑油不良或不適當(dāng)
潤滑油不足
軸承磨損
運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高 調(diào)整至適當(dāng)負(fù)何
更換適當(dāng)潤滑油
依指示加入適當(dāng)潤滑油
更換軸承
改善通風(fēng)環(huán)境
不會發(fā)生屈服。截面1-1拉伸由《化工設(shè)備設(shè)計(jì)手冊》第5章壓力容器設(shè)計(jì)，查得圓柱殼開孔的應(yīng)力發(fā)生在徑向孔邊沿切向方向與周向平行的點(diǎn)上，應(yīng)力集中系數(shù)A=2.5，即單獨(dú)受拉伸時的應(yīng)力集中系數(shù)取2.5。在應(yīng)力集中點(diǎn)附近要發(fā)生屈服。安定。扭轉(zhuǎn)由《化工設(shè)備設(shè)計(jì)手冊》第5章壓力容器設(shè)計(jì)中開孔附近的應(yīng)力分析可知，具有小孔的受扭轉(zhuǎn)作用的薄壁圓柱殼，拉應(yīng)力出現(xiàn)在孔邊與軸成的截面上，小孔的受扭轉(zhuǎn)作用的圓柱殼其應(yīng)力集中系數(shù)取4。
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減速機(jī)是一種常見的動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，在各種機(jī)械傳動系統(tǒng)中都有應(yīng)用。減速機(jī)的安裝和使用直接關(guān)系到減速機(jī)的運(yùn)行效果，要符合技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。減速機(jī)合理的安裝和使用，要注意以下幾點(diǎn)事項(xiàng)。
1、減速機(jī)在安裝時，要特別注意傳動中心軸線的對中，對中的誤差不能超過減速機(jī)所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。減速機(jī)按照要求對中之后，可以獲得更理想的傳動效果和更長久的使用壽命。
2、減速機(jī)的輸出軸上在安裝傳動件時，必須注意操作的柔和，禁止使用錘子等工具粗暴安裝，是利用裝配夾具和端軸的內(nèi)螺紋進(jìn)行安裝，以螺栓擰入的力度將傳動件壓入減速機(jī)，這樣可以保護(hù)減速機(jī)內(nèi)部零件不會受到損壞。
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電機(jī)保養(yǎng)維修中心電機(jī)保養(yǎng)流程：清洗定轉(zhuǎn)子--更換碳刷或其他零部件--真空F級壓力浸漆--烘干--校動平衡。使用環(huán)境應(yīng)經(jīng)常保持干燥，電動機(jī)表面應(yīng)保持清潔，進(jìn)風(fēng)口不應(yīng)受塵土、纖維等阻礙。當(dāng)電動機(jī)的熱保護(hù)連續(xù)發(fā)生動作時，應(yīng)查明故障來自電動機(jī)還是超負(fù)荷或保護(hù)裝置整定值太低，消除故障后，方可投入運(yùn)行。應(yīng)保證電動機(jī)在運(yùn)行過程中良好的潤滑。一般的電動機(jī)運(yùn)行5小時左右，即應(yīng)補(bǔ)充或更換潤滑脂，運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)軸承過熱或潤滑變質(zhì)時，液壓及時換潤滑脂。新聞:無極縣泰映調(diào)速馬達(dá)9I90PV-2E市場
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對于減速機(jī)出軸端漏油的處理方法
首先來分析一下減速機(jī)漏油的原因，主要有以下兩個原因：
1.減速機(jī)的出軸端是間隙密封的，密封蓋擋住了一部分的油，另一部分的油，因?yàn)樵谛D(zhuǎn)過程中密封蓋內(nèi)外兩側(cè)存在著壓力差，所以會油會隨軸露出箱外面。
2.動密封的地方?jīng)]有回油孔，只能依靠間隙回油，但在軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，油很難回到油箱。當(dāng)潤滑油黏度比較高的時候，油的流動性會變差，這就使得油返回油箱更困難。
對于以上兩點(diǎn)我們可以采取如下措施：
當(dāng)使用黏度較高的潤滑油的時候，需要在減速機(jī)上加一個放氣孔，用來降低減速機(jī)內(nèi)部壓力。在對輪與軸承內(nèi)套間加一套筒，使它隨軸承一起轉(zhuǎn)動。軸承端制作一個擋油環(huán)，套在軸上，擋油環(huán)的兩側(cè)加密封帶，并利用對輪與軸承內(nèi)套間的預(yù)緊力將其壓緊，用來防止油從軸套漏出。擋油環(huán)做成與垂直方向成20度角，這樣做的目的一是防止擋油環(huán)與軸承外套摩擦；二是保證軸承的潤滑油不受阻力，以便有足夠的潤滑油通過；三是擋油環(huán)旋轉(zhuǎn)時，起到擋油和甩油的作用。將軸端壓蓋的間隙密封改為填料密封。方法是將透蓋內(nèi)孔加大，并與軸有一定的間隙，在中間車出填料槽，釆用彈性好，耐磨性強(qiáng)的密封帶做填料，這樣避免了填料與軸的直接摩擦。在軸承下端、減速機(jī)殼下部和軸承透蓋下部各鏟一個回油槽，裝配時使其對正，這樣，從軸承流過的潤滑油被擋油盤擋住后，均通過回流槽流人油箱，達(dá)到不漏油的目的。
