詳細參數(shù) | |||
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品牌 | 飛和 | 型號 | FHLGD-37-II |
工作原理 | 速度式 | 冷卻方式 | 水冷 |
排氣量類型 | 中型 | 排氣量 | 7.25 |
排氣壓力類型 | 中壓式 | 排氣壓力 | 0.8 |
固定方式 | 固定式 | 潤滑情況 | 無油潤滑式 |
原動機類型 | 電動機驅(qū)動 | 氣缸中心線與地面相對位置 | 立式 |
壓縮次數(shù) | 二級 | 作用方式 | 雙作用式 |
缸徑×缸數(shù) | 2 | 功率 | 37 |
額定轉(zhuǎn)速 | 2970 | 氣桶容積 | 15 |
電壓 | 380 | 噪聲 | 62 |
適用領(lǐng)域 | 軍工,電力,船廠,鐵路,隧道,機械,醫(yī)療 | 加工定制 | 是 |
外形尺寸 | 其他 | 重量 | 730 |
壓縮介質(zhì) | 空氣 | 用途 | 噴砂、噴漆用 |
傳動方式 | 聯(lián)軸器傳動 | 產(chǎn)地 | 鹽城 |
目前,市場上螺桿式空壓機中,主要有單級壓縮和兩級壓縮兩種。單級壓縮大家都比較熟悉,應(yīng)用也比較廣泛。而在實際使用中,一些功率大和產(chǎn)氣需求大的空壓機,往往采用兩級壓縮。本文就兩級壓縮的工作原理和優(yōu)勢作簡要介紹。
兩級壓縮是把一級壓縮轉(zhuǎn)子和二級壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個機殼內(nèi),并分別通過斜齒輪直接傳動。自然空氣通過空氣過濾器進入第一級壓縮,在壓縮腔與少量潤滑油混合,同時將混合氣體壓縮到級間壓力。壓縮后的氣體進入冷卻通道,與大量油霧接觸,從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進入第二級轉(zhuǎn)子,進入二級壓縮,被壓縮到終排氣壓力。后通過排氣法蘭排出壓縮機,完成壓縮過程。
因為在溫度高時,氣體的密度低,壓縮需要用的功就越多,因此空壓機在壓縮過程中等溫壓縮是省功的。不僅如此,等溫壓縮不但可以減少消耗的功,還能降低壓縮后氣體的溫度,使空壓機的運行更為可靠。但是等溫壓縮在實際工作中是不可能實現(xiàn)的,而通過分級壓縮加中間冷卻是降低排氣溫度的有效方法。