詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 飛和 | 型號(hào) | FHLGD-37-II |
工作原理 | 速度式 | 冷卻方式 | 水冷 |
排氣量類(lèi)型 | 中型 | 排氣量 | 7.25 |
排氣壓力類(lèi)型 | 中壓式 | 排氣壓力 | 0.8 |
固定方式 | 固定式 | 潤(rùn)滑情況 | 無(wú)油潤(rùn)滑式 |
原動(dòng)機(jī)類(lèi)型 | 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) | 氣缸中心線與地面相對(duì)位置 | 立式 |
壓縮次數(shù) | 二級(jí) | 作用方式 | 雙作用式 |
缸徑×缸數(shù) | 2 | 功率 | 37 |
額定轉(zhuǎn)速 | 2970 | 氣桶容積 | 15 |
電壓 | 380 | 噪聲 | 62 |
適用領(lǐng)域 | 軍工,電力,船廠,鐵路,隧道,機(jī)械,醫(yī)療 | 加工定制 | 是 |
外形尺寸 | 其他 | 重量 | 730 |
壓縮介質(zhì) | 空氣 | 用途 | 噴砂、噴漆用 |
傳動(dòng)方式 | 聯(lián)軸器傳動(dòng) | 產(chǎn)地 | 鹽城 |
目前,市場(chǎng)上螺桿式空壓機(jī)中,主要有單級(jí)壓縮和兩級(jí)壓縮兩種。單級(jí)壓縮大家都比較熟悉,應(yīng)用也比較廣泛。而在實(shí)際使用中,一些功率大和產(chǎn)氣需求大的空壓機(jī),往往采用兩級(jí)壓縮。本文就兩級(jí)壓縮的工作原理和優(yōu)勢(shì)作簡(jiǎn)要介紹。
兩級(jí)壓縮是把一級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子和二級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個(gè)機(jī)殼內(nèi),并分別通過(guò)斜齒輪直接傳動(dòng)。自然空氣通過(guò)空氣過(guò)濾器進(jìn)入第一級(jí)壓縮,在壓縮腔與少量潤(rùn)滑油混合,同時(shí)將混合氣體壓縮到級(jí)間壓力。壓縮后的氣體進(jìn)入冷卻通道,與大量油霧接觸,從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進(jìn)入第二級(jí)轉(zhuǎn)子,進(jìn)入二級(jí)壓縮,被壓縮到終排氣壓力。后通過(guò)排氣法蘭排出壓縮機(jī),完成壓縮過(guò)程。
因?yàn)樵跍囟雀邥r(shí),氣體的密度低,壓縮需要用的功就越多,因此空壓機(jī)在壓縮過(guò)程中等溫壓縮是省功的。不僅如此,等溫壓縮不但可以減少消耗的功,還能降低壓縮后氣體的溫度,使空壓機(jī)的運(yùn)行更為可靠。但是等溫壓縮在實(shí)際工作中是不可能實(shí)現(xiàn)的,而通過(guò)分級(jí)壓縮加中間冷卻是降低排氣溫度的有效方法。