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發(fā)電機正常運行時,向系統(tǒng)提供有功的同時還提供無功,定子電流滯后于端電壓一個角度,此種狀態(tài)即遲相運行.
發(fā)電機的進相運行：
電力系統(tǒng)在運行過程中，如果無功功率過剩，系統(tǒng)的電壓就會升高，影響系統(tǒng)的正常運行，此時需要將發(fā)電機調整到進相運行狀態(tài)。

也給受金融危機沖擊略顯低迷的同行業(yè)市場帶來了一股清新空氣。為了線路損耗，送電距離，建設和運行成本，電網的輸電容量在不斷。目前，750千伏輸電已經成為西北地區(qū)的主流，與之相配的發(fā)電機變壓器也成為變壓器市場的重要產品。致力于高，經，尖技術的西電集團從二十世紀八十年代起就開始有計劃地開展消化吸收引進技術，通過對國外關鍵技術科研攻關的技術創(chuàng)新，了500千伏變壓器損耗，噪音振動和局放的關鍵技術。

當逐漸減少勵磁電流使發(fā)電機從向系統(tǒng)提供無功而變?yōu)閺南到y(tǒng)吸收無功,定子電流從滯后而變?yōu)槌鞍l(fā)電機端電壓一個角度,此種狀態(tài)即進相運行。
同步發(fā)電機進相運行時較遲相運行狀態(tài)勵磁電流大幅度減少,發(fā)電機電勢Eq亦相應降低.從P-功角關系看,在有功不變的情況下,功角必將相應增大,比值整步功亦相應降低,發(fā)電機靜態(tài)穩(wěn)定性下降.其穩(wěn)定極限與發(fā)電機短路比,外接電抗,自動勵磁調節(jié)器性能及其是否投運等有關。


此過程就是穴蝕產生的原因。由于冷卻液中溶有氣體使冷卻液中產生氣泡并破裂機械振動引起冷卻液壓力變化當作用在氣缸套外表面時。這些氣泡流到高壓區(qū)溶于冷卻液中的氣體便以氣泡的形式分離出來當氣缸高頻振動使冷卻液的局部壓力降到某一臨界值時產生很大的沖擊，擠壓和高溫。在這種力的反復作用下， 柴油發(fā)電機的缸套外表面產生疲勞而逐漸脫落，呈麻點狀和針狀小孔，并隨著穴蝕的進行而逐漸擴展。
制約發(fā)電機進相運行的主要因素有:
(1) 系統(tǒng)穩(wěn)定的限制
(2) 發(fā)電機定子端部件溫度的限制
(3) 定子電流的限制
(4) 廠用電電壓的限制
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二氧化碳等。而當機房所在地在海邊，那么，空氣中所含的鹽分會很高，而且靠近水源，那么空氣中所含的水分也很高，嚴重的時候可能會造成大量霧氣的出現，容易造成機組表面的氧化。靠近沙漠，空氣中的灰塵和風沙就相對變多。都會對當前環(huán)境進行考察我們在選購機組之前通常容易造成機組一些零部件的迅速損耗而溫度過低的時候。
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