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 碳鋼(C的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.3%~0.6%)具有良好的強(qiáng)度和硬度, 被廣泛應(yīng)用于鐵路車輪和機(jī)械制造等領(lǐng)域。 為了優(yōu)化中碳鋼的強(qiáng)度、韌性和塑性, 除了采取鍛軋工藝外, 還通常采用調(diào)質(zhì)或正火處理工藝, 以調(diào)控和細(xì)化馬氏體、鐵素體-珠光體等組織. 細(xì)化原奧氏體晶粒的尺寸是提高韌性的最有效方法同時(shí)還可以增加鐵素體的形核位置。Sakamoto等提出細(xì)化奧氏體晶粒能夠有效提高中碳鋼的斷裂韌性, 同時(shí)還指出增加鐵素體比例也可以提高中碳鋼的斷裂韌性. 本課題組前期研究表明, 通過控制正火后的冷卻窗口可以得到最佳比例的鐵素體珠光體組織, 進(jìn)而優(yōu)化其強(qiáng)韌性. 其它研究工作也揭示了奧氏體晶粒尺寸對(duì)最終形成的鐵素體比例和珠光體晶粒尺寸有非常大的影響。
碳鋼絕緣接頭
  碳鋼是海水中應(yīng)用最廣泛的材料之一, 它在各海域的腐蝕數(shù)據(jù)和海水腐蝕性已成為世界各國(guó)基本的腐蝕數(shù)據(jù)資料 .為積累材料在我國(guó)海域的腐蝕數(shù)據(jù)、調(diào)查海水的腐蝕性,1982年開始,科技部和國(guó)家自然科學(xué)基金委組織全國(guó)海水腐蝕試驗(yàn)網(wǎng)站進(jìn)行70余種材料5個(gè)周期16a的腐蝕試驗(yàn)和研究,已取得8～10a的腐蝕結(jié)果。
 
  通過以上對(duì)碳鋼特點(diǎn)的介紹，我們可以知道碳鋼絕緣接頭同時(shí)具有良好的強(qiáng)度和硬度。