詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 其他 | 型號(hào) | YS-6 |
材質(zhì) | 其他 | 適用范圍 | 混凝土脫模 |
產(chǎn)地 | 長(zhǎng)沙 |
注意事項(xiàng):
1. 使用前應(yīng)將本脫模劑和水按照1:4左右比例攪拌均勻。
2. 使用脫模劑時(shí)應(yīng)均勻涂刷,切不可漏刷,少刷。
3. 本脫模劑雨天不可作業(yè),如被雨淋必須重刷。
4. 本脫模劑應(yīng)儲(chǔ)存于陰涼處,避免陽(yáng)光直曬。
新聞:雅安PC構(gòu)件脫模劑廠家
B4級(jí)以上的可以用作單一墻體外保溫材料。2加氣混凝土與其它墻體材料導(dǎo)熱性能比較由表2可以看出,目前我國(guó)主要的外墻材料中加氣混凝土的導(dǎo)熱系數(shù)、密度。氣混凝土墻體傳熱系數(shù)由表3~4可以看出,加氣混凝土墻體傳熱系數(shù)隨墻體厚度的增加而明顯降低。按照北京地區(qū)65%節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)對(duì)墻體傳熱系數(shù)限值.6W(/m2K)的要求,B4加氣混凝土厚24mm,內(nèi)外抹灰厚3mm,墻體總厚27mm;B5加氣混凝土厚3mm,內(nèi)外抹灰厚3mm,墻體總厚33mm,即可滿(mǎn)足65%墻體節(jié)能要求,不需要增加其它絕熱材料或空氣隔熱層。4加氣混凝土耐火性能由表5可以看出,各種工藝生產(chǎn)的加氣混凝土產(chǎn)品都具有良好的耐火性。加氣混凝土墻壁一面暴露在1℃的明焰15min后,另一面的溫度也只有85℃。由于其生產(chǎn)原料完全是不可燃的無(wú)機(jī)材料,即使接觸到大于16℃的火焰趨于熔化時(shí),也不會(huì)產(chǎn)生任何煙氣或有、有氣體。壓加氣混凝土隔聲性能表6是不同厚度加氣混凝土砌塊墻體的隔聲性能。套專(zhuān)用砌筑砂漿研究3.1加氣混凝土專(zhuān)用砌筑砂漿的配制3.1.1加氣混凝土砌筑砂漿性能特點(diǎn)砌筑砂漿硬化體積密度會(huì)引起保溫墻體灰縫影響系數(shù)的變化,從而影響墻體的保溫性能。
隨著裝配式建筑的發(fā)展,預(yù)制構(gòu)件在工程中的應(yīng)用也越來(lái)越普遍。市場(chǎng)日益成熟,工藝日益先進(jìn),客戶(hù)對(duì)預(yù)制構(gòu)件的要求也越來(lái)越高,而預(yù)制構(gòu)件的首要要求是對(duì)外觀質(zhì)量的要求。因此,確保和提高混凝土構(gòu)件的外觀質(zhì)量,對(duì)預(yù)制混凝土工程有著極其重要的意義。而混凝土脫模劑作為混凝土與模板之間的隔離劑,對(duì)預(yù)制構(gòu)件的完整性和表面美觀度起到了非常重要的作用。
新聞:雅安PC構(gòu)件脫模劑廠家
?砼大師YS-6水性脫模劑是什么?
噴涂(刷涂)于模具工作面,起隔離作用,在拆模時(shí)能使混凝土與模具順利脫離,保持混凝土形狀完整及模具無(wú)損的材料(液體或可溶解液體的固體材料)。
?砼大師YS-6脫模劑有什么作用?
砼大師YS-6脫模劑的使用,可明顯減小混凝土與模板之間的吸附力,減少或防止混凝土與模板表面粘著,使其與模板順利剝離,混凝土構(gòu)件棱角整齊無(wú)損且表面色澤均一、光滑平整,保證預(yù)制件的質(zhì)量;可以減少甚至避免混凝土構(gòu)件表面蜂窩麻面、缺角、露筋等問(wèn)題,提高構(gòu)件表面的質(zhì)量等級(jí)。高質(zhì)量的混凝土脫模劑甚至可以達(dá)到鏡面效果,即所謂的鏡面混凝土,也在一定程度上提高了混凝土的強(qiáng)度。
?混凝土脫模劑分類(lèi)
預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)常用脫模劑分為:油性脫模劑、水性脫模劑及改性油性脫模劑。
新聞:雅安PC構(gòu)件脫模劑廠家
不能使用水洗法來(lái)清理孔內(nèi)粉塵,因?yàn)殄^固膠和水是不相溶的,混凝土的性質(zhì)決定了容易在錨固膠的表面形成介質(zhì),影響錨固膠的錨固力。向孔內(nèi)注入錨固膠要采用分次注入的方法,將錨固膠按要求的比例混合,使錨固膠凝固時(shí)間控制在3min內(nèi),這樣才能是有充分的時(shí)間將錨固膠注入孔內(nèi)。有的錨固膠比較黏稠,在向孔內(nèi)注入時(shí)容易產(chǎn)生氣泡,這樣就嚴(yán)重影響錨固膠的錨固質(zhì)量。有的錨固膠是管關(guān)的,不容易產(chǎn)生氣泡。將錨桿慢慢推入孔內(nèi),要防止錨固膠溢出造成浪費(fèi),但錨桿外露4mm時(shí)停止向孔內(nèi)推錨桿,這時(shí)要將錨桿在孔內(nèi)順時(shí)針轉(zhuǎn)運(yùn)2~3周使錨固膠能夠和錨桿完全接觸。