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是采用全塑全封閉復合材料板塊組合結構，內外蒙皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側用高強度膠

將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用高強度膠粘結在一起，并用內埋高強度螺釘進行緊固，冷藏廂體五金件全部采用不銹鋼件。

國六金杯面包型冷藏車乘坐人數(shù)：此車型可根據(jù)需要做成單排座或雙排座；單排座時可乘2人，后廂體容積為3立方；雙排座時可乘2+3人，后廂體容積為2立方。

購車流程：A送車服務
1.電話/網(wǎng)上溝通確定車型
2.簽訂訂車合同
3.支付訂車金額車款20-30%
4.安排生產(chǎn)（現(xiàn)車不用安排生產(chǎn)）
5.下線通知客戶提供開票信息公司安排手續(xù)
6.公司安排師傅送車
7.驗車簽字后支付余款
B客戶來公司自提
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售后服務：凡屬本公司生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品，底盤部分全國聯(lián)保，部分三包服務一年，售后服務四十八小時到位處理，負責維修并提供免費技術服務。
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從用戶歸屬、供需比值、平臺匹配效率三個角度來預測未來同城貨運市場的競爭終態(tài)：用戶歸屬：用戶平臺屬性越強的市場，越有可能一家獨大。同城貨運場景時效性需求低于出行、訂餐、生鮮采購等，且用戶價格敏感，傾向于多家比價，不利于形成單平臺歸屬。供需比值：在1對1服務中，需求端/供給端比值越高（供給資源越稀缺），越有可能一家獨大。同城貨運的該比值為2，而同城打車和同城外賣的該比值分別為12和5以上。同城貨運市場供給資源稀缺程度相對較低，且未來供給側數(shù)量的增加無明顯限制，這不利于掌握供給側資源的平臺壟斷市場。