| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | 不限 |
| 輸出 | 其他 | 相數(shù) | 其他 |
| 勵(lì)磁方式 | 其他 | 加工定制 | 否 |
| 額定功率 | 不限 | 頻率 | 其他 |
| 產(chǎn)品認(rèn)證 | 其他 | 外形尺寸 | 不限 |
| 重量 | 不限 | 產(chǎn)地 | 不限 |
| 葉片數(shù)目 | 其他 | ||
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回收柴油發(fā)電機(jī)的7大特點(diǎn)
柴油機(jī)低溫起動(dòng)后，轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩慢。柴油機(jī)低溫起動(dòng)后，機(jī)油壓力的升高都要有一個(gè)過(guò)程，而在這個(gè)過(guò)程中柴油機(jī)的各運(yùn)動(dòng)部件得不到足夠的潤(rùn)滑，如果快速地提高轉(zhuǎn)速，易造成軸承、汽缸套內(nèi)部及其他需要潤(rùn)滑的部件的磨損加劇，而且直接加負(fù)荷還會(huì)
造成燃燒室及其他部件損壞。
①柴油機(jī)低溫起動(dòng)后，轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩慢。柴油機(jī)低溫起動(dòng)后，機(jī)油壓力的升高都要有一個(gè)過(guò)程，而在這個(gè)過(guò)程中柴油機(jī)的各運(yùn)動(dòng)部件得不到足夠的潤(rùn)滑，如果快速地提高轉(zhuǎn)速，易造成軸承、汽缸套內(nèi)部及其他需要潤(rùn)滑的部件的磨損加劇，而且直接加負(fù)荷還會(huì)造成燃燒室及其他部件損壞。
②不同牌號(hào)的機(jī)油不允許混合使用。不同牌號(hào)的機(jī)油的粘度指數(shù)是不一樣的，其運(yùn)動(dòng)粘度、水分含量和使用環(huán)境都有區(qū)別，所以不允許CA級(jí)機(jī)油和CC級(jí)機(jī)油混合使用和非增壓的機(jī)油混合使用。
③不允許在柴油機(jī)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中打開(kāi)水箱壓力蓋。因?yàn)椴裼蜋C(jī)在重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，水溫往往過(guò)高，易造成蒸汽傷人。
④柴油機(jī)使用的柴油必須進(jìn)行凈化。如果柴油內(nèi)混入過(guò)多的機(jī)械雜質(zhì)，會(huì)加劇噴油泵和噴油器內(nèi)部精密偶件的磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使各運(yùn)動(dòng)部件發(fā)生卡滯現(xiàn)象，易造成高壓油泵的各缸供油不均、功率下降和柴油消耗增加等。
⑤柴油機(jī)起動(dòng)后不允許長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)起動(dòng)后，如果長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致柴油噴入燃燒室后燃燒不充分，形成過(guò)多的
積碳而發(fā)生噴油器內(nèi)部偶件堵塞現(xiàn)象，還會(huì)引起氣門(mén)座和活塞環(huán)內(nèi)部結(jié)膠等。柴油機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間一般不要超過(guò)8min.
⑥新購(gòu)買(mǎi)或經(jīng)過(guò)大修的柴油機(jī)要有一定的磨合期。車(chē)用柴油機(jī)的磨合期一般為2500km左右，柴油發(fā)電機(jī)組配置的柴油機(jī)的磨合期一般為70h左右。
⑦柴油機(jī)在起動(dòng)前一定要對(duì)機(jī)油的質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行檢查。機(jī)油的添加一定要符合技術(shù)要求，一般情況下柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前，機(jī)油的液面應(yīng)在機(jī)油標(biāo)尺的靜滿刻度處，運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)在動(dòng)滿刻度處，若不符合要求，應(yīng)及時(shí)添加。
