詳細(xì)參數(shù) | |||
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1756-EN2T | 品牌 | 三菱 | |
型號(hào) | 1756-EN2T | 類型 | 1756-EN2T |
加工定制 | 否 | 用途 | 1756-EN2T |
電機(jī)功率 | 1756-EN2T | 外形尺寸 | 1756-EN2T |
重量 | 1756-EN2T | 產(chǎn)地 | 1756-EN2T |
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工業(yè)4.0闡釋德國(guó)制造精神
何為工業(yè)4.0?一種比較標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)法是:以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命(革命性的生產(chǎn)方法)。通過(guò)信息物理系統(tǒng)CPS實(shí)現(xiàn)全生命周期中制造單元間相互獨(dú)立地自動(dòng)交換信息、觸發(fā)動(dòng)作和實(shí)現(xiàn)控制,將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。
而國(guó)際知名人士UlrichSendler對(duì)此的回答卻包含了以下四個(gè)方面的內(nèi)容:沒有明確的定義;成功的市場(chǎng)營(yíng)銷;采用互聯(lián)網(wǎng)概念,符合社會(huì)發(fā)展需要;得到政府的大力支持。
顯然,一個(gè)微觀,一個(gè)宏觀,前者闡釋其內(nèi)涵,后者則更多說(shuō)明其與社會(huì)的融合。
對(duì)此,歐陽(yáng)勁松從政府層面上解釋,德國(guó)政府實(shí)施工業(yè)4.0,主要原因是想將信息和通信技術(shù)集成到傳統(tǒng)的制造業(yè),以維持其全球市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位,并為CPS技術(shù)和產(chǎn)品建立和培育新的市場(chǎng),成為智能制造技術(shù)的主要供應(yīng)商。
而來(lái)自菲尼克斯電氣公司的副總裁杜品圣則認(rèn)為,工業(yè)4.0既不宣傳產(chǎn)品,也不宣傳技術(shù),也沒有宣傳解決的方法,實(shí)際上它是德國(guó)工業(yè)精神的興奮劑,它宣傳了一種理念,描繪了未來(lái)工業(yè)發(fā)展的前景。
從西門子為福特汽車建立的虛擬數(shù)字化工廠平臺(tái)來(lái)看,該工廠對(duì)整個(gè)福特工廠生產(chǎn)線和生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行了虛擬仿真。從其運(yùn)行可以看出,該數(shù)字化工廠平臺(tái)可以盡早發(fā)現(xiàn)問題,優(yōu)化工藝流程,同時(shí)可實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)分享,支持全球工廠的虛擬驗(yàn)證。來(lái)自西門子數(shù)字化工廠集團(tuán)西門子工業(yè)軟件的周克虎表示,福特虛擬工廠的業(yè)務(wù)價(jià)值在于:改進(jìn)生產(chǎn)效率,支持全球化生產(chǎn),進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。
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