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江西九江福田馭菱后雙輪國六冷藏車價格優(yōu)惠
我公司生產(chǎn)的冷藏車廂體內(nèi)外壁板選用優(yōu)質(zhì)的玻璃鋼、不銹鋼；中間保溫材料選用8cm厚進口聚氨酯擠塑板；廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現(xiàn)澆玻璃鋼。采用新技術、新工藝制造的冷藏車具有保溫性能好、外型美觀、整體質(zhì)量輕、強度高、無滲漏等特點

冷藏車廂板耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。經(jīng)過優(yōu)化設計，大大降低廂底板離地面高度，增大了車廂的有效容積，車輛行駛的安全性更高。廂底板選裝通風槽，便于冷氣流通全車，并保持廂內(nèi)溫度均衡。

冷藏車廂體配置：廂體采用聚酯濕法制板工藝和玻璃纖維加強全木廂體框架結構，使用進的第五代全封閉聚氨酯板塊粘接法，外型美觀，整體質(zhì)量輕，強度高，耐沖擊性好。廂板內(nèi)外壁板選用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)2.2mm玻璃鋼(可選裝彩鋼板、不銹鋼、鋁合金)，廂板內(nèi)保溫材料選用進口聚氨酯，厚度80mm，底板采用鋁紋板或玻璃鋼，廂體周邊2.5mm鋁合金包邊，不銹鋼門框、合頁、包角、門鎖、防碰膠皮4塊，廂內(nèi)安裝節(jié)能照明燈。

  冷藏車廂設計：主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車的結構采用三層結構，內(nèi)外蒙皮采用復合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質(zhì)。內(nèi)板材質(zhì)應運輸貨物不同而采取不同材質(zhì)，貴的內(nèi)材板應該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。

 冷藏車是指用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車可以按生產(chǎn)廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。冷藏車常用于運輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運輸車）、化工產(chǎn)品、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗藥品（疫苗運輸車）、電子產(chǎn)品、鮮花、家具等。

 
本公司供應的面包冷藏車有廂長1米5-3米5、額載315KG-1495KG，現(xiàn)供應的產(chǎn)品有東風小康、福田G7G9、福田IX5、華晨金杯、金旅、五菱、南京依維柯、長安睿行M8、重汽等品牌，國六車型已上線，產(chǎn)品線隸屬全國齊全。還有更多全系列廂式微型、小型、中型、重型冷藏車定制生產(chǎn)。

如何選擇一輛好的冷藏車，重要的是甚么？

冷藏車重要的（之一）就是冷藏廂體。

需要集保溫性、密封性、防水性于一體，并且要做到保溫效果不變的情況下，重量做到輕，減輕自重，才能多拉貨，還要有一定的強度。

普通貨車可以改裝為冷藏車嗎？

當然可以，在車廂中加上保溫廂體，再加裝一個冷機即可。

但還是直接買冷藏車更合適，因為一般貨車廂都是鐵或者鋼材做的，保溫效果不好，容易生銹，而且重量較重，油耗較高，并且鋼鐵制品不耐腐蝕，所以選擇冷藏車時要注意關注廂體的耐腐性如何。
 
由于在各碼頭的投資及占股比例不同，此時作為“性基金”的港建費，在征收問題上顯得處境尷尬。同時，大部分港口已經(jīng)收取了用于公共設施的維護建設貨物港務費，再收取港建費則存在重復收費的問題。除此之外，盡管港口建設費的征收對象、范圍及標準有統(tǒng)一的規(guī)定，但在實際執(zhí)行過程中卻五花八門。如浙江省、上海浦東碼頭等已根據(jù)財政部的政策導向開始對港務費與港建費合并收取，而其他碼頭則在征收與否和征收對象上無統(tǒng)一標準，不合理的征收標準一定程度上加劇了地區(qū)間及企業(yè)間的不平等競爭。月21日上午，廣西防城港冷鏈集裝箱辦理站內(nèi)2只產(chǎn)自東盟的6噸水產(chǎn)品冷藏箱，與菜籽油、豆粕組成“冷鏈+普貨”班列緩緩開出，發(fā)前往四川達州市，預計3天之后達州市民的餐桌上將端上這一批“東盟菜”。廣西是國內(nèi)水產(chǎn)品的主產(chǎn)區(qū)，同時也是東盟水產(chǎn)品進口的主通道，每年有大量的水產(chǎn)品輸出至全國各地，該批6噸水產(chǎn)品主要為海魚、海蝦等，是四川火鍋中的熱門食材，深受當?shù)匕傩障矏?。過去一直以冷鏈專列的模式開行，需要湊齊8個箱方能發(fā)車，本次首列“冷鏈+普貨”精品班列的順利發(fā)出，有效打破了改制約，有利于冷鏈產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。