詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 其它 | 產(chǎn)地 | 上海 |
用途 | 通用 | 加工定制 | 是 |
電壓 | 380v | 電源 | 其它 |
型號 | 其它 | 驅(qū)動方式 | 電動 |
主要適用范圍 | 其它 | 傳動方式 | 聯(lián)軸器傳動 |
排氣量大小 | 中型 | 壓縮介質(zhì) | 空氣 |
性能 | 可變頻 | 工作原理 | 螺桿式壓縮機(jī) |
原理 | 其它 | 材質(zhì) | 不銹鋼 |
淄川特殊氣體無油螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)改造自主研發(fā)不銹鋼主機(jī),在空氣品質(zhì)、能源節(jié)約、運(yùn)轉(zhuǎn)的高可靠度,皆證明其先進(jìn)的技術(shù)品質(zhì)。由于其本身的**結(jié)構(gòu),造就了其完全對稱平衡壓縮,它震動更小,噪音更低。完全無油的空氣品質(zhì)(整機(jī)無油)用水取代油,實(shí)現(xiàn)潤滑、冷卻、密封、降噪之四大功效,提供**100%之無油空氣,無污染、泄放之水無須特殊處理,符合環(huán)保要求。由于水的作用,其壓縮又是理想的等溫壓縮,每單位馬力的風(fēng)量較一般的干式壓縮機(jī)(雙螺桿)提高產(chǎn)量15%。單機(jī)容量大,無余隙體積單螺桿空壓機(jī)機(jī)體是由一個(gè)圓柱螺桿和兩個(gè)對稱配置的平面星輪組成。螺桿有6個(gè)齒,星輪有11個(gè)齒,兩個(gè)星輪將螺桿分割成上下兩個(gè)空間,各自實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮、排氣的過程。因此,但螺桿壓縮機(jī)相當(dāng)于一臺六缸作用的活塞式壓縮機(jī)。螺桿旋轉(zhuǎn)一周,每一個(gè)螺槽均使用兩次,螺槽空間得到充分利用。于其他回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)比較:結(jié)構(gòu)尺寸相同,排氣量相同時(shí)尺寸較小。無潤滑油結(jié)構(gòu)高性能之耐磨之碳化硅滑動軸承,加之水的潤滑,提高可靠度。
水路控制采用微電腦全自動控制,包括:自動補(bǔ)水、自動;水過濾器自動檢測等,加之采用高精密的過濾器有效地保障壓縮機(jī)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。冷卻系統(tǒng)所有機(jī)型均可實(shí)現(xiàn)風(fēng)冷與水冷,這也是其他無油壓縮機(jī)所不可比擬的。采用特制板翅式熱交換器,熱交換器能量高、體積小、無維修成本,并采用低溫差設(shè)計(jì),避免造成高溫停機(jī)。水冷型冷卻水溫繩為6-8℃,空氣出口溫度不大于50℃。完全無油的空氣品質(zhì)用水取代油,實(shí)現(xiàn)潤滑、冷卻、密封、降噪之四大功效,提供**100%之無油空氣,無污染、泄放之水無須特殊處理,符合環(huán)抱要求。由于水的作用,其壓縮又是理想的等溫壓縮,每單位馬力的風(fēng)量較一般的干式壓縮機(jī)提高產(chǎn)量15%。理想的等溫壓縮當(dāng)20℃的空氣以絕熱過程壓縮至0.7Mpa;干式壓縮機(jī)由于沒有冷卻介質(zhì)參與壓縮,排出的空氣將高于250℃。而我們用具有冷卻效用的潤滑水注入壓縮室,排氣溫度將會降至40℃,達(dá)到率的等溫壓縮。壓縮空氣中的水分含量也會由于溫度的降低而降低。同時(shí),潤滑水將進(jìn)一步帶走空氣中的塵埃。符合環(huán)保要求空氣壓縮機(jī)和其他配件皆使用適當(dāng)材質(zhì)并經(jīng)過處理以防止生銹,壓縮室墊片也使用如陶瓷、碳纖維等先進(jìn)材質(zhì);高精密度的水過濾器過濾雜質(zhì),確保潤滑水保持干凈水質(zhì)。
氣動工具從廣義上講,氣動工具主要是利用壓縮空氣帶動氣動馬達(dá)而對外輸出動能工作的一種工具,根據(jù)其基本工作方式可分為:1)旋轉(zhuǎn)式(偏心可動葉片式).2)往復(fù)式(容積活塞式)一般氣動工具主要由動力輸出部分、作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分、進(jìn)排氣路部分、運(yùn)作開啟與停止控制部分、工具殼體等主體部分,當(dāng)然氣動工具運(yùn)作還必須有能源供給部分、空氣過濾與氣壓調(diào)節(jié)部分以及工具附件等。電動工具1895年,德國泛音制造出世界上臺直流電鉆。淄川特殊氣體無油螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)改造苗圩在“電動汽車百人會”上表示:我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于初級階段,存在著產(chǎn)能過剩、動力電池技術(shù)水平不高、企業(yè)違規(guī)騙補(bǔ)等問題。針對以上問題,加強(qiáng)產(chǎn)能調(diào)控、組織行業(yè)發(fā)布了動力電池技術(shù)路線圖并開展新能源汽車推廣專項(xiàng)督察,2017年將成為新能源汽車提升技術(shù)質(zhì)量的發(fā)展年?!按驌趄_補(bǔ)”成為貫穿2016年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主旋律,蘇州金龍、力帆乘用車等多家車企被罰,以此“告誡”車企在新能源汽車彎道超車時(shí)也不能妄想走捷徑。更長期的問題19)能力警惕:我們應(yīng)該避免關(guān)于未來人工智能能力上限的過高假設(shè),但這一點(diǎn)還沒有達(dá)成共識。20)重要性:高級人工智能能夠代表地球生命歷史的一個(gè)深刻變化,人類應(yīng)該有相應(yīng)的關(guān)切和資源來進(jìn)行計(jì)劃和管理。21)風(fēng)險(xiǎn):人工智能系統(tǒng)造成的風(fēng)險(xiǎn),特別是災(zāi)難性的或有關(guān)人類存亡的風(fēng)險(xiǎn),必須有針對性地計(jì)劃和努力減輕可預(yù)見的沖擊。22)遞歸的自我提升:被設(shè)計(jì)成可以迅速提升質(zhì)量和數(shù)量的方式進(jìn)行遞歸自我升級或自我復(fù)制人工智能系統(tǒng),必須受制于嚴(yán)格的安全和控制標(biāo)準(zhǔn)。