| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | 標(biāo)準(zhǔn) |
| 燃料種類 | 柴油 | 加工定制 | 是 |
| 是否進口 | 是 | 認證 | IOS9001-2000 |
| 馬力 | 其他 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 其他 |
| 車軸數(shù)目 | 其他 | 噸位 | 其他 |
| 生產(chǎn)地址 | 湖北隨州 | ||
其次是能量密度低，即儲存的電量不多。跟碳負極材料電池相比，相同的體積和重量只能存一半的電，續(xù)航也只有一半。因而鈦酸鋰電池的體積和重量較大，這意味著客車的載客量必然下降。商業(yè)化唯“快”不破當(dāng)然，作為的另一面，鈦酸鋰在性能上也有著自己的獨到之處，尤其是在商用車輛特別是客車上存在明顯的優(yōu)勢：首先是工作溫度范圍廣；鈦酸鋰工作溫度涵蓋-30℃至60℃（無加熱裝置），完全可以應(yīng)付北方地區(qū)的嚴(yán)寒天氣；其次是壽命長，安全性能高。
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本發(fā)明提供一種污水凈化車及污水凈化車凈化方法，涉及污水處理的技術(shù)領(lǐng)域。污水凈化車包括運載底盤、副車架、車廂和安裝在車廂內(nèi)的污水凈化設(shè)備，車廂通過副車架安裝在運載底盤上，污水凈化設(shè)備的吸入管線、排出管線、真空泵、混凝罐、第二混凝罐、提升泵、加藥計量裝置、第二加藥計量裝置、電絮凝機、第二提升泵、水囊、管道過濾器、疊螺機按照凈化工藝流程依次連接在車廂內(nèi)。解決了現(xiàn)有技術(shù)中，采用定點建站和采用污水處理船治理污水，存在的處理不、造成二次污染的技術(shù)問題。本發(fā)明的污水凈化車能夠自由移動，車廂內(nèi)的裝置體積小，對污染物進行濃縮干化，污水處理效率高、效果好。
權(quán)利要求書
1.一種污水凈化車，其特征在于，包括運載底盤(1)、副車架(26)、車廂(2)和安裝在車廂(2)內(nèi)的污水凈化設(shè)備，污水凈化設(shè)備包括吸入管線(3)、排出管線(4)、真空泵(5)、混凝罐(6)、第二混凝罐(7)、提升泵(8)、加藥計量裝置(9)、第二加藥計量裝置(10)、電絮凝機(11)、第二提升泵(12)、水囊(13)、管道過濾器(14)、疊螺機(15);
所述車廂(2)通過副車架(26)固定在所述運載底盤上(1);所述吸入管線(3)連接在所述車廂(2)側(cè)壁的一端，所述排出管線(4)連接在所述車廂(2)側(cè)壁的另一端;所述吸入管線(3)與所述車廂(2)內(nèi)的真空泵(5)連接，所述真空泵(5)通過管道與所述混凝罐(6)連接，所述加藥計量裝置(9)用于加注絮凝劑，所述加藥計量裝置(9)通過管道與所述混凝罐(6)連接，所述第二加藥計量裝置(10)用于加注助凝劑，所述第二加藥計量裝置(10)通過管道與所述第二混凝罐(7)連接，所述混凝罐(6)與所述第二混凝罐(7)連接;
所述第二混凝罐(7)通過管道與所述電絮凝機(11)連接，所述電絮凝機(11)通過管道與所述提升泵(8)連接，所述提升泵(8)通過管道與所述水囊(13)連接，所述水囊(13)通過管道與所述管道過濾器(14)連接，所述管道過濾器(14)通過管道與所述排出管線(4)連接;
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所述水囊(13)還通過管道與所述疊螺機(15)連接;
所述混凝罐(6)和所述第二混凝罐(7)分別通過管道與所述第二提升泵(12)連接，所述第二提升泵(12)通過管道與所述疊螺機(15)連接，所述疊螺機(15)通過管道與所述混凝罐(6)連接;
所述管道過濾器(14)還通過管道與所述混凝罐(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的污水凈化車，其特征在于，還包括連接在所述車廂(2)內(nèi)的第三混凝罐(16)和第三加藥計量裝置(17);
所述第三加藥計量裝置(17)通過管道與所述第三混凝罐(16)連接;所述第三混凝罐(16)的數(shù)量至少為一個，所述第三加藥計量裝置(17)的數(shù)量至少為一個，所述第三加藥計量裝置(17)的數(shù)量與所述第三混凝罐(16)的數(shù)量相對應(yīng)設(shè)置;
所述混凝罐(6)設(shè)有攪拌器，所述第二混凝罐(7)設(shè)有第二攪拌器，所述第三混凝罐(16)設(shè)有第三攪拌器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的污水凈化車，其特征在于，還包括接渣盤(18)和排渣口(19);
所述疊螺機(15)與所述接渣盤(18)連接，所述接渣盤(18)與所述排渣口(19)連接，所述排渣口(19)連接在所述車廂(2)的側(cè)壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的污水凈化車，其特征在于，還包括千斤頂(20);
所述千斤頂(20)連接在所述車廂(2)的底部，所述千斤頂(20)的數(shù)量為多個，多個所述千斤頂(20)均布連接在所述車廂(2)的底部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的污水凈化車，其特征在于，所述車廂(2)的頂部連接有折疊欄桿(21)，所述水囊(13)連接在折疊欄桿(21)圍成的腔室內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的污水凈化車，其特征在于，所述車廂(2)內(nèi)安裝有發(fā)電機(22)，所述發(fā)電機(22)為所述車廂(2)內(nèi)的污水凈化設(shè)備提供所需的動力;
所述運載底盤(1)的動力通過全功率取力器與所述發(fā)電機(22)連接，使底盤同時為行駛和所述發(fā)電機(22)提供動力。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的污水凈化車，其特征在于，所述車廂(2)上連接有儲物柜(23)和配電柜(24)，所述儲物柜(23)用于儲存維修物品，所述配電柜(24)用于為所述車廂(2)內(nèi)的污水凈化設(shè)備提供所需的電能。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的污水凈化車，其特征在于，所述車廂(2)連接有廂門(25)。
9.一種如權(quán)利要求1-8中任一項所述污水凈化車凈化方法，其特征在于，包括如下步驟：
a.抽取污水
利用所述真空泵(5)從河道中抽取污水，污水進入混凝罐內(nèi);
b.加藥混凝
利用加藥計量裝置將絮凝劑和助凝劑分別加入混凝罐內(nèi)，并進行攪拌;
c.污水電化學(xué)處理
污水在混凝罐內(nèi)混凝后，被輸送至所述電絮凝機(11)內(nèi)，進行電化學(xué)反應(yīng);
d.污水沉淀
污水在所述電絮凝機(11)內(nèi)進行電化學(xué)反應(yīng)后，利用所述提升泵(8)將污水提升至所述水囊(13)內(nèi)進行沉淀;
e.自動過濾
沉淀后的污水經(jīng)過所述管道過濾器(14)自動進行過濾;
f.污水排放
過濾后的水沿著所述排出管線(4)排出，所述管道過濾器(14)所產(chǎn)生的反洗水返回混凝罐再次進行凈化處理;
g.積泥處理
混凝罐底部的積泥和所述水囊(13)底部的積泥通過第二提升泵(12)輸送至所述疊螺機(15)進行擠壓濃縮處理，然后排出所述車廂(2)，所述疊螺機(15)所產(chǎn)生的壓濾水返回混凝罐再次進行凈化處理。
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說明書
污水凈化車及污水凈化車凈化方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及污水處理的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種污水凈化車及污水凈化車凈化方法。
背景技術(shù)
水污染主要是由人們的生產(chǎn)、生活活動所產(chǎn)生的污染物造成的，包括工業(yè)污染源、農(nóng)業(yè)污染源和生活污染源三大部分。工業(yè)廢水是水域的重要污染源，具有量大、面積廣、成分復(fù)雜、毒性大、不易凈化和難處理等特點;農(nóng)業(yè)污染源包括牲畜糞便、農(nóng)藥和化肥等，在農(nóng)藥污水中，有機質(zhì)、植物營養(yǎng)物及病原微生物含量高，農(nóng)藥、化肥含量高，大量農(nóng)藥、化肥隨表土流入江河，隨之流失氮、磷、鉀等營養(yǎng)元素，使江河受到不同程度富營養(yǎng)化污染的危害，引起水體透明度和溶解氧的變化，致使水質(zhì)惡化;生活污染源主要是城市生活中使用的各種洗滌劑、污水、垃圾、糞便等，多為無毒的無機鹽類，生活污水中含氮、磷、硫和致病細菌多。
為解決上述問題，通常采用一些普通的水污染的治理辦法，由于我國人口多，水污染的污染面積大，水污染治理存在流域面積大、影響范圍廣、污染源不確定、治理工程量大等諸多問題?，F(xiàn)行河道、池塘污水處理多采用定點建站，投放絮凝劑、助凝劑等化學(xué)藥品，使污染物混凝沉于水底的方法。此方法需要向污染水源內(nèi)大量的投入化學(xué)藥品，表面看是解決了問題，但是，處理后的水含有很多殘留藥品，并且污染物沉于水底，并沒有從根本上解決問題，仍然會對人體和環(huán)境產(chǎn)生危害。另外，還有用污水處理船治理河道污水的技術(shù)應(yīng)用，但現(xiàn)在的河道通行能力差，枯水季節(jié)是污染嚴(yán)重的時候，許多地方的船只不能進入河道，并且船上分離出的終污染物的外運和處理難度較大，存在二次污染的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種污水凈化車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的，采用定點建站向污染水源內(nèi)投入化學(xué)藥品，對污水進行治理，產(chǎn)生的殘留藥品沉在水底，不能解決根本問題;采用污水處理船治理污水，河道通行能力差，以及船上分離出的污染物運輸難度大，造成二次污染的技術(shù)問題。
本發(fā)明還提供一種污水凈化車凈化方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中，污染水源的治理不到位，容易造成二次污染的技術(shù)問題。
本發(fā)明提供的一種污水凈化車，包括運載底盤、副車架、車廂和安裝在車廂內(nèi)的污水凈化設(shè)備，污水凈化設(shè)備包括吸入管線、排出管線、真空泵、混凝罐、第二混凝罐、提升泵、加藥計量裝置、第二加藥計量裝置、電絮凝機、第二提升泵、水囊、管道過濾器、疊螺機;
所述車廂通過副車架固定在所述運載底盤上;所述吸入管線連接在所述車廂側(cè)壁的一端，所述排出管線連接在所述車廂側(cè)壁的另一端;所述吸入管線與所述車廂內(nèi)的真空泵連接，所述真空泵通過管道與所述混凝罐連接，所述加藥計量裝置用于加注絮凝劑，所述加藥計量裝置通過管道與所述混凝罐連接，所述第二加藥計量裝置用于加注助凝劑，所述第二加藥計量裝置通過管道與所述第二混凝罐連接，所述混凝罐與所述第二混凝罐連接;
所述第二混凝罐通過管道與所述電絮凝機連接，所述電絮凝機通過管道與所述提升泵連接，所述提升泵通過管道與所述水囊連接，所述水囊通過管道與所述管道過濾器連接，所述管道過濾器通過管道與所述排出管線連接;
所述水囊還通過管道與所述疊螺機連接;
所述混凝罐和所述第二混凝罐分別通過管道與所述第二提升泵連接，所述第二提升泵通過管道與所述疊螺機連接，所述疊螺機通過管道與所述混凝罐連接;
所述管道過濾器還通過管道與所述混凝罐連接。
進一步的，還包括連接在所述車廂內(nèi)的第三混凝罐和第三加藥計量裝置;
所述第三加藥計量裝置通過管道與所述第三混凝罐連接;所述第三混凝罐的數(shù)量至少為一個，所述第三加藥計量裝置的數(shù)量至少為一個，所述第三加藥計量裝置的數(shù)量與所述第三混凝罐的數(shù)量相對應(yīng)設(shè)置;
所述混凝罐設(shè)有攪拌器，所述第二混凝罐設(shè)有第二攪拌器，所述第三混凝罐設(shè)有第三攪拌器。
進一步的，還包括接渣盤和排渣口;
所述疊螺機與所述接渣盤連接，所述接渣盤與所述排渣口連接，所述排渣口連接在所述車廂的側(cè)壁。
進一步的，還包括千斤頂;
所述千斤頂連接在所述車廂的底部，所述千斤頂?shù)臄?shù)量為多個，多個所述千斤頂均布連接在所述車廂的底部。
進一步的，所述車廂的頂部連接有折疊欄桿，所述水囊連接在折疊欄桿圍成的腔室內(nèi)。
進一步的，所述車廂內(nèi)安裝有發(fā)電機，所述發(fā)電機為污水凈化設(shè)備提供所需的動力;
所述運載底盤的動力通過全功率取力器與所述發(fā)電機連接，使底盤同時為行駛和所述發(fā)電機提供動力。
進一步的，所述車廂上連接有儲物柜和配電柜，所述儲物柜用于儲存維修物品，所述配電柜用于為所述車廂內(nèi)的污水凈化設(shè)備提供所需的電能。
進一步的，所述車廂連接有廂門。
本發(fā)明還提供一種污水凈化車凈化方法，包括如下步驟：
a.抽取污水
利用所述真空泵從河道中抽取污水，污水進入混凝罐內(nèi);
b.加藥混凝
利用加藥計量裝置將絮凝劑和助凝劑分別加入混凝罐內(nèi)，并進行攪拌;
c.污水電化學(xué)處理
污水在混凝罐內(nèi)混凝后，被輸送至所述電絮凝機內(nèi)，進行電化學(xué)反應(yīng);
d.污水沉淀
污水在所述電絮凝機內(nèi)進行電化學(xué)反應(yīng)后，利用所述提升泵將污水提升至所述水囊內(nèi)進行沉淀;
e.自動過濾
沉淀后的污水經(jīng)過所述管道過濾器自動進行過濾;
f.污水排放
過濾后的水沿著所述排出管線排出，所述管道過濾器所產(chǎn)生的反洗水返回混凝罐再次進行凈化處理;
g.積泥處理
混凝罐底部的積泥和所述水囊底部的積泥通過第二提升泵輸送至所述疊螺機進行擠壓濃縮處理，然后排出所述車廂，所述疊螺機所產(chǎn)生的壓濾水返回混凝罐再次進行凈化處理。
本發(fā)明提供的一種污水凈化車，所述運載底盤帶動所述車廂移動至需要治理的污水點，在所述車廂的側(cè)壁連接吸入管線，利用吸入管線將河道內(nèi)的污水吸入車廂內(nèi)，所述車廂的側(cè)壁還連接排出管線，污水在所述車廂內(nèi)經(jīng)過處理后，利用排出管線將凈化后的潔凈水排放出去;所述真空泵用于對河道內(nèi)的污水進行抽吸，并將所抽吸的污水儲存在兩個混凝罐內(nèi)，利用兩個加藥計量裝置分別對兩個混凝罐進行加藥，然后進行攪拌處理;再通過電絮凝機進行電化學(xué)反應(yīng)進行處理，利用提升泵將處理后的污水提升至水囊進行沉淀，沉淀后形成凈化水，通過管道過濾器和排出管線向外排出，達到了對污水進行凈化的目的;所述疊螺機對混凝罐底部和水囊底部的積泥進行濃縮干化，將終產(chǎn)生的泥餅排出車廂外。本發(fā)明的污水凈化車能夠快速自由移動，自備電力，結(jié)構(gòu)緊湊，車廂內(nèi)的裝置體積小，移運方便，能夠?qū)ξ廴疚镞M行濃縮干化，解決了河道污水治理的諸多問題。
本發(fā)明提供的一種污水凈化車凈化方法，依次采用抽取污水、加藥混凝、污水電化學(xué)處理、污水沉淀、自動過濾、污水排放和積泥處理等操作步驟，將污水直接引入車廂內(nèi)進行處理，處理的效率高，處理的效果好。
”比亞迪一位工作人員也向記者表示，補貼新政出臺后，比亞迪新能源乘用車銷售工作仍在正常進行，沒有停滯?！鲕嚻罄硇浴⒅斏鲬?yīng)對盡管各家車企對新版補貼政策中的各項要求已有預(yù)期，但相對于去年每批次動輒400款以上的通過數(shù)量，本次僅有185款車型通過審核，數(shù)量銳減，尤其是在客車車型方面，通過車型大為減少。其中乘用車通過車型多為市場接受度高、銷售量大的產(chǎn)品。長安輕型車市場品牌處處長許越帥告訴記者：“長安這次入圍《目錄》的車型主要集中在乘用車，我們正在進行商用車的申報和準(zhǔn)備工作。在消費級無人機需求趨于飽和時，真正能夠促成無人機行業(yè)發(fā)展的增長點在于無人機的專業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用。表面繁榮退潮垂直化應(yīng)用成突破口據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全球無人機行業(yè)在2016年第三季度投資規(guī)?？s水近半成，曾在資本市場倍受追捧的無人機行業(yè)，似乎走到了為虛火降溫的十字路口。此外，消費級無人機市場同質(zhì)化競爭也很嚴(yán)重，在轟轟烈烈的投資大潮褪去后，比拼的將是研發(fā)實力、產(chǎn)業(yè)鏈管理以及資金量。無人機被譽為繼智能手機之后，被看好的終端市場。上周五（2月10日），因與安倍晉三的會面一度提振了美元，不過，“交易”大有卷土重來之勢。上周四，稱將在2至3周后公布部分稅收政策，并稱石油公司將會進行大規(guī)模投資，重申打算放松監(jiān)管。受此消息影響，美指短線上揚，非美貨幣短線下挫，而美股刷新紀(jì)錄新高；金銀由漲轉(zhuǎn)跌，短線急挫。DailyFX貨幣與黃金分析師斯皮瓦克稱：“在白宮方面稱將在未來數(shù)月公布里根時代以來為激進的稅收改革政策之后，就意味著所謂的‘交易’強勢歸來了。
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