詳細參數(shù) | |||
---|---|---|---|
品牌 | 其他 | 型號 | 齊全 |
動力類型 | 其他 | 布局形式 | 立式 |
控制形式 | 數(shù)控 | 作用對象材質(zhì) | 纖維 |
適用行業(yè) | 其他 | 是否庫存 | 是 |
加工定制 | 是 | 最大板厚 | 電議 |
最大板寬 | 電議 | 公稱力 | 電議 |
主電機功率 | 電議 | 滑塊行程 | 電議 |
行程次數(shù) | 電議 | 工作臺尺寸 | 電議 |
喉口深度 | 電議 | 外形尺寸 | 其他 |
重量 | 電議 | 產(chǎn)地 | 其他 |
制動器的左右兩個制動鉗分別裝箱,且該左右鉗都有系列號碼,此二號碼應相同,且均由安全支撐 U 型墊(9.1)使之處于打開狀態(tài)。摩擦片未安裝。
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4-2 制動盤和支座(非西姆公司提供)嚴格遵循設計要求 見 Fig.2(如 尺寸、平衡、表面粗糙度等)。安裝完成后清潔制動盤。并作以下校核: 安置制動鉗的表面應完全符合要求檢查:制動器應考慮,有足夠的空間以便于安裝制動器和磨擦片。
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4-3 固定用六條長螺桿(φ30 精度等級 10-9)將制動器定在其支承構件上。(預緊力為 1800N.m)。注意:檢查二個左右制動鉗的編號,(此二編號必須相同)且預緊力必須控制。
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制動器上 所用摩擦材料制動件的性能直接影響制動過程,而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。同花順000研究中心月日訊,有者向亞太股份00提問,公司獲得的科技進步獎的制動能量的率回收系統(tǒng)安全失效保護動態(tài)負載高精度模擬實驗等技術達到水平,成果應用氣壓制動控制系統(tǒng)近幾年銷量連續(xù)國內(nèi),己超過品牌WABCO和KNORR的總和,并進軍美國市場;液壓制動核心部件年裝車輛同類企業(yè)內(nèi)市場占有率,配套奧迪大眾通用等高端車型;制動能量回收成果在北汽奇瑞宇通中通等核心轎車企業(yè)與龍頭客車上實現(xiàn)了規(guī)?;瘧谩9净卮鸨硎?,感謝您的關注。本次獲得的科技進步二等獎“車用高性能制動系統(tǒng)關鍵技術及產(chǎn)業(yè)化”項目,公司為完成單位。謝謝。
新聞:襄樊電力液壓推動器多少錢一臺2月23日,上汽大通C2B大規(guī)模定制化的臺房車下線儀式在無錫基地2號地塊房車工廠舉行。房車業(yè)務部在無錫基地各部門的大力支持下,臺房車順利下線。公司領導徐鴻毅、相關部門負責人及員工代表出席了此次活動。房車工廠臺房車的下線整個制造團隊、工程團隊、采購團隊和質(zhì)量團隊歷經(jīng)多重考驗,突破重重困難。通過前期的規(guī)劃,車間工藝、物流布局的調(diào)整,房車工廠于今年年初整體搬遷至2號地塊。在整個搬遷項目過程中,團隊再次表現(xiàn)出勇于拼搏,攻堅克難的品質(zhì)。