| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | RCB |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 電動(dòng)泵 | 介質(zhì)溫度類(lèi)型 | 常溫泵 |
| 材質(zhì) | 鑄鐵 | 最大出口壓力類(lèi)型 | 其他 |
| 最大出口壓力數(shù)值 | 31.5 | 額定流量Q | 580 |
| 額定揚(yáng)程H | 11 | 葉片式泵葉輪級(jí)數(shù) | 單級(jí)泵 |
| 葉片式泵吸入方式 | 雙吸泵 | 葉片式泵葉輪形式 | 其他 |
| 葉片式泵殼體型式 | 雙蝸殼式 | 葉片式泵泵軸位置 | 其他 |
| 結(jié)構(gòu)類(lèi)型 | 其他 | 軸功率Pa | 12 |
| 泵效率η | 25 | 容積效率ηv | 32 |
| 汽蝕余量NPSH | 40 | 允許吸上高度 | 10 |
| 吸入口直徑Ds | 25 | 排出口直徑Dd | 20 |
| 活塞/柱塞直徑 | 40 | 活塞/柱塞行程 | 50 |
| 往復(fù)次數(shù)n | 100 | 計(jì)量精度 | 100 |
| 最大允許顆粒直徑 | 0.1 | 介質(zhì)粘度ν | 0.5 |
| 介質(zhì)溫度 | 80 | 工作溫度 | 100 |
| 環(huán)境溫度 | 100 | 額定轉(zhuǎn)速 | 1450 |
| 外形尺寸 | 120,20 | 顏色 | 黑色 |
| 產(chǎn)地 | 無(wú)錫 | ||
揚(yáng)州|RCB-160,人字齒輪油泵,
細(xì)心的讀者朋友一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖說(shuō)筆者在標(biāo)題中拋出了“增程式該論混動(dòng)，還是電動(dòng)”的爭(zhēng)議點(diǎn)，但在導(dǎo)語(yǔ)末尾又直接采納了“增程式電動(dòng)車(chē)”的說(shuō)法。其實(shí)，這已經(jīng)表明了筆者對(duì)于這一爭(zhēng)議的傾向，增程式以電動(dòng)論或許更為合適。▎增程式，為何物？從字面意思來(lái)看，“增程式”即為“增加續(xù)航里程的模式”，顯然是奔著解決電動(dòng)車(chē)?yán)锍探箲]這一問(wèn)題而來(lái)的。增程式電動(dòng)車(chē)的通俗定義可以如此解釋?zhuān)涸谶@類(lèi)車(chē)型中，真正驅(qū)動(dòng)車(chē)輪是電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)，僅僅帶動(dòng)發(fā)電機(jī)來(lái)發(fā)電。
人字齒輪泵及裝置用于稀油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)中。輸送粘度值為32～460cst的工業(yè)潤(rùn)滑油、液壓油、石油、原油、重油以及無(wú)腐蝕性的其他液體介質(zhì)。
■ 性能結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)
由于人字齒輪油泵的工作部件采用人字齒輪，所以和其他齒輪油泵比較具有以下優(yōu)點(diǎn)：
結(jié)構(gòu)緊湊 同等流量的情況下，人字泵由于齒輪的螺旋角大，所以尺寸可以做的較小，使結(jié)構(gòu)更加合理緊湊。
工作平穩(wěn)，噪音低 人字齒輪的嚙合是一種平穩(wěn)的嚙合，所以人字泵工作時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)噪音低。
自身具保護(hù)功能 在系統(tǒng)主安全閥出現(xiàn)問(wèn)題或油路堵塞時(shí)，由于人字泵自身帶有安全閥，可將泵排出的油直接回流到吸油側(cè)，從而可保護(hù)泵及系統(tǒng)不會(huì)因壓力超高而損壞。揚(yáng)州|RCB-160,人字齒輪油泵,
據(jù)報(bào)道，受半導(dǎo)體企業(yè)大規(guī)模投資消息的影響，13日股市開(kāi)盤(pán)后韓國(guó)半導(dǎo)體企業(yè)紛紛走低，分析人士稱(chēng)韓半導(dǎo)體企業(yè)或會(huì)受較大沖擊。紫光集團(tuán)于12日宣布，將在武漢、成都、南京三地共計(jì)投資700億美元，用于打造半導(dǎo)體制造基地。隨著該消息的傳出，韓國(guó)主要半導(dǎo)體企業(yè)股市表現(xiàn)疲軟。截至韓國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日上午10點(diǎn)，三星電子于1月6日公布了去年第四季度財(cái)務(wù)情況，收入情況超出外界預(yù)期，受此利多消息刺激，股價(jià)已連續(xù)6日上漲，但上漲趨勢(shì)止步于13日。
使用壽命長(zhǎng) 由于人字泵的特殊結(jié)構(gòu)形式使泵在工作時(shí)所受的疲勞載荷較小，從而增加了泵的使用壽命。■ 技術(shù)規(guī)格
人字齒輪液壓泵 | 人字齒輪液壓泵裝置 | ||||||||||
型 號(hào) | 公稱(chēng) 流量 /(L/min) | 公稱(chēng)壓力/MPa | 轉(zhuǎn)速 /（r/min) | 容積效率/% | 吸入高度/mm | 質(zhì)量/kg | 型 號(hào) | 電動(dòng)機(jī) | 質(zhì)量/kg | ||
型號(hào) | 功率/kW | 轉(zhuǎn)速/(r/min) | |||||||||
RCB-6.3 | 6.3 | 0.63 | 960 | ≥90 | 750 | 7.2 | RBZ-6.3 | Y90S-6 | 0.75 | 910 | 77.2 |
RCB-10 | 10 | RBZ-10 | |||||||||
RCB-16 | 16 | 9.6 | RBZ-16 | Y90L-6 | 1.1 | 62.5 | |||||
RCB-25 | 25 | RBZ-25 | |||||||||
RCB-40 | 40 | 24 | RBZ-40 | Y112M-6 | 2.2 | 940 | 95.5 | ||||
RCB-63 | 63 | RBZ-63 | |||||||||
RCB-100 | 100 | 46 | RBZ-100 | Y132M2-6 | 5.5 | 960 | 118 | ||||
RCB-125 | 125 | RBZ-125 | |||||||||
RCB-160 | 160 | 54 | RBZ-160 | Y160M-6 | 7.5 | 970 | 128 | ||||
RCB-200 | 200 | RBZ-200 | |||||||||
RCB-250 | 250 | 70 | RBZ-250 | Y160L-6 | 11 | 140 | |||||
RCB-350 | 315 | 70 | RBZ-350 | Y160L-6 | 206 | ||||||
RCB-400 | 400 | 110 | RBZ-400 | Y180L-6 | 15 | 285 | |||||
RCB-500 | 500 | RBZ-500 | |||||||||
RCB-630 | 630 | 140 | RBZ-630 | Y200L1-6 | 18.5 | 970 | 342 | ||||
RCB-800 | 800 | 162 | RBZ-800 | Y200L2-6 | 22 | 388 | |||||
RCB-1000 | 1000 | 180 | RBZ-1000 | Y225M-6 | 30 | 980 | 542 | ||||
RCB-1250 | 1250 | 200 | RBZ-1250 | Y250M-6 | 37 | 634 | |||||
RCB-1600 | 1600 | 459 | RBZ-1600 | Y280S-8 | 45 | 730 | 1215 | ||||
RCB-2000 | 2000 | 730 | 468 | RBZ-2000 | Y315S-8 | 55 | 1360 | ||||
■ 使用說(shuō)明揚(yáng)州|RCB-160,人字齒輪油泵,雖然這些挑戰(zhàn)需要我們使用多種政治和經(jīng)濟(jì)手段來(lái)有效應(yīng)對(duì)，不過(guò)有一種技術(shù)手段正日益顯示出其重要性。高壓創(chuàng)新手段能夠使電能的傳輸和轉(zhuǎn)換更加，從而降低電源和終端設(shè)備間的功率損耗。這些創(chuàng)新手段為發(fā)電方式帶來(lái)改變，例如引入可再生能源，并且提升電機(jī)和制冷設(shè)備等耗電量較大設(shè)備的節(jié)電性能。這使得能源效率穩(wěn)步上升，降低成本，并減少溫室氣體排放。即使是微小的效率提升也能帶來(lái)顯著的影響。美國(guó)能源信息署（EIA）在其2015年中期預(yù)測(cè)中估測(cè)：到2040年美國(guó)的發(fā)電量將增加24%——每年增加約1%。
1.本產(chǎn)品的使用范圍：
（1）輸出油液粘度范圍為N32～N460（工業(yè)潤(rùn)滑油）。
（2）油液溫度不許超過(guò)60℃。
2.安裝及在使用之前的注意事項(xiàng)：
（1）在安裝時(shí)泵軸與電機(jī)軸必須同心，以防引起振動(dòng)及造成不必要的損。
（2）在使用之前應(yīng)檢查吸油口法蘭連接部分和進(jìn)油管路是否有漏氣存在，在確定無(wú)誤時(shí)才可以開(kāi)機(jī)使用。
3.在使用過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題：
在使用時(shí)發(fā)現(xiàn)壓力達(dá)不到額定壓力，流量不足，這是泵體頂部調(diào)整壓力的旋緊螺母因長(zhǎng)期使用松動(dòng)造成的，只需重新調(diào)整就能恢復(fù)正常。
若用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)本泵不馬上使用，或在使用一段時(shí)間后長(zhǎng)期不用，應(yīng)封死泵的吸、出油口，以免雜物進(jìn)入泵體。
4.為滿(mǎn)足廣大用戶(hù)對(duì)人字齒輪油泵的不同需要和特殊要求，用戶(hù)可單獨(dú)訂貨，本廠可為用戶(hù)單獨(dú)制造。
注：各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)在用戶(hù)訂貨時(shí)必須寫(xiě)清。
特別提示：揚(yáng)州|RCB-160,人字齒輪油泵,細(xì)心的讀者朋友一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖說(shuō)筆者在標(biāo)題中拋出了“增程式該論混動(dòng)，還是電動(dòng)”的爭(zhēng)議點(diǎn)，但在導(dǎo)語(yǔ)末尾又直接采納了“增程式電動(dòng)車(chē)”的說(shuō)法。其實(shí)，這已經(jīng)表明了筆者對(duì)于這一爭(zhēng)議的傾向，增程式以電動(dòng)論或許更為合適。▎增程式，為何物？從字面意思來(lái)看，“增程式”即為“增加續(xù)航里程的模式”，顯然是奔著解決電動(dòng)車(chē)?yán)锍探箲]這一問(wèn)題而來(lái)的。增程式電動(dòng)車(chē)的通俗定義可以如此解釋?zhuān)涸谶@類(lèi)車(chē)型中，真正驅(qū)動(dòng)車(chē)輪是電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)，僅僅帶動(dòng)發(fā)電機(jī)來(lái)發(fā)電。
本泵次使用時(shí)或放置一段時(shí)間后在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)出油口沒(méi)有油液流出，這時(shí)可打開(kāi)泵體頂部的溢流閥向泵體注入一定量的油液，泵就能正常使用。
