| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 中衡 | 型號 | SJY100T |
| 原理 | 電子式 | 秤體結(jié)構(gòu) | U型鋼汽車衡 |
| 傳感器 | 數(shù)字式 | 特性 | 電子地磅 |
| 秤臺材質(zhì) | 碳素鋼 | 最大稱量 | 200T |
| 加工定制 | 是 | 臺面尺寸 | 3,16 |
| 是否批發(fā) | 批發(fā) | 產(chǎn)地 | 江蘇 |
《彭澤縣地磅》批發(fā)150-6617-8806（梁經(jīng)理）在地磅衡器生產(chǎn)的傳感器端電纜線
地磅適用范圍SCS-20噸地磅（2.5m×5m和2.5m×6m）適用于三輪車，農(nóng)用車，單橋車，可用于稱量毛竹，柴火，木屑，稻草，糧食，花生等。SCS-60噸地磅（3m×7m和3m×8m）適用于單橋車，雙橋車，后八輪，可用于稱量煤，煤矸石，碎石，砂，糧食等。。
該采用一臺電腦對多個秤臺的計量，司秤人員與司機分離，稱重計量隨機分配，自動平衡各司秤人員工作量，縮短司機等候時間，確保物流的暢通，實行一車一卡制，IC卡與計量計劃相匹配，防止車輛重復(fù)計量，杜絕司機，司秤人員，料場或倉庫的收發(fā)貨人員之間可能的現(xiàn)象
與便攜式整車稱重設(shè)備類似，存在需要反復(fù)多次測量來回推車加墊理論計算值與實際需求加墊量存在偏差等缺點。整車稱重調(diào)簧設(shè)備主要由稱重單元升降裝置計算機測控等組成。每個稱重單元對應(yīng)一個車輪，可以控制高度。車輛駛?cè)雽ξ缓螅嬎銠C根據(jù)實時測量的車輪承載力，通過內(nèi)置的調(diào)簧算法。。
無基坑建議安裝J示護欄，不建議在秤體兩側(cè)砌墻
我公司生產(chǎn)的大型電子汽車衡由于采用了有限元分析等CAD新技術(shù)，使得該產(chǎn)品鋼性強、重量輕、結(jié)構(gòu)合理。汽車衡的秤臺模塊化，改善了衡器工藝性能。噴丸除銹去應(yīng)力、冷沖壓折彎、自動焊接、防塵油漆等設(shè)備的應(yīng)用，更是大幅度地提高了衡器的內(nèi)在及外觀質(zhì)量。采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，外型美觀，抗彎性強。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。安裝傳感器部位及多臺秤體搭接部位設(shè)計合理巧妙，安裝維護檢修極其方便，秤體永不顛覆上述整體及布局的合理結(jié)構(gòu)確保了衡器的安裝使用精度及精度的長期穩(wěn)定性。
《彭澤縣地磅》批發(fā)
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地磅按傳感器輸出信號分類可分為模擬式地磅和數(shù)字式地磅；按秤體結(jié)構(gòu)可分為：工字鋼地磅、T型梁地磅、L梁地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅；按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動態(tài)地磅；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按秤臺結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺面和混凝土臺面；按使用環(huán)境狀況可分為防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自動化程度可分為非自動地磅和自動地磅。隨著企業(yè)管理水平的不斷提高，無人值守的自動地磅正成為未來地磅的發(fā)展方向。
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石英式動態(tài)稱重子在國外多數(shù)應(yīng)用實例為高速情況下的動態(tài)稱量，國內(nèi)作為公路貨車計重收費的稱重設(shè)備使用時，采用了精密測速，進一步了0~30km/h范圍的速度檢測準確度，速度檢測準確度0.3%，可適應(yīng)的速度范圍可達(0.3~200)km/h，可以實現(xiàn)高速不停車的計重檢測
不確定時可以設(shè)定一個范圍，通常前四后八的車型，選9米地磅，半掛車為16米，具體的可以廠商
4.可底腳，配備了四只高精度剪切梁式稱重傳感器和智能化稱重顯示儀表組成稱重5.秤量/感量：1T/0.2kg2T/0.5kg3T/0.5kg5T/1kg10T/2kg(其他規(guī)格和要求請致電供應(yīng)商)6.地秤臺面尺寸：1m*1m，1.2m*1.2m，1.2m*1.5m，1.5m*1.5m，1.5m*2m，
《安義縣電子地磅秤》信息：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_16101985.html
