| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 卓一 | 型號(hào) | XR |
| 動(dòng)力裝置 | 電瓶叉車 | 傳動(dòng)方式 | 液力傳動(dòng) |
| 作業(yè)方式 | 高起升車 | 車輪型式 | 聚氨酯 |
| 用途 | 通用叉車 | 控制方式 | 站駕式 |
| 支點(diǎn)數(shù) | 前移式 | 最大起升高度 | 4000 |
| 載荷中心距 | 500 | 前移距離 | 580 |
| 貨叉長(zhǎng)度 | 1070 | 最小離地間隙 | 55 |
| 門架或貨叉傾角 | 3,5 | 滿載行駛速度 | 4.8,5.6 |
| 滿載起升速度 | 90,120 | 滿載下降速度 | 125,80 |
| 滿載爬坡度 | 5,8 | 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | 1725 |
| 軸距及輪距 | 1440 | 直角通道最小寬度 | 2742 |
| 堆垛通道最小寬度 | 2780 | 加工定制 | 是 |
| 載重量 | 1300-2000 | 額定起重量 | 2000 |
| 外形尺寸 | 其他 | 自身重量 | 1800 |
| 產(chǎn)地 | 蘇州 | ||
創(chuàng)新是一個(gè)系統(tǒng)工程。它不是靈感突發(fā)，也不是簡(jiǎn)單的勤奮。它一定是有方法論的不斷實(shí)踐。無(wú)數(shù)創(chuàng)新型的小公司保持著極強(qiáng)的戰(zhàn)斗力，創(chuàng)造出令人始料不及的“小奇跡”。更小，往往意味著更專業(yè)、更迅速、更細(xì)致、更耐心……以及，更容易照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的夢(mèng)想。
在卓一總經(jīng)理潘小軍看來(lái)，創(chuàng)新是企業(yè)存活下來(lái)的理由，產(chǎn)品是實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值的媒體。今年以來(lái)，卓一在做企業(yè)產(chǎn)品的開發(fā)平臺(tái)測(cè)試，繼續(xù)完善全系列的產(chǎn)品模塊化，夯實(shí)基礎(chǔ)，提升產(chǎn)品質(zhì)量，打造產(chǎn)品的一致性和耐用性。卓一電動(dòng)叉車從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、模塊化生產(chǎn)、與供應(yīng)商共同開發(fā)新產(chǎn)品、以產(chǎn)品研發(fā)增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)專注細(xì)分市場(chǎng)不斷提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使之成為叉車行業(yè)快速成長(zhǎng)的民族企業(yè)。
近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，物流裝備企業(yè)在擺脫低端同質(zhì)化，追求技術(shù)更新方面傾注了更多精力，使產(chǎn)品性能不斷提高。中國(guó)物流裝備企業(yè)通過(guò)十多年的技術(shù)跟從到自主研發(fā)創(chuàng)新，實(shí)力不斷增強(qiáng)，技術(shù)水平有了很大提升，并在產(chǎn)品體系、設(shè)備功能等方面逐步接近國(guó)際先進(jìn)水平。盡管我國(guó)物流裝備企業(yè)走上全球化發(fā)展之路的時(shí)間并不長(zhǎng)，但已取得了可喜的成果?？梢灶A(yù)見，未來(lái)10年左右，我國(guó)物流裝備企業(yè)將與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)正面競(jìng)爭(zhēng)。
