| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | 非標(biāo)定制 |
| 材質(zhì) | 碳鋼或不銹鋼 | 適用對(duì)象 | 液壓動(dòng)力單元 |
| 適用范圍 | 輕工,能源,鑄造,電力,化工 | 加工定制 | 是 |
| 外形尺寸 | 定制 | 重量 | 定制 |
| 產(chǎn)地 | 上海奉賢 | ||
高壓卡套球閥適用于中、小口徑管路的各種壓力、溫度和介質(zhì)下控制接通或截?cái)喙苈方橘|(zhì)的啟閉裝置;靠介質(zhì)壓力將球體壓緊在出口端閥座上,其使用壓力和通徑受到一定限制.采用90°傳動(dòng),故開關(guān)方便迅速,可以實(shí)行快速啟閉。
新聞:上海哈氏合金球閥雙卡套球閥執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
另外，豐田和寶馬在2012年也宣布了兩者在氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)?gòu)建長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。據(jù)了解，寶馬計(jì)劃將于2020年量產(chǎn)I系列氫燃料電池汽車。除此之外，奔馳奧迪皆有涉足氫燃料電池汽車領(lǐng)域，奔馳計(jì)劃將于2017年發(fā)布GLC級(jí)氫燃料電池汽車，續(xù)駛里程650km。大眾奧迪于2016年1月在底特律車展上發(fā)布了燃料電池SUV。而就德國(guó)三強(qiáng)而言，對(duì)純電動(dòng)汽車的投入?yún)s比對(duì)氫動(dòng)力燃料電池車的投入多很多。當(dāng)然，值得注意的是本田豐田等日系車企，此前一直著重開發(fā)混合動(dòng)力汽車和氫動(dòng)力燃料電池汽車，并不看好純電動(dòng)汽車發(fā)展。
1、通過(guò)螺紋機(jī)械式推進(jìn)，卡套螺母向前運(yùn)動(dòng)推動(dòng)后卡套向前，同時(shí)后卡套推動(dòng)前卡套向前運(yùn)動(dòng)。
2、高壓卡套球閥通道平整光滑便于管道掃線清洗,可以輸送漿液及固體顆粒等介質(zhì).
3、采用PTFE(特氟隆)等材料作為密封,具有良好潤(rùn)滑性和彈性,與球體摩擦系小,使用壽命長(zhǎng).
4、啟閉迅速,啟閉時(shí)只需把球體轉(zhuǎn)動(dòng)90°,方便而迅速.
5、高壓卡套球閥的流體阻力小,全開時(shí)球體通道、閥體通道和連接管道的截面積相等,并且成直線想通,介質(zhì)流過(guò)球閥,相當(dāng)于流過(guò)一段直通的管子,在各類閥門中球閥的流體阻力。
6、高壓卡套球閥廣泛應(yīng)用于水處理設(shè)備、化工設(shè)備、石化設(shè)備、石油設(shè)備、造紙?jiān)O(shè)備、采礦設(shè)備等等，進(jìn)，卡套螺母向前運(yùn)動(dòng)推動(dòng)后卡套向前，同時(shí)后卡套推動(dòng)前卡套向前運(yùn)動(dòng)。
特點(diǎn)：
1)用于流路的開通-截?cái)?/span>
2)無(wú)調(diào)節(jié)能力，如果系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié)，必須串聯(lián)調(diào)節(jié)閥來(lái)完成
3) 高壓卡套球閥的工作壓力可達(dá)20.6MPa
4) 高壓卡套球閥的標(biāo)準(zhǔn)形式是水平閥，也可選用角式閥
5)使用介質(zhì)為氧氣時(shí)，需采用脫脂處理
6)可面板安裝
主要零部件：
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高壓卡套式球閥零件材料表 |
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序號(hào) |
零件 |
材料 |
標(biāo)準(zhǔn) |
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1 |
手柄 |
帶有黃銅手柄芯的尼龍 |
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2 |
頂絲 |
SCM435 |
DIN916-1980 |
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3 |
壓蓋 |
4Cr13 |
GB/T1220-1992 |
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*4 |
閥桿 |
316 |
GB/T1220-1992 |
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5 |
墊片 |
316 |
GB/T1220-1992 |
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*6 |
密封圈 |
RPTFE |
HG2-535 |
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*7 |
導(dǎo)向座 |
316 |
GB/T1220-1992 |
|
*8 |
襯墊、襯環(huán) |
316 |
GB/T1220-1992 |
|
*9 |
密封帽 |
RPTFE |
HG2-535www.wtfm.cc |
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10 |
背母 |
316www.wotuo.net |
GB/T1220-1992 |
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*11 |
閥體 |
316 |
GB/T1220-1992 |
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*12 |
前卡套 |
316L |
GB/T1220-1992 |
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13 |
后卡套 |
316 |
GB/T1220-1992 |
|
14 |
螺帽www.shwdvalve.com |
316 |
GB/T1220-1992 |
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注意：1.序號(hào)前加*表示與介質(zhì)存在接觸 2.潤(rùn)滑劑為硅脂 |
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日產(chǎn)聆風(fēng)（純電動(dòng)）但有一個(gè)事實(shí)還是要特別注意：雪佛蘭Volt在全球的銷量分布中，美國(guó)市場(chǎng)占比遠(yuǎn)超于50%，而日產(chǎn)聆風(fēng)沒(méi)有如此厚重的“色彩”，全球主要市場(chǎng)的銷量分布比較均衡，累計(jì)10萬(wàn)輛的銷量成績(jī)也早在2014年就已達(dá)成。▎國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增程式發(fā)展現(xiàn)狀聊完美國(guó)市場(chǎng)，我們?cè)侔岩暰€轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2016年新能源汽車銷量數(shù)據(jù)來(lái)看（進(jìn)口車型沒(méi)有計(jì)入其中），比亞迪包攬前三甲，銷量均在2萬(wàn)輛以上，比亞迪唐更是突破了3萬(wàn)輛的門檻。
安裝：
（1）預(yù)裝
①高壓卡套球閥的預(yù)裝是重要的環(huán)節(jié)，直接影響到密封的可靠性。一般需要專用的預(yù)裝器。管徑小的卡套球閥接頭可以在臺(tái)鉗上進(jìn)行預(yù)裝。具體做法是，用一個(gè)高壓卡套球閥接頭體作為母體，將螺母、卡套壓緊到管子上即可。
②管子端面應(yīng)平齊。管子鋸斷后應(yīng)在砂輪等工具上打磨平齊，并且去除毛刺，清洗并用高壓空氣吹凈后再用。
③預(yù)裝時(shí)，應(yīng)盡量保持管子與接頭體的同軸度，若管子偏斜過(guò)大也會(huì)造成密封失效。
④預(yù)裝力不宜太大。應(yīng)使卡套的的內(nèi)刃剛好嵌入管子外壁，卡套不應(yīng)有明顯變形。在進(jìn)行管路連接時(shí)，再按規(guī)定的擰緊力裝配。φ6-10mm卡套的擰緊力為64-115N、φ16mmr 259N、φ18mm的為450N。如果在預(yù)裝時(shí)卡套變形嚴(yán)重，會(huì)失去密封作用。
（2）禁止加入密封膠等填料。有人為了取得更好密封效果，在卡套上涂上密封膠，結(jié)果密封膠被沖入液壓系統(tǒng)中，造成液壓元件阻尼孔堵塞等故障。
（3）連接管路時(shí)，應(yīng)使管子有足夠的變形余量，避免使管子受到拉伸應(yīng)力。
（4）連接管路時(shí)，應(yīng)避免使其受到側(cè)向力，側(cè)向力過(guò)大會(huì)造成密封不嚴(yán)。
（5）連接管路時(shí)，應(yīng)一次性緊好，避免多次拆卸，否則也會(huì)使密封性能變差。
新聞:上海哈氏合金球閥雙卡套球閥執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
處理廢料不僅要用率的機(jī)器，而且使用機(jī)器的過(guò)程也要。“在傳統(tǒng)的制造廠里，由于機(jī)器或是工人的問(wèn)題而出錯(cuò)，必須在完工后仔細(xì)檢查才可得知。在一個(gè)采用精益生產(chǎn)的工廠里，當(dāng)一個(gè)錯(cuò)誤發(fā)生時(shí)就能立刻被發(fā)現(xiàn)，而且會(huì)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤出現(xiàn)在哪里。”Jones說(shuō)。“這可以通過(guò)單件流實(shí)現(xiàn)，單件流有時(shí)也稱作連續(xù)法生產(chǎn)。”單件流是一種技術(shù)，其中零件是在一個(gè)制造單元里生產(chǎn)的。一個(gè)制造單元就是一個(gè)區(qū)域，在這個(gè)區(qū)域里生產(chǎn)一個(gè)零件所需要的一切工具都隨手可取，并且從一個(gè)步驟到另一個(gè)步驟非常迅速簡(jiǎn)便。
