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YT1CJ-125/10
40MYCY14-1B定級(jí)變量軸向柱塞泵
 結(jié)構(gòu)原理概述
主體部分（參見結(jié)構(gòu)剖）由傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)，使均勻分布在缸體上的七個(gè)柱塞繞傳動(dòng)軸中心線轉(zhuǎn)動(dòng)，通過中心彈簧將柱滑組件中的滑靴壓在變量頭（或斜盤）上。這樣，柱塞隨著缸體的旋轉(zhuǎn)而作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸油和壓油動(dòng)作。這種泵是依靠內(nèi)控（也可以用外控）油壓操縱變量機(jī)構(gòu)。該泵的壓力調(diào)節(jié)范圍比較小，油壓在3~4Mpa時(shí)產(chǎn)生變量后，流量迅速減小至所要求的高壓流量值。這種泵實(shí)際上相當(dāng)于高低壓組合泵，泵的驅(qū)動(dòng)功率選擇可以參照壓力補(bǔ)償變量泵的功率選擇方法進(jìn)行計(jì)算。來自主體部分的高壓油，進(jìn)入下法蘭下腔（d），當(dāng)彈簧力大于作用在推桿下端面積上的液壓力時(shí)，推動(dòng)變量活塞向下移動(dòng)，使泵的流量增加。當(dāng)作用在推桿下端面積上的液壓力大于彈簧的作用力時(shí)，變量活塞向上移動(dòng)，使泵的流量減少。 
調(diào)節(jié)變量特性時(shí)，根據(jù)所需流量和壓力變化范圍，調(diào)節(jié)調(diào)整套，使泵終級(jí)壓力時(shí)的流量不再發(fā)生變化，然后調(diào)整調(diào)節(jié)螺桿使泵流量剛發(fā)生變化時(shí)初始?jí)毫Ψ弦蟆?nbsp;
 
MCY14-1B定量軸向柱塞泵
 結(jié)構(gòu)原理概述
MCY14-1B定量軸向柱塞泵，其原理較為簡單，泵的傳動(dòng)軸與缸體用花鍵聯(lián)接，帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)，使均勻分布在缸體上的七個(gè)柱塞繞傳動(dòng)軸中心轉(zhuǎn)動(dòng)。每個(gè)柱塞端部有一個(gè)滑靴，定心彈簧通過內(nèi)套鋼球、回程盤，將滑靴壓在與軸線成一定傾斜角的斜盤上。當(dāng)缸體旋轉(zhuǎn)時(shí)，柱塞同時(shí)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸油和壓油動(dòng)作。定心彈簧通過外套將缸體壓配油盤上，起初始密封作用?；ズ团溆捅P均采用了油壓靜力平衡，不但減少了泵的磨損，而且使泵具有很高壓的容積效率和機(jī)械效率。 
 
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“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛告訴記者：“對(duì)比國外，國內(nèi)新能源汽車準(zhǔn)入門檻是比較高的，但是這也不能保證新能源汽車的發(fā)展會(huì)一帆風(fēng)順。相反，市場(chǎng)監(jiān)管需要給予更多重視，對(duì)獲得資質(zhì)但是產(chǎn)品不達(dá)標(biāo)企業(yè)給予處罰，保證新能源汽車市場(chǎng)健康發(fā)展?！毖a(bǔ)貼退坡，購買方成本增加在政策補(bǔ)貼之下，我國新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭如火如荼。“汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國新能源汽車增長呈現(xiàn)前低后高的走勢(shì)。

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