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焦作瑞塞爾盤(pán)式制動(dòng)器JYPZ-80A行業(yè)精品在焦作精箍

1. 當(dāng)它用于起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)時(shí)，將于如下情況制動(dòng)： 超速開(kāi)關(guān)被打開(kāi)起重機(jī)電源掉閘除此之外，制動(dòng)器常開(kāi)。當(dāng)然，建議制動(dòng)器每天開(kāi)合一次。1-2 工作條件環(huán)境溫度： -10℃-+60℃相對(duì)濕度：≤7 空氣中的塵土≥65μ其它特殊工作條件要求請(qǐng)與 SIME 公司聯(lián)系

二、操作制動(dòng)力由彈簧產(chǎn)生。松閘力由一與制動(dòng)器相連的液壓站提供動(dòng)力，當(dāng)電磁閥得電后，液壓力將制動(dòng)器打開(kāi)。當(dāng)電磁閥失電后，泄壓，制動(dòng)器制動(dòng)。三、特性3-1 電氣特性開(kāi)閘及摩損顯示開(kāi)關(guān)：240V，3A，AC220V，0.27 A DC摩損顯示開(kāi)關(guān)為可隨著汽車科技的發(fā)展，如今車輛上的很多部件以及功能都變成了電子化的東西，比如說(shuō)駐車系統(tǒng)，以前都是手剎，但是現(xiàn)在很多車型都變成了電子駐車剎車。因?yàn)槟巢糠中再|(zhì)上的轉(zhuǎn)變，也導(dǎo)致了一個(gè)疑問(wèn)的出現(xiàn)，比如說(shuō)在剎車失靈的時(shí)候，能不能利用電子剎車來(lái)進(jìn)行剎車呢。我們都知道，在還是機(jī)械手剎的時(shí)候，如果剎車失靈，是不能直接拉起機(jī)械手剎的，這會(huì)因?yàn)檐囁龠^(guò)快的因素，導(dǎo)致車輛不受控制，對(duì)于沒(méi)有進(jìn)行過(guò)訓(xùn)練的人來(lái)說(shuō)，此時(shí)是非常難控制住車輛的，并且還會(huì)因?yàn)榱Φ南嗷プ饔?，?dǎo)致機(jī)械手剎的鋼索被拽斷。因此，在機(jī)械手剎的時(shí)代，如果出現(xiàn)剎車失靈話，是先通過(guò)更換檔位來(lái)限制車速，等到車速降下來(lái)了，在輕微拉分或者一半手剎，然后放下，重復(fù)這樣的操作來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行減速。那么問(wèn)題來(lái)了，電子手剎是不能完成這樣的操作的，此時(shí)該怎么辦呢。首先，要了解到自己車輛上的電子手剎是不是真的是純電子手剎，電子手剎是有分兩種的，分別是鋼索牽引和整合卡鉗。鋼索牽引的電子手剎只是車內(nèi)變成了按鈕，但是其內(nèi)部的構(gòu)造以及運(yùn)作方式是和機(jī)械手剎一樣的，但是卻不能完成機(jī)械手剎的那種操作，所以這樣的電子手剎在剎車失靈的時(shí)候是不能拉起的，除非速度已經(jīng)接近快要停下的情況。而種電子手剎就是屬于整個(gè)系統(tǒng)都是由電子控制的，通過(guò)電機(jī)，來(lái)驅(qū)動(dòng)剎車盤(pán)進(jìn)行制動(dòng)。這種電子剎車本身有保護(hù)機(jī)制，如果車輛在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，不小心按到電子手剎，此時(shí)是不會(huì)全力制動(dòng)的，會(huì)通過(guò)行車電腦來(lái)判斷，用略低于全力剎車的力道，來(lái)對(duì)四輪進(jìn)行液壓制動(dòng)，在當(dāng)車輛完全停下的時(shí)候才會(huì)進(jìn)行全力制動(dòng)的。因此，相比之下，這種電子手剎的安全性要高很多。因此，如果你的車輛是電子手剎的車輛，首先要了解到自己車輛所配備的電子手剎是屬于哪一種的類型，如果是種的話，在剎車失靈的時(shí)候，是不能夠直接拉起的，而種是可以在速度比較快的時(shí)候拉起，因?yàn)檫@如同在剎車失靈的時(shí)候，來(lái)代替了剎車，但是制動(dòng)性也還是非常強(qiáng)的，在需要使用的時(shí)候，千萬(wàn)要讓自己或者乘客做好受到?jīng)_擊的準(zhǔn)備。選件3-2 液壓特性見(jiàn)相關(guān)資料

4-1 交貨狀態(tài)

制動(dòng)器的左右兩個(gè)制動(dòng)鉗分別裝箱，且該左右鉗都有系列號(hào)碼，此二號(hào)碼應(yīng)相同，且均由安全支撐 U 型墊（9.1）使之處于打開(kāi)狀態(tài)。摩擦片未安裝。4-2 制動(dòng)盤(pán)和支座（非西姆公司提供）嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)要求 見(jiàn) Fig.2（如 尺寸、平衡、表面粗糙度等）。安裝完成后徹底清潔制動(dòng)盤(pán)。并作以下校核： 安置制動(dòng)鉗的表面應(yīng)完全符合要求檢查：制動(dòng)器應(yīng)考慮，有足夠的空間以便于安裝制動(dòng)器和磨擦片。

4-3 固定用六條長(zhǎng)螺桿（φ30 精度等級(jí) 10-9）將制動(dòng)器定在其支承構(gòu)件上。（預(yù)緊力為 1800N.m）。注意：檢查二個(gè)左右制動(dòng)鉗的編號(hào)，（此二編號(hào)必須相同）且預(yù)緊力必須控制。

 五、連接

5-1 電氣連接a) 松閘顯示開(kāi)關(guān)每個(gè)制動(dòng)鉗上都裝有一個(gè)松閘顯示開(kāi)關(guān)（有常開(kāi)、常閉接點(diǎn)）。

液壓輸出壓力從總泵分配到兩個(gè)液壓 油路，從而為對(duì)角分離式車輪制動(dòng)油路供油。隨著汽車科技的發(fā)展，如今車輛上的很多部件以及功能都變成了電子化的東西，比如說(shuō)駐車系統(tǒng)，以前都是手剎，但是現(xiàn)在很多車型都變成了電子駐車剎車。因?yàn)槟巢糠中再|(zhì)上的轉(zhuǎn)變，也導(dǎo)致了一個(gè)疑問(wèn)的出現(xiàn)，比如說(shuō)在剎車失靈的時(shí)候，能不能利用電子剎車來(lái)進(jìn)行剎車呢。我們都知道，在還是機(jī)械手剎的時(shí)候，如果剎車失靈，是不能直接拉起機(jī)械手剎的，這會(huì)因?yàn)檐囁龠^(guò)快的因素，導(dǎo)致車輛不受控制，對(duì)于沒(méi)有進(jìn)行過(guò)訓(xùn)練的人來(lái)說(shuō)，此時(shí)是非常難控制住車輛的，并且還會(huì)因?yàn)榱Φ南嗷プ饔?，?dǎo)致機(jī)械手剎的鋼索被拽斷。因此，在機(jī)械手剎的時(shí)代，如果出現(xiàn)剎車失靈話，是先通過(guò)更換檔位來(lái)限制車速，等到車速降下來(lái)了，在輕微拉分或者一半手剎，然后放下，重復(fù)這樣的操作來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行減速。那么問(wèn)題來(lái)了，電子手剎是不能完成這樣的操作的，此時(shí)該怎么辦呢。首先，要了解到自己車輛上的電子手剎是不是真的是純電子手剎，電子手剎是有分兩種的，分別是鋼索牽引和整合卡鉗。鋼索牽引的電子手剎只是車內(nèi)變成了按鈕，但是其內(nèi)部的構(gòu)造以及運(yùn)作方式是和機(jī)械手剎一樣的，但是卻不能完成機(jī)械手剎的那種操作，所以這樣的電子手剎在剎車失靈的時(shí)候是不能拉起的，除非速度已經(jīng)接近快要停下的情況。而種電子手剎就是屬于整個(gè)系統(tǒng)都是由電子控制的，通過(guò)電機(jī)，來(lái)驅(qū)動(dòng)剎車盤(pán)進(jìn)行制動(dòng)。這種電子剎車本身有保護(hù)機(jī)制，如果車輛在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，不小心按到電子手剎，此時(shí)是不會(huì)全力制動(dòng)的，會(huì)通過(guò)行車電腦來(lái)判斷，用略低于全力剎車的力道，來(lái)對(duì)四輪進(jìn)行液壓制動(dòng)，在當(dāng)車輛完全停下的時(shí)候才會(huì)進(jìn)行全力制動(dòng)的。因此，相比之下，這種電子手剎的安全性要高很多。因此，如果你的車輛是電子手剎的車輛，首先要了解到自己車輛所配備的電子手剎是屬于哪一種的類型，如果是種的話，在剎車失靈的時(shí)候，是不能夠直接拉起的，而種是可以在速度比較快的時(shí)候拉起，因?yàn)檫@如同在剎車失靈的時(shí)候，來(lái)代替了剎車，但是制動(dòng)性也還是非常強(qiáng)的，在需要使用的時(shí)候，千萬(wàn)要讓自己或者乘客做好受到?jīng)_擊的準(zhǔn)備。松閘顯示開(kāi)關(guān)由本公司設(shè)定

b) 可選的磨損顯示開(kāi)關(guān)(fig.4)

此開(kāi)關(guān)的使用與松閘顯示開(kāi)關(guān)相同。這二個(gè)開(kāi)關(guān)（松閘和磨損顯示）是以不同的方式固定在支撐板上的，當(dāng)制動(dòng)片被磨損至需要人工補(bǔ)償時(shí)，磨損顯示開(kāi)關(guān)將被觸動(dòng)。

 5-2 液壓系統(tǒng)連接

注意: 請(qǐng)參照相關(guān)液壓站的資料！

所有液壓原件都應(yīng)盡可能地靠近制動(dòng)器相連接, 否則, 制動(dòng)器的響應(yīng)時(shí)間將延長(zhǎng)。液壓站和制動(dòng)器之間的管線必須盡可能地短以免不必要的壓力損失。如果有幾個(gè)制動(dòng)

器，管線盡可能相同以便制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間相近。回油不許有任何不暢通之地。

所有的液壓管件在連接之前必須清洗，清洗過(guò)濾器精度為 5μ。安裝過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)防塵土等雜物進(jìn)入液壓系統(tǒng)。加入的液壓油必須通過(guò) 5μ精度過(guò)濾器過(guò)濾六、起動(dòng)6-1 礦物油所用礦物油的特見(jiàn)相關(guān)的液壓系統(tǒng)的資料6-2 設(shè)定

注意：當(dāng)因起動(dòng)或維護(hù)而松開(kāi)制動(dòng)器時(shí)，必須將左右二個(gè)制動(dòng)鉗的安全支撐 U 型墊裝上（fig.7），以防止制動(dòng)器意外地上閘。

將制動(dòng)摩擦片放置于其各自的支承座中，并擰上二個(gè)固定螺釘。通電，液壓力將制動(dòng)器打開(kāi)將安全支撐 U 形墊（9.1）移開(kāi)。順時(shí)針旋擰調(diào)節(jié)螺釘 30.1 以使磨擦片貼近制動(dòng)盤(pán)，但勿需擰緊；當(dāng)摩擦片輕輕貼上制動(dòng)盤(pán)后向回?cái)Q調(diào)節(jié)螺釘 30.1 至給定的設(shè)定間隙（每側(cè) 1mm, 即 1/2 圈）輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘（30.1）,使其上的二個(gè)凹槽能對(duì)正制動(dòng)器上的螺紋孔，以便將防松罩（30.3）擰上，起到防松的作用。

檢查液壓、電氣系統(tǒng)工作是否都正常。制動(dòng)器可投入使用。