| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 中國(guó)石化 | 型號(hào) | 吳江國(guó)五柴油 |
| 類(lèi)型 | 輕柴油 | 規(guī)格 | 其他 |
| 牌號(hào) | 0# | 凝點(diǎn) | -5 |
| 密度 | 0.845 | 十六烷值 | 49 |
| 運(yùn)動(dòng)粘度 | 5 | 灰分 | 0.002 |
| 硫含量 | 0.001 | 閃點(diǎn) | 69 |
| 水分 | 0.003 | 沸點(diǎn) | 220℃-250℃ |
| 產(chǎn)地 | 其他 | 適用溫度 | -4 |
蘇州中石化柴油配送，吳江0#柴油價(jià)格為：6580元/噸，業(yè)務(wù)馬小云，手機(jī)：13776336047微信同上，QQ：249353058。5月份，國(guó)際油價(jià)上行為主，主要受到中東局勢(shì)一度緊張、且歐佩克減產(chǎn)執(zhí)行力度較好以及中美貿(mào)易摩擦緩和等因素支撐；不過(guò)臨近月末，受歐佩克可能增產(chǎn)傳聞的影響，國(guó)際油價(jià)一度暴跌。月內(nèi)國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)迎來(lái)兩次調(diào)價(jià)窗口且均兌現(xiàn)上調(diào)，消息面對(duì)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)提振明顯。
受增值稅發(fā)票比對(duì)影響，山東地?zé)掗_(kāi)票成本大幅攀升且發(fā)票緊張，地?zé)捚裼蛢r(jià)格支撐大幅走高，下游用戶入市采購(gòu)心態(tài)積極，地?zé)拵?kù)存壓力不大價(jià)格得以長(zhǎng)期維持高位；國(guó)內(nèi)主營(yíng)單位迫于外采成本提升，以及消息面的提振，汽柴油價(jià)格亦明顯走高，不過(guò)各地單位出貨進(jìn)度不一，尤其是價(jià)格逐步漲至高位后，業(yè)者抵觸情緒升溫，入市采購(gòu)明顯轉(zhuǎn)淡。臨近月末，受原油大跌影響，地?zé)捚裼蛢r(jià)格大幅回落，部分銷(xiāo)售欠量的主營(yíng)單位價(jià)格亦有走低，市場(chǎng)購(gòu)銷(xiāo)氛圍難有改善。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，至5月底，國(guó)內(nèi)92#汽油批發(fā)均價(jià)為7994元/噸，環(huán)比上漲346元/噸；0#柴油批發(fā)均價(jià)為6942元/噸，環(huán)比上漲426元/噸。
進(jìn)入6月份，多重因素交織影響，國(guó)內(nèi)成品油行情存進(jìn)一步抬高的可能，同時(shí)高油價(jià)的泡沫化風(fēng)險(xiǎn)也隨之提升，具體分析如下：
其一，6月國(guó)際油價(jià)走勢(shì)或仍將維持寬幅區(qū)間震蕩。由于此前市場(chǎng)傳聞產(chǎn)油國(guó)可能增產(chǎn)導(dǎo)致油價(jià)暴跌，不過(guò)隨后產(chǎn)油國(guó)繼續(xù)延長(zhǎng)減產(chǎn)的消息使得油價(jià)止跌，但原油市場(chǎng)中上旬可能仍將維持震蕩的走勢(shì)；而隨著全球需求旺季的到來(lái)，國(guó)際油價(jià)或仍繼續(xù)上漲。最新一輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，變化率轉(zhuǎn)為負(fù)向運(yùn)行，且最終零售價(jià)有望迎來(lái)下調(diào)，消息面對(duì)國(guó)內(nèi)油市暫時(shí)利空，不過(guò)后期隨著油價(jià)上漲，消息面支撐力量或再度增強(qiáng)。
其二，國(guó)內(nèi)成品油供需基本面表現(xiàn)差強(qiáng)人意。供應(yīng)方面，據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計(jì)，6月份，國(guó)內(nèi)主營(yíng)煉廠暫無(wú)新增檢修裝置，且隨著前期檢修煉廠復(fù)工，成品油供應(yīng)量或有增加；而?？迫鹆帧⑷A聯(lián)石化等多家地?zé)?span>6月雖有檢修計(jì)劃，但實(shí)際執(zhí)行情況尚待觀察，不過(guò)青島上合峰會(huì)期間，周邊地區(qū)主營(yíng)及地方煉廠生產(chǎn)降量在所難免，因此華北資源將有收緊；此消彼長(zhǎng)之下，國(guó)內(nèi)整體供應(yīng)情況仍穩(wěn)定可控。需求方面，隨著氣溫進(jìn)一步升高，汽油消費(fèi)量繼續(xù)上升；柴油整體需求則難有明顯突破，盡管夏收夏種或短暫提振農(nóng)業(yè)用油需求，不過(guò)隨著南方“入梅”以及禁漁期海上用油減少，且國(guó)內(nèi)多地環(huán)保形勢(shì)逼迫企業(yè)停工，柴油整體表現(xiàn)仍難盡如人意。
其三，政策面仍有炒作空間，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格泡沫面臨進(jìn)一步吹大的風(fēng)險(xiǎn)。5月份，消費(fèi)稅實(shí)施后出現(xiàn)了生產(chǎn)端發(fā)票收緊的連鎖反應(yīng)，對(duì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上漲貢獻(xiàn)較大，而6月份發(fā)票情況雖有好轉(zhuǎn)但發(fā)票成本短時(shí)間內(nèi)仍居高難下，主營(yíng)外采難度依然不小。此外，青島上合峰會(huì)臨近，周邊地方煉廠降量操作且?guī)齑鎵毫Σ淮?，仍將給予市場(chǎng)炒作空間。但與此前不同，通過(guò)前一輪的輪番拉漲，煉廠成功將庫(kù)存壓力轉(zhuǎn)嫁給終端，但下游消耗需要一定周期，且國(guó)內(nèi)實(shí)際需求情況可能并沒(méi)有數(shù)據(jù)表現(xiàn)的亮眼，因此下游缺乏進(jìn)一步的采購(gòu)動(dòng)力，或?qū)⒊蔀閴旱乖聝?nèi)成品油行情的一根稻草，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)不斷被吹起的價(jià)格泡沫也逐步加大了破裂的風(fēng)險(xiǎn)。
