| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 山東安瑞 | 型號 | LG |
| 加工定制 | 是 | 產(chǎn)地 | 山東 |
礦用單開道岔廠家, DK615-4-12左開道岔價(jià)格
礦用左開道岔，單開道岔，鐵路用單開道岔，DK系列道岔
道岔是改變列車運(yùn)行方向的重要設(shè)備，但在現(xiàn)實(shí)運(yùn)用中，道岔設(shè)備的電氣特性和機(jī)械特性受氣溫氣候、列車速度等外界因素影響大，為提強(qiáng)道岔設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，將隱患消滅于無形，大連電務(wù)段結(jié)合春檢設(shè)備整治，對道岔設(shè)備組織開展一次“全身體檢”，針對病害道岔建立“電子病歷”，源頭減少道岔設(shè)備故障的發(fā)生。
解決道岔有害空間的根本之道，當(dāng)然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到，就必須研制特殊道岔——活動心軌道岔。
活動心軌最主要的特點(diǎn)是轍叉心軌可以板動。當(dāng)我們要開通某一方向股道時(shí)，活動心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開，這樣一來，普通道岔的有害空間就不存在了。實(shí)踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩(wěn)，過岔速度限制較小，因而特別適合運(yùn)量大，需要開行高速列車的線路使用。
道岔鋪設(shè)軌面應(yīng)與連接的主要線的軌面一致，與另一線的軌面高差，可自道岔后普通軌枕起至警沖標(biāo)止的范圍內(nèi)順接。道岔應(yīng)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖鋪設(shè)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
1.道岔鋪設(shè)鋼軌接頭處的岔枕間距應(yīng)于區(qū)間軌道同類性鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距的中心。單開道岔的岔枕 應(yīng)在直股外側(cè)取齊。
2.道岔鋪設(shè)轉(zhuǎn)折器必須扳動靈活。尖軌道尖端應(yīng)與基本軌密貼。第一連桿處的最小動程應(yīng)：直尖軌為本142mm，曲尖軌為本152mm，彈性可彎尖軌為180mm。
3.道岔鋪設(shè)軌距允許偏差：有控制鎖的尖軌尖端處應(yīng)為±1mm，其他各部位應(yīng)為+3mm、-2mm。 查照間隔不得小于1391mm。護(hù)背距離不得大于1348mm。
山東安瑞礦山設(shè)備有限公司是一家專業(yè)從事礦山設(shè)備的廠家，主要產(chǎn)品有單開道岔，對稱道岔，渡線道岔，礦用左開道岔，煤礦用右開道岔等各種礦用設(shè)備。自公司成立以來，我們本著“誠實(shí)守信、銳意進(jìn)取”的企業(yè)精神，以質(zhì)量為根本，以創(chuàng)新為保障，運(yùn)用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，雄厚的技術(shù)力量，制造出優(yōu)良的礦山設(shè)備，為每一位客戶提供安全耐用的產(chǎn)品。
隨著社會的不斷發(fā)展，山東安瑞礦山設(shè)備有限公司會更加重視產(chǎn)品質(zhì)量，不斷創(chuàng)新，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)滿足客戶要求給理念，為礦山事業(yè)的發(fā)展而不懈努力。
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