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一般而言，風(fēng)冷卻器的散熱效果主要取決于其部件散熱器的換熱面積和風(fēng)量，簡單地：相同的換熱面積，風(fēng)量越大散熱效果越好，相同的風(fēng)量，則換熱面積越大，散熱效果越好。在稱呼習(xí)慣上，也叫油冷卻器或風(fēng)冷式油冷卻器、鋁合金板翅式風(fēng)冷卻器。
然當(dāng)皮革被進(jìn)一步應(yīng)用以及創(chuàng)造更大價值之時，同樣面臨諸多挑戰(zhàn)：除了因內(nèi)飾功能升級、客戶需求多樣化而導(dǎo)致制作工藝更加復(fù)雜外，質(zhì)量上亦被要求更加可靠、成本更加低廉、開發(fā)及交付時間進(jìn)一步縮短。這也即是說在由皮革引發(fā)的價值鏈上，利益與挑戰(zhàn)并存。據(jù)了解，目前皮革在開發(fā)設(shè)計及加工過程中，所采用的工具及方案相對還較為傳統(tǒng)。例如在裁剪上，目前汽車皮革裁剪并不是由內(nèi)飾供應(yīng)商來負(fù)責(zé)的，而主要是由制革廠完成的。然不少制革廠目前多使用的是模具沖壓工藝，簡單來說就是根據(jù)需求制作一個模具，模具合格后再進(jìn)行皮革的沖壓裁剪。
當(dāng)前應(yīng)用日益廣泛的的風(fēng)冷卻器，是采用導(dǎo)熱性能佳的鋁合金為材料，流體通道和風(fēng)通道為先進(jìn)的板翅式結(jié)構(gòu)，芯體采用真空釬焊而成，其流體通道設(shè)置內(nèi)翅片。與傳統(tǒng)的銅管式相比，單位體積熱交換面積大為提高，是傳統(tǒng)銅管式結(jié)構(gòu)的10-20倍，換熱效率尤佳。常用作液壓傳動系統(tǒng)的輔件，對液壓油進(jìn) 行冷卻，以獲得液壓油正常的工作溫度（范圍），提高液壓系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和零部件的使用壽命。
人才的分布和層次、類型等結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，人才資源聚集能力和效應(yīng)顯著增強(qiáng)。到2020年，形成與制造業(yè)發(fā)展需求相適應(yīng)的人力資源建設(shè)格局，培養(yǎng)和造就一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、充滿活力的人才隊伍。造就這樣一支隊伍，涉及人才培養(yǎng)、使用、流動、評價、激勵等各個方面，不過，基礎(chǔ)在教育?！吨改稀钒讶瞬虐l(fā)展總體規(guī)劃分解為43個重點任務(wù)，其中22項任務(wù)由教育部單獨牽頭或者聯(lián)合其他部位共同牽頭?！鞍阎圃鞓I(yè)相關(guān)高等學(xué)校打造成‘工程師的搖籃’。高溫合金目前年需求量2萬噸以上，國內(nèi)產(chǎn)量在1萬噸左右，進(jìn)口替代空間大。是高溫合金重要需求領(lǐng)域，未來戰(zhàn)略機(jī)型可能進(jìn)入列裝期，有望加速批產(chǎn)，軍機(jī)訂單高增速有望拉動高溫合金需求向上，預(yù)測未來2017-2019年高溫合金需求復(fù)合年均增速可達(dá)20%。在發(fā)動機(jī)中，重要的瓶頸之一在于高溫合金材料。高溫合金材料自誕生起就廣泛應(yīng)用于航天領(lǐng)域，其用量占發(fā)動機(jī)總重量的40%-60%，是研發(fā)和生產(chǎn)發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵要件之一。