| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 康利達(dá) | 型號 | BT-HSE-100-12 |
| 類型 | 鉛酸蓄電池 | 是否可充電 | 可充電 |
| 放電倍率 | 中倍率 | 形狀 | 方形 |
| 電壓 | 12V | 荷電狀態(tài) | 適合狀態(tài) |
| 電池蓋和配齊栓結(jié)構(gòu) | 閥控式密閉蓄電池 | 加工定制 | 否 |
| 適用范圍 | UPS蓄電池 | 產(chǎn)品認(rèn)證 | UL |
| 額定容量 | 100ah | 儲存期限 | 2年 |
| 使用壽命 | 7-10年 | 產(chǎn)地 | 泉州 |
| 外形尺寸 | 其他 | ||
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賽特蓄電池詳細(xì)參數(shù)：（更多詳細(xì)參數(shù)，請點擊電池具體型號查看）尺寸規(guī)格
型號??????額定電壓( V )??????額定容量( AH )??????外形尺寸(mm)??????參考重量
( kg )??????端子
長??????寬??????高??????總高????????????形式
BT-HSE-38-12??????12??????38??????196??????165??????170??????170??????12.0??????F9/F36
BT-HSE-55-12??????12??????55??????229??????139??????209??????228/211??????17.1??????F12/F25
BT-HSE-65-12??????12??????65??????349??????367??????174??????174??????20.0??????F11
BT-HSE-70-12??????12??????70??????260??????168??????208??????228/222??????21.7??????F12/F25
BT-HSE-80-12??????12??????80??????307??????169??????208??????211??????26.0??????F13
BT-HSE-90-12??????12??????90??????307??????169??????208??????211??????27.5??????F13
BT-HSE-100-12??????12??????100??????331??????173??????217??????224??????30.0??????F13
BT-HSE-120-12??????12??????120??????406??????173??????209??????237??????35.4??????F15/F22
BT-HSE-135-12??????12??????135??????406??????173??????209??????237??????38.3??????F15/F22
BT-HSE-150-12??????12??????150??????482??????171??????240??????240??????44.6??????F16/F23
BT-HSE-180-12??????12??????180??????532??????207??????215??????218/240??????47.5??????F17/F24
BT-HSE-200-12??????12??????200??????523??????240??????219??????245/223??????61.0??????F17/F24
BT-HSE-250-12??????12??????250??????520??????269??????220??????249??????75.0??????F17
編號??????型號??????規(guī)格??????外型尺寸(mm)??????重量(kg)
9??????12M4AC??????12V4Ah/20HR??????90*70*107??????1.32
10??????12M7AC??????12V7Ah/20HR??????151*66*102??????2.16
11??????12M10AC??????12V10Ah/20HR??????152*99*101??????3.28
12??????12M12AC??????12V12Ah/20HR??????152*99*101??????3.68
13??????12M15AC??????12V15Ah/20HR??????152*99*101??????3.97
14??????12M17AC??????12V17Ah/20HR??????180*77*167??????5.27
15??????12M24AT??????12V24Ah/20HR??????177*166*126??????8.06
16??????12M24AL??????12V24Ah/20HR??????165*125*175??????8.06
17??????12M33AL??????12V33Ah/20HR??????194*129*179??????10.3
18??????HSE38-12??????12V38Ah/10HR??????198*165*170??????12.7
19??????HSE55-12??????12V55Ah/10HR??????229*138*228??????17.5
20??????HSE65-12??????12V65Ah/10HR??????349*166*174??????21.0
21??????HSE70-12??????12V70Ah/10HR??????260*168*228??????21.7
22??????HSE80-12??????12V80Ah/10HR??????260*168*228??????26.5
23??????HSE90-12??????12V90Ah/10HR??????328*173*229??????27.4
23??????HSE100-12??????12V100Ah/10HR??????328*173*229??????29.5
24??????HSE120-12??????12V120Ah/10HR??????406*174*233??????35.2
25??????HSE150-12??????12V150Ah/10HR??????484*168*240??????44.5
26??????HSE200-12??????12V200Ah/10HR??????523*241*245??????62.0
27??????MSE-100??????2V100Ah/10HR??????170*72*229 ??????6.10
28??????MSE-200??????2V200Ah/10HR??????172*108*367??????14.6
29??????MSE-300??????2V300Ah/10HR??????168*149*367??????20.5
30??????MSE-400??????2V400Ah/10HR??????210*175*367??????28.4
電池內(nèi)阻
電池內(nèi)阻包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻，極化內(nèi)阻又包括電化學(xué)極化與濃差極化。內(nèi)阻的存在，使電池放電時的端電壓低于電池電動勢和開路電壓，充電時端電壓高于電動勢和開路電壓。電池的內(nèi)阻不是常數(shù)，在充放電過程中隨時間不斷變化，因為活性物質(zhì)的組成、電解液濃度和溫度都在不斷地改變。
歐姆電阻遵守歐姆定律；極化電阻隨電流密度增加而增大，但不是線性關(guān)系，常隨電流密度的對數(shù)增大而線性增大。
蓄電池經(jīng)歷一次充電和放電，稱為一次循環(huán)（一個周期）。在一定放電條件下，電池工作至某一容量規(guī)定值之前，電池所能承受的循環(huán)次數(shù)，稱為循環(huán)壽命。
各種蓄電池使用循環(huán)次數(shù)都有差異，傳統(tǒng)固定型鉛酸電池約為500~600次，起動型鉛酸電池約為300~500次。閥控式密封鉛酸電池循環(huán)壽命為1000~1200次。影響循環(huán)壽命的因素一是廠家產(chǎn)品的性能，二是維護(hù)工作的質(zhì)量。固定型鉛電池用壽命，還可以用浮充壽命（年）來衡量，閥控式密封鉛酸電池浮充壽命在10年以上。
對于起動型鉛酸蓄電池，按我國機電部頒標(biāo)準(zhǔn)，采用過充電耐久能力及循環(huán)耐久能力單元數(shù)來表示壽命，而不采用循環(huán)次數(shù)表示壽命。即過充電單元數(shù)應(yīng)在4以上，循環(huán)耐久能力單元數(shù)應(yīng)在3以上。
電池能量
電池的能量是指在一定放電制度下，蓄電池所能給出的電能，通常用瓦時（Wh）表示。
電池的能量分為理論能量和實際能量。理論能量W理可用理論容量和電動勢（E）的乘積表示，即
W理=C理E
電池的實際能量為一定放電條件下的實際容量C實與平均工作電壓U平的乘積，即
W實=C實U平
常用比能量來比較不同的電池系統(tǒng)。比能量是指電池單位質(zhì)量或單位體積所能輸出的電能，單位分別是Wh/kg或Wh/L。
比能量有理論比能量和實際比能量之分。前者指1 kg電池反應(yīng)物質(zhì)完全放電時理論上所能輸出的能量。實際比能量為1 kg電池反應(yīng)物質(zhì)所能輸出的實際能量。
由于各種因素的影響，電池的實際比能量遠(yuǎn)小于理論比能量。實際比能量和理論比能量的關(guān)系可表示如下：
W實= W理·KV·KR·Km
式中 KV—電壓效率； KR—反應(yīng)效率； Km—質(zhì)量效率。
電壓效率是指電池的工作電壓與電動勢的比值。電池放電時，由于電化學(xué)極化、濃差極化和歐姆壓降，工作電壓小于電動勢。
產(chǎn)品特征
容量范圍（C10）：80Ah—3000Ah（25℃）；
電壓等級：2V、6V、12V；
設(shè)計壽命長：2V系列電池設(shè)計壽命達(dá)15年，6V、12V為10年；（25℃）；
自放電�。骸�1%/月（25℃）；
密封反應(yīng)效率高：≥99%；
結(jié)構(gòu)緊湊，比能量高；
工作溫度范圍寬：-15~45℃。
結(jié)構(gòu)特點
板柵：采用子母板柵結(jié)構(gòu)專利技術(shù)；
正極板：涂膏式正極板，高溫高濕4BS固化工藝；
隔板：具有高吸附、高穩(wěn)定性的多微孔超細(xì)玻璃纖維隔板；
電池殼體：抗沖擊、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級)；
端子密封：采用多層極柱密封專有技術(shù)；
安全閥：專利迷宮式雙層防爆濾酸閥體結(jié)構(gòu)；
接線端子：采用嵌銅芯圓端子結(jié)構(gòu)設(shè)計。
蓄電池極板硫化原因及預(yù)防
蓄電池在使用過程中，由于水分蒸發(fā)和溶液外溢，使蓄電池內(nèi)的液面下降，極板與空氣接觸造成容量降低，導(dǎo)致極板硫化。其主要原因有以下幾個方面：
1.蓄電池長期處于完全放電或半充電狀態(tài)，由于氣溫變化，如溫度升高時，極板一部分硫酸鉛焙入電解液中，直到電解液飽和為止;在溫度下降時，硫酸鉛即從飽和的電解液中析出，結(jié)晶到附近的極板。
2.電解液液面太低，使極板上部長期處于裸露的空氣中，與空氣接觸而受到氧化，在行駛中電解液液面上下振蕩，與氧化部分接觸而生成粗晶粒的硫酸鉛。
3.蓄電池自行放電后沒有及時進(jìn)行充電，時間一長容易使極板硫化。極板硫化后粗大的硫酸鉛分布在活性物質(zhì)的表面，阻塞活性物質(zhì)的空隙而導(dǎo)致電解液滲入困難，使其電阻增大。拖拉機蓄電池硫化后，容量下降、導(dǎo)電不良、電壓值下降、電流強度隨著減弱，在拖拉機啟動時，不能及時供給較大強度的電流，使拖拉機不能正常啟動。
“追求一流、敢為人先、勵精圖治、奉獻(xiàn)社會”是公司十年艱苦創(chuàng)業(yè)實踐的寫照和升華。
“追求一流”是一種奮發(fā)有為的競爭精神；
“敢為人先”是一種藐視任何艱難險阻的大無畏氣度；
“勵精圖治”是一種瞄準(zhǔn)目標(biāo)，追求有效治理的志向；
“奉獻(xiàn)社會”則是我公司對社會的一種承諾。
質(zhì)量保證期限：
視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個循環(huán);使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據(jù)運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節(jié)約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當(dāng)事人在場時當(dāng)場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運輸問題 。
賽特蓄電池廣泛應(yīng)用于：
UPS后備電源 控制設(shè)備 電信設(shè)備 醫(yī)療器材
安全系統(tǒng) 應(yīng)急電源 電動工具 電子儀器
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