| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | 其他 |
| 產(chǎn)品用途 | 波紋管制管機 | 產(chǎn)品別名 | 金屬波紋管制管機 |
| 適用行業(yè) | 預應力 | 規(guī)格尺寸 | 600,800,1000 |
| 產(chǎn)地 | 河南 | ||
滄州市滄縣金屬波紋管制管機廠家供應
中新網(wǎng)北京1月14日電(王禹)作為夏季會的正式比賽項目，具有觀賞性和激烈性的現(xiàn)代五項激光跑，近年來在范圍內(nèi)廣泛開展。2019年，國內(nèi)也將引進激光跑城市巡回賽，為項目發(fā)展提供新助力。
預應力波紋管制管機
一. 簡介
ZG-135型制管機是生產(chǎn)預應力混凝土預留孔道金屬波紋管的設備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經(jīng)咬邊扣壓而成波紋管，本機體積小、效率高、操作簡單,適于工地或工廠集中使用。
又叫：預應力制管機，金屬波紋管制管機，預應力波紋管制管機，橋梁波紋管制管機，螺旋管制管機，鍍鋅鋼帶卷波紋管設備，波紋管成型機，
二．工作原理
制管機由無級變速電機拖動，帶動軸芯軸，由芯軸上一個斜齒輪與兩個直齒輪咬合，拉動鋼帶，鋼帶經(jīng)四組滾輪壓波并翻邊后，纏在芯軸上，再加壓合輪咬合，壓密輪壓花及壓實輪壓實后成為螺旋狀波紋管。
滄州市滄縣金屬波紋管制管機廠家供應
新網(wǎng)北京新聞4月16日電 (記者 于立霄)2019年北京世園會綜合管廊作為市重點工程，目前已全部完工并進入試階段。
三．參數(shù)
1. 主電機功率：7.5kw，轉(zhuǎn)速：1430r/min
2. 切割電機功率：0.75kw，轉(zhuǎn)速：1380r/min
3. 鋼帶寬度：36mm
4. 鋼帶厚度：0.2-0.35mm
5. 卷管直徑范圍：35-135mm制管機工作原理
制管機由無級變速電機拖動，帶動軸芯軸，由芯軸上一個斜齒輪與兩個直齒輪咬合，拉動鋼帶，鋼帶經(jīng)四組滾輪壓波并翻邊后，纏在芯軸上，再加壓合輪咬合，壓密輪壓花及壓實輪壓實后成為螺旋狀波紋管。
滄州市滄縣金屬波紋管制管機廠家供應
制管機參數(shù)
1. 主電機功率：3kw，轉(zhuǎn)速：1430r/min
2. 切割電機功率：0.75kw，轉(zhuǎn)速：1380r/min
3. 鋼帶寬度：36mm
4. 鋼帶厚度：0.2-0.35mm
5. 卷管直徑范圍：35-135mm
6. 生產(chǎn)速度：普通電機：4m/min， 無級變速：8-12m/min
7. 重量：576kg
8. 尺寸：1100x800x1360mm
預應力金屬波紋管機螺旋管制管機性能及特點:
1、本機易學、易懂。
2、省料、出管率高,產(chǎn)管多;螺距為26.5～28.5mm
3、速度快,采用無級調(diào)速電機。
5、經(jīng)久耐用,好。
常見故障及處理:
本機易見的故障主要在制管中管內(nèi)徑增大,看或摸螺旋套底部折邊高于螺旋套邊沿,再用卡尺量內(nèi)徑確認。
滄州市滄縣金屬波紋管制管機廠家供應
原因主要有以下幾點:
1、成形軋輥箱固定角度不對。
處理:至與螺旋套螺旋相對順直切。
2、壓邊輪、翻邊輪角度或松動移位。
處理:角度。
3、壓花輪及壓緊輪角度、力度不良。
處理:適當兩輪的角度及力度。
6. 生產(chǎn)速度：普通電機：4m/min， 無級變速：8-12m/min
7. 重量：576kg
8. 尺寸：1100x800x1360mm
售后服務：
1、本公司為您提供6X24小時和技術(shù)支持。
2、所有來電秒回，30分鐘給您合理的解決方案。
3、如需到現(xiàn)場，技術(shù)人員承諾1000公里內(nèi)48小時達到，1500-2000公里72小時內(nèi)到達，2000公里以上根據(jù)協(xié)商承諾到達時間提供技術(shù)援助。
4、客戶投訴1個工作日解決，給您合理的答復。
5、小修4小時結(jié)束，大修8小時結(jié)束，調(diào)試根據(jù)現(xiàn)場實踐來定。
1、本公司為您提供6X24小時和技術(shù)支持。
2、所有來電秒回，30分鐘給您合理的解決方案。
3、如需到現(xiàn)場，技術(shù)人員承諾1000公里內(nèi)48小時達到，1500-2000公里72小時內(nèi)到達，2000公里以上根據(jù)協(xié)商承諾到達時間提供技術(shù)援助。
4、客戶投訴1個工作日解決，給您合理的答復。
5、小修4小時結(jié)束，大修8小時結(jié)束，調(diào)試根據(jù)現(xiàn)場實踐來定。
電動車輛隨著EV和PHEV的不時開展，對車載動力鋰電池的市場需求也愈來愈大年夜，依據(jù)2015年東京車展的展現(xiàn)，本站主要對，，三菱等三家企業(yè)的狀況做以下概要小結(jié)：經(jīng)過對資料和能量密度的改良來電動車的航續(xù)距離，置信在2020年時，將會爆發(fā)質(zhì)的變更。 關(guān)于集中式光伏電站而言，今朝需求的是地盤等非光伏成本，依托政策，在不爆發(fā)棄光的條件之下鼎力開展光伏扶貧。而關(guān)于散布式光伏來講，因為散布式開展尚處于初步階段，在集成和運維辦理方面有較大年夜的開掘空間。
