| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | 其他 |
| 產(chǎn)品用途 | 波紋管制管機 | 產(chǎn)品別名 | 金屬波紋管制管機 |
| 適用行業(yè) | 預(yù)應(yīng)力 | 規(guī)格尺寸 | 600,800,1000 |
| 產(chǎn)地 | 河南 | ||
泰州市海陵區(qū)波紋管成型機參數(shù)視頻
預(yù)應(yīng)力波紋管制管機
一. 簡介
ZG-135型制管機是生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)留孔道金屬波紋管的設(shè)備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經(jīng)咬邊扣壓而成波紋管，本機體積小、效率高、操作簡單,適于工地或工廠集中使用。
又叫：預(yù)應(yīng)力制管機，金屬波紋管制管機，預(yù)應(yīng)力波紋管制管機，橋梁波紋管制管機，螺旋管制管機，鍍鋅鋼帶卷波紋管設(shè)備，波紋管成型機，
二．工作原理
制管機由無級變速電機拖動，帶動軸芯軸，由芯軸上一個斜齒輪與兩個直齒輪咬合，拉動鋼帶，鋼帶經(jīng)四組滾輪壓波并翻邊后，纏在芯軸上，再加壓合輪咬合，壓密輪壓花及壓實輪壓實后成為螺旋狀波紋管。
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新網(wǎng)北京新聞4月16日電 (記者 于立霄)2019年北京世園會綜合管廊作為市重點工程，目前已全部完工并進入試階段。
三．參數(shù)
1. 主電機功率：7.5kw，轉(zhuǎn)速：1430r/min
2. 切割電機功率：0.75kw，轉(zhuǎn)速：1380r/min
3. 鋼帶寬度：36mm
4. 鋼帶厚度：0.2-0.35mm
5. 卷管直徑范圍：35-135mm制管機工作原理
制管機由無級變速電機拖動，帶動軸芯軸，由芯軸上一個斜齒輪與兩個直齒輪咬合，拉動鋼帶，鋼帶經(jīng)四組滾輪壓波并翻邊后，纏在芯軸上，再加壓合輪咬合，壓密輪壓花及壓實輪壓實后成為螺旋狀波紋管。
泰州市海陵區(qū)波紋管成型機參數(shù)視頻
制管機參數(shù)
1. 主電機功率：3kw，轉(zhuǎn)速：1430r/min
2. 切割電機功率：0.75kw，轉(zhuǎn)速：1380r/min
3. 鋼帶寬度：36mm
4. 鋼帶厚度：0.2-0.35mm
5. 卷管直徑范圍：35-135mm
6. 生產(chǎn)速度：普通電機：4m/min， 無級變速：8-12m/min
7. 重量：576kg
8. 尺寸：1100x800x1360mm
預(yù)應(yīng)力金屬波紋管機螺旋管制管機性能及特點:
1、本機易學(xué)、易懂。
2、省料、出管率高,產(chǎn)管多;螺距為26.5～28.5mm
3、速度快,采用無級調(diào)速電機。
5、經(jīng)久耐用,好。
常見故障及處理:
本機易見的故障主要在制管中管內(nèi)徑增大,看或摸螺旋套底部折邊高于螺旋套邊沿,再用卡尺量內(nèi)徑確認。
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原因主要有以下幾點:
1、成形軋輥箱固定角度不對。
處理:至與螺旋套螺旋相對順直切。
2、壓邊輪、翻邊輪角度或松動移位。
處理:角度。
3、壓花輪及壓緊輪角度、力度不良。
處理:適當(dāng)兩輪的角度及力度。
6. 生產(chǎn)速度：普通電機：4m/min， 無級變速：8-12m/min
7. 重量：576kg
8. 尺寸：1100x800x1360mm
售后服務(wù)：
1、本公司為您提供6X24小時和技術(shù)支持。
2、所有來電秒回，30分鐘給您合理的解決方案。
3、如需到現(xiàn)場，技術(shù)人員承諾1000公里內(nèi)48小時達到，1500-2000公里72小時內(nèi)到達，2000公里以上根據(jù)協(xié)商承諾到達時間提供技術(shù)援助。
4、客戶投訴1個工作日解決，給您合理的答復(fù)。
5、小修4小時結(jié)束，大修8小時結(jié)束，調(diào)試根據(jù)現(xiàn)場實踐來定。
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3、如需到現(xiàn)場，技術(shù)人員承諾1000公里內(nèi)48小時達到，1500-2000公里72小時內(nèi)到達，2000公里以上根據(jù)協(xié)商承諾到達時間提供技術(shù)援助。
4、客戶投訴1個工作日解決，給您合理的答復(fù)。
5、小修4小時結(jié)束，大修8小時結(jié)束，調(diào)試根據(jù)現(xiàn)場實踐來定。
固然比擬名家匯、金達照明、千百輝照明等企業(yè)，中筑天佑取得的照明工程項目金額整體較低，但不成否定，中筑天佑也在繼續(xù)發(fā)展，這或是受益于照明工程范圍市場的繼續(xù)向好。筆者不美觀察筆者梳理發(fā)明，深圳名家匯、深圳金達照明、千百輝照明、中筑天佑、愛克萊特等多家照明工程企業(yè)受益于照明工程市場的利好，行業(yè)在照明工程范圍看到了宏大年夜的開展遠景。 與的有人駕駛分歧，在無人駕駛時代，信息、交互和計算都需求停止重構(gòu)，人與車之間的關(guān)系也將因為這些變更而被重構(gòu)。例如，在有人駕駛的情況下，現(xiàn)有的汽車的信息框架更多是環(huán)繞駕駛行動而構(gòu)建，而在未來無人駕駛的情況下，智能駕駛將更側(cè)重于構(gòu)建平安、溫馨的乘坐。
