| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 中雄管業(yè) | 型號(hào) | 800,30 |
| 厚度 | 30mm | 寬度 | 其他 |
| 長(zhǎng)度 | 3 | 抗拉強(qiáng)度 | 其他 |
| 加工服務(wù) | 其他 | 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | 行標(biāo) |
| 質(zhì)量等級(jí) | 正品（受理質(zhì)量異議） | 加工定制 | 是 |
| 是否進(jìn)口 | 否 | 產(chǎn)地 | 其他 |
高速公路在運(yùn)輸能力、速度和安全性方面有突出的優(yōu)勢(shì)，他對(duì)提高現(xiàn)代的物流效率具有重要作用，高速公路不僅是現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)闹匾獦?biāo)志也是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入全面建設(shè)小康社會(huì)的新時(shí)期，從國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略和全局考慮發(fā)展國(guó)家高速網(wǎng)是非常有必要的，在道路施工時(shí)現(xiàn)在一般做工程項(xiàng)目的都會(huì)選購(gòu)逃生管道，逃生管道的作用是預(yù)防隧道在施工時(shí)出現(xiàn)塌方現(xiàn)象，防止一些小的碎石塊或者重物掉落，管道的設(shè)置幫助他們預(yù)防一些潛在的危險(xiǎn)，隧道逃生管道的設(shè)置要求
1.施工現(xiàn)場(chǎng)要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、隧道逃生管道和報(bào)警設(shè)施。
2.隧道工程施工需實(shí)施作業(yè)限時(shí)制度，危險(xiǎn)性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。
3.在隧道逃生管道支護(hù)方面，施工單位要嚴(yán)格隧道施工支護(hù)施工工序管理，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安全步距標(biāo)。
4.施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位，開展隧道前水文地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)單位要提升預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè)質(zhì)量，同時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確反饋給進(jìn)入。
5.在隧道爆方面，要有專項(xiàng)安全施工方案，成立隧道安全小組，配備足額安全人員。
6.施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案，建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，配備應(yīng)急救援人員等，定期組織應(yīng)急逃生演練施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位。
7.在有條件的情況下，推行機(jī)械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道逃生管道。對(duì)1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴(yán)禁無關(guān)人員。
選用超高分子量逃生管道優(yōu)勢(shì)：
1、具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易 粘附。
2、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。
3、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工救生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。
4、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
隧道逃生管道對(duì)管材的要求及應(yīng)用
1.保證隧道逃生管厚度不小于10mm
2.每節(jié)隧道逃生管長(zhǎng)度為1米——3米
3.隧道逃生管可手動(dòng)拆卸，連接牢固安全。
4.隧道逃生管臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位。
5.隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途
截至2017年底，我國(guó)公路隧道總數(shù)已達(dá)5426座，共319×104km，然而，我國(guó)公路隧道建設(shè)起步較晚，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，相關(guān)技術(shù)水平仍較低，加之公路隧道跨度大、施工工藝復(fù)雜、地形多變等特點(diǎn)，導(dǎo)致公路隧道建設(shè)過程中還存在諸多技術(shù)問題。盡管隨著我國(guó)公路隧道新施工技術(shù)的日益成熟，穿越復(fù)雜地質(zhì)條件隧道的相關(guān)設(shè)計(jì)理論和修筑工藝取得了一定的成果，但在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工安全問題異常嚴(yán)峻。
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隧道逃生管道 超高分子量PE管道 MPP電力管道 鋼帶波紋管 3pe內(nèi)外防腐管道 加油站輸油管道
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