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工作原理：來自污泥濃縮池的沉淀污泥，經(jīng)污泥切割機(jī)破碎后，由污泥進(jìn)料泵輸送，經(jīng)過電磁流量計(jì)計(jì)量后，與絮凝劑投配系統(tǒng)送入的配制好的液合并一起，混合進(jìn)入離心脫水機(jī)；污泥經(jīng)脫水機(jī)分離后成固/液兩相，液相（澄清液或分離液）直接排放或回送至沉淀池，固相（脫水污泥）則由螺旋輸送機(jī)排出至運(yùn)輸車輛外運(yùn)。

在絮凝劑的自動投配系統(tǒng)中，粉狀絮凝劑從料斗（物料進(jìn)料器）加入，由自動送粉裝置加入制備池（膠體絮凝劑則用計(jì)量泵直接加入制備池）；同時(shí)自來水通過流量計(jì)進(jìn)入制備池，自動配制成一定濃度（約0.08–0.15%）的溶液；制備池好的溶液流入儲池，由加螺桿泵輸送，經(jīng)電磁流量計(jì)計(jì)量后，通過岐管（或靜態(tài)混合器）與來自污泥濃縮池的污泥混合以及離心機(jī)高速旋轉(zhuǎn)而帶來的離心力，使進(jìn)入轉(zhuǎn)鼓內(nèi)的懸浮液中密度大的物料（固相），受到離心力和離心液壓力的作用而沉降、分離，一起進(jìn)入脫水機(jī)進(jìn)行污泥脫水。
新聞:鷹潭中達(dá)污水行業(yè)脫水離心機(jī)
近年來，電網(wǎng)北京市電力公司加大北京市范圍內(nèi)的充電設(shè)施建設(shè)力度，截至2016年12月，共建成各類充換電站點(diǎn)800余處、充電樁1萬余臺。在公共領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)方面，該公司共建設(shè)充電站點(diǎn)700余個(gè)，充電樁近6600臺，服務(wù)私人電動汽車車主。其中5環(huán)以內(nèi)的核心城區(qū)充電站達(dá)到300座，占比接近40%，基本形成服務(wù)半徑1公里的充電網(wǎng)絡(luò)。據(jù)史景堅(jiān)介紹，為方便新能源汽車用戶跨省出行，加快高速路充電設(shè)施建設(shè)，該公司在進(jìn)出京的11條高速公路的22個(gè)服務(wù)區(qū)均建設(shè)投運(yùn)了快速充電樁，充電樁數(shù)量達(dá)到100臺。