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符合標(biāo)準(zhǔn)YWZ系列電力液壓塊式制動器安裝尺寸符合GB-標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)要求符合JB0-00標(biāo)準(zhǔn)。Twiflex MS系列盤式制動鉗適合用于厚度為12.7mm的制動盤，制動盤直徑最小為250mm。

通常，每個制動盤會使用一或兩個制動鉗，水平安裝，以防止由于推進(jìn)器自身的重量而導(dǎo)致一個剎車片摩擦。Twiflex提供一系列制動盤。

氣動操作使用干燥、過濾和非潤滑的壓縮空氣。氣動制動器需要一個控制閥，控制閥的操作可以是手動或通過氣動或電子信號。

圖表中顯示的等級是基于完全安置和適應(yīng)的剎車片，公稱摩擦系數(shù)為 μ = 0.4。Twiflex盤式制動器必須與Twiflex無石棉剎車片一起使用。

有效的制動盤半徑 = 實際半徑（m）- 0.03m

Twiflex MU系列盤式制動鉗，是Twiflex范圍里最小的，主要用于輕型停止和控制。該設(shè)計允許左旋或右旋裝配。

制動鉗適合適用于厚度為8mm的制動盤。但是，當(dāng)安裝一個改進(jìn)的推進(jìn)器時，可以與厚度為12.7mm的制動盤使用。制動盤直徑最小為150mm。Twiflex提供一系列制動盤。

緊固螺栓由客戶提供。

氣動操作使用干燥、過濾和非潤滑的壓縮空氣。氣動制動器需要一個控制閥，控制閥的操作可以是手動或通過氣動或電子信號。

圖表中顯示的等級是基于完全安置和適應(yīng)的剎車片，公稱的摩擦系數(shù)為μ = 0.4。Twiflex盤式制動器必須與Twiflex無石棉剎車片一起使用。

有效的制動盤半徑 = 實際半徑（m）- 0.02m

MU SERIES | SPRING APPLIED Caliper Product DataDownload Data Sheet Maximum Braking ForceMU - Disc Brake Caliper MUS2 - Spring Applied - Pneumatically Released Max Braking Force = 0.6kNMUS3 - Spring Applied - Pneumatically Released Max Braking Force = 0.76kNMUS4 - Spring Applied - Pneumatically Released Max Braking Force = 2.6kN

Twiflex MR系列盤式制動鉗適合用于厚度為12.7mm 或 25.4mm的制動盤，制動盤直徑最小為250mm，用于MR2的制動盤直徑最小為460mm。

通常，每個制動盤會使用一或兩個制動鉗，但是，制動鉗安裝的數(shù)量會根據(jù)制動盤的尺寸而增加。制動鉗可能放置在制動盤外圍的任何一個角度上。但理想的是水平安裝。如果制動鉗的安裝角度比水平的大10°以上，或是立軸應(yīng)用，應(yīng)配備一個扳平鏈接。Twiflex提供一系列制動盤。

氣動操作使用干燥、過濾和非潤滑的壓縮空氣。氣動制動器需要一個控制閥，控制閥的操作可以是手動或通過氣動或電子信號。

圖表中顯示的等級是基于完全安置和適應(yīng)的剎車片，公稱的摩擦系數(shù)為μ = 0.4。Twiflex盤式制動器必須與Twiflex無石棉剎車片一起使用。

有效的制動盤半徑 = 實際半徑（m）- 0.03m

Twiflex MX13, MX25, MX30 和 MX40系列盤式制動鉗分別適合用于厚度為12.7mm, 25.4mm, 30mm 和 40mm的制動盤。SMX制動鉗只適合用于厚度為12.7mm的制動盤。制動盤直徑最小為300mm。

它能承受00C的高溫而不變形不產(chǎn)生裂縫不抖動，與鑄鐵制動盤相比具有明顯的優(yōu)勢；首先是它比鑄鐵制動盤的質(zhì)量降低了0%左右，減輕了“簧下重量”；其次是陶瓷制動盤的摩擦系數(shù)比鑄鐵制動盤高%左右，提高了制動效率；第三是陶瓷制動盤的表面硬度很高，因此它在制動時的磨損很小，使用壽命能夠超過0萬公里，是鋼制制動盤平均壽命的倍。MX/SMX制動鉗可以與Twiflex任何系列的推進(jìn)器一起使用，是一個專利鏈接機制，保證一致的襯墊耐久性。

通常，每個制動盤會使用一或兩個制動鉗，但是，制動鉗安裝的數(shù)量會根據(jù)制動盤的尺寸而增加。制動鉗可能放置在制動盤外圍的任何一個角度上。但理想的是水平安裝。如果制動鉗的安裝角度比水平的大10°以上，或是立軸應(yīng)用，應(yīng)配備一個傾斜安裝裝備或扳平鏈接。Twiflex提供一系列制動盤。

氣動操作使用干燥、過濾和非潤滑的壓縮空氣。氣動制動器需要一個控制閥，控制閥的操作可以是手動或通過氣動或電子信號。

圖表中顯示的等級是基于完全安置和適應(yīng)的剎車片，公稱的摩擦系數(shù)為μ = 0.4。Twiflex盤式制動器必須與Twiflex無石棉剎車片一起使用。

有效的制動盤半徑 = 實際半徑（m）- 0.033m

MXEA Series

EA致動器是一個彈簧應(yīng)用，電力釋放裝置，用于Twiflex MX系列的盤式剎車卡鉗。一個175W的短軸型電動機驅(qū)動一個滾珠絲桿機械裝置，縮回制動器。

這個裝置是一個專利的自我調(diào)節(jié)機械裝置。在襯墊磨損時，維持襯墊和制動盤之間一個恒定的氣隙（和的制動力）。

該裝配包含一個堅固的，鑄鋁外殼，應(yīng)用于最惡劣的環(huán)境下，直接安裝在MX制動鉗的一邊。

Twiflex提供的MXEA，包含一個固態(tài)控制器，適用于所有交流供應(yīng)電壓，為短軸型的電機，轉(zhuǎn)換供給變成所需的直流輸出，也可提供一個24VDC裝置。當(dāng)控制器電源接通時，制動器被釋放，當(dāng)電源斷開時，制動器被應(yīng)用。通過使用電機的反電動勢和阻尼電阻器，可以電力衰減制動控制應(yīng)用。

控制器被安置在一個強大的，鋼制的，壁掛式機柜里（215mm x 215mm x 150mm高），保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)為IP44（高于要求的等級）。

制動力可調(diào)節(jié)至值的50％。

Twiflex GMX系列盤式制動鉗于MX系列相似，但是提供更大的襯墊面積。GMX25, GMX30 和 GMX40分別適合用于厚度為25.4mm, 30mm 和 40mm的制動盤。SGMX制動鉗只適合用于厚度為25.4mm的制動盤。制動盤直徑最小為610mm。

GMX/SGMX制動鉗可以與Twiflex任何系列的推進(jìn)器使用，是一個專利鏈接機制，保證一致的襯墊耐久性。

通常，每個制動盤會使用一或兩個制動鉗，但是，制動鉗安裝的數(shù)量會根據(jù)制動盤的尺寸而增加。制動鉗可能放置在制動盤外圍的任何一個角度上。但理想的是水平安裝。如果制動鉗的安裝角度比水平的大10°以上，或是立軸應(yīng)用，應(yīng)配備一個傾斜安裝裝備或扳平鏈接。Twiflex提供一系列制動盤。

氣動操作使用干燥、過濾和非潤滑的壓縮空氣。氣動制動器需要一個控制閥，控制閥的操作可以是手動或通過氣動或電子信號。

圖表中顯示的等級是基于完全安置和適應(yīng)的剎車片，公稱的摩擦系數(shù)為μ = 0.4。Twiflex盤式制動器必須與Twiflex無石棉剎車片一起使用。

有效的制動盤半徑 = 實際半徑（m）- 0.06m

德國工控備件采購

Y-△星三角降壓啟動控制線路-接觸器應(yīng)用接線圖Y-△降壓啟動適用于正常工作時定子繞組作三角形連接的電動機。由于方法簡便且經(jīng)濟，所以使用較普遍，但啟動轉(zhuǎn)矩只有全壓啟動的三分之&hellip。，故只適用于空載或輕載啟動。本文引用地址△啟動器有OX-Qx0QxQX型等。OX后麗的數(shù)字系指額定電壓為0V時，啟動器可控制電動機的功率值以kW計。OX型Y-△自動啟動器的控制線路如圖所示。elc.cn合上電源開關(guān)Qs后，按下啟動按鈕SB，接觸器KM和KMl線圈同時獲電吸合，KM和KMl主觸頭閉合，電動機接成Y降壓啟動，與此同時，時間繼電器KT的線圈同時獲電，I星形三角形降壓起動控制線路星形三角形降壓起動控制線路星形三角形Y△降壓起動是指電動機起動時，把定子繞組接成星形，以降低起動電壓，減小起動電流；待電動機起動后，再把定子繞組改接成三角形，使電動機全壓運行。Y△起動只能用于正常運行時為△形接法的電動機。１．按鈕接觸器控制Y△降壓起動控制線路圖.a為按鈕接觸器控制Y△降壓起動控制線路。線路的工作原理為按下起動按鈕SB，KMKM得電吸合，KM自鎖，電動機星形起動，待電動機轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速時，按下SB，KM斷電KM得電并自鎖，電動機轉(zhuǎn)換成三角形全壓運行。２．時間繼電器控制Y△降壓起動控制線路圖.b為時間繼電器自動控制Y△降壓起動控制線路，電路的工作原理為按下起動按鈕SB，KMKM得電吸合，電動機星形起動，同時KT也得電，經(jīng)延時后時間繼電器KT常閉觸頭打開，使得KM斷電，常開觸頭閉合，使得KM得電閉合并自鎖，電動機由星形切換成三角形正常運行。圖定子串電阻降壓起動控制線路圖是定子串電阻降壓起動控制線路。電動機起動時在三相定子電路中串接電阻，使電動機定子繞組電壓降低，起動后再將電阻短路，電動機仍然在正常電壓下運行。這種起動方式由于不受電動機接線形式的限制，設(shè)備簡單，因而在中小型機床中也有應(yīng)用。機床中也常用這種串接電阻的方法限制點動調(diào)整時的起動電流。圖A控制線路的工作過程如下按SBKM得電電動機串電阻啟動KT得電延時KM得電短接電阻，電動機正常運行按SB，KM斷電，其主觸點斷開，電動機停車。只要KM得電就能使電動機正常運行。但線路圖A在電動機起動后KM與KT一直得電動作，這是不必要的。線路圖B就解決了這個問題，接觸器KM得電后，其動斷觸點將KM及KT斷電控制工程網(wǎng)版權(quán)所有，KM自鎖。這樣，在電動機起動后，只要KM得電，電動機便能正常運行。串電阻起動的優(yōu)點是控制線路結(jié)構(gòu)簡單，成本低，動作可靠，提高了功率因數(shù)，有利于保證電網(wǎng)質(zhì)量。但是控制工程網(wǎng)版權(quán)所有，由于定子串電阻降壓起動，起動電流隨定子電壓成正比下降，而起動轉(zhuǎn)矩則按電壓下降比例的平方倍下降。同時，每次起動都要消耗大量的電能。因此，三相鼠籠式異步電動機采用電阻降壓的起動方法，僅適用于要求起動平穩(wěn)的中小容量電動機以及起動不頻繁的場合。大容量電動機多采用串電抗降壓起動。鼠籠式異步電動機全壓啟動控制線路在許多工礦企業(yè)中，鼠籠式異步電動機的數(shù)量占電力拖動設(shè)備總數(shù)的%左右。在變壓器容量允許的情況下，鼠籠式異步電動機應(yīng)該盡可能采用全電壓直接起動，既可以提高控制線路的可靠性，又可以減少電器的維修工作量。電動機單向起動控制線路常用于只需要單方向運轉(zhuǎn)的小功率電動機的控制。例如小型通風(fēng)機水泵以及皮帶運輸機等機械設(shè)備。圖是電動機單向起動控制線路的電氣原理圖。這是一種最常用最簡單的控制線路，能實現(xiàn)對電動機的起動停止的自動控制遠(yuǎn)距離控制頻繁操作等。圖單向運行電氣控制線路在圖中，主電路由隔離開關(guān)QS熔斷器FU接觸器KM的常開主觸點，熱繼電器FR的熱元件和電動機M組成?？刂齐娐酚善饎影粹oSB停止按鈕SB接觸器KM線圈和常開輔助觸點熱繼電器FR的常閉觸頭構(gòu)成。控制線路工作原理為起動電動機合上三相隔離開關(guān)QS，按起動按鈕SB，按觸器KM的吸引線圈得電，對常開主觸點閉合，將電動機M接入電源，電動機開始起動。同時，與SB并聯(lián)的KM的常開輔助觸點閉合，即使松手?jǐn)嚅_SB，吸引線圈KM通過其輔助觸點可以繼續(xù)保持通電，維持吸合狀態(tài)。凡是接觸器或繼電器利用自己的輔助觸點來保持其線圈帶電的，稱之為自鎖自保。這個觸點稱為自鎖自保觸點。由于KM的自鎖作用，當(dāng)松開SB后，電動機M仍能繼續(xù)起動，達(dá)到穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。停止電動機按停止按鈕SB控制工程網(wǎng)版權(quán)所有，接觸器KM的線圈失電，其主觸點和輔助觸點均斷開，電動機脫離電源，停止運轉(zhuǎn)。這時www.cechina.cn，即使松開停止按鈕，由于自鎖觸點斷開，接觸器KM線圈不會再通電，電動機不會自行起動。只有再次按下起動按鈕SB時，電動機方能再次起動運轉(zhuǎn)。也可以用下述方式描述合上開關(guān)QS起動KM主觸點閉點電動機M得電起動運行按下SBKM線圈得電KM常開輔助觸點閉合實現(xiàn)自保停車KM主觸點復(fù)位電動機M斷電停車按下SBKM線圈失電KM常開輔助觸點復(fù)位自保解除串自耦變壓器降壓起動控制線路在自耦變壓器降壓起動的控制線路中，限制電動機起動電流是依靠自耦變壓器的降壓作用來實現(xiàn)的。自耦變壓器的初級和電源相接，自耦變壓器的次級與電動機相聯(lián)。自耦變壓器的次級一般有個抽頭，可得到種數(shù)值不等的電壓。使用時，可根據(jù)起動電流和起動轉(zhuǎn)矩的要求靈活選擇。電動機起動時，定子繞組得到的電壓是自耦變壓器的二次電壓，一旦起動完畢，自耦變壓器便被切除，電動機直接接至電源，即得到自耦變壓器的一次電壓，電動機進(jìn)入全電壓運行。通常稱這種自耦變壓器為起動補償器。這一線路的設(shè)計思想和串電阻起動線路基本相同，都是按時間原則來完成電動機起動過程的。圖Y△降壓起動控制線路工作原理按下起動按鈕SB，接觸器KM線圈得電，電動機M接入電源。同時，時間繼電器KT及接觸器KM線圈得電。接觸器KM線圈得電，其常開主觸點閉合，電動機M定子繞組在星形連接下運行。KM的常閉輔助觸點斷開，保證了接觸器KM不得電。時間繼電器KT的常開觸點延時閉合；常閉觸點延時繼開，切斷KM線圈電源，其主觸點斷開而常閉輔助觸點閉合。接觸器KM線圈得電，其主觸點閉合，使電動機M由星形起動切換為三角形運行。停車按SB輔助電路斷電各接觸器釋放`電動機斷電停車線路在KM與KM之間設(shè)有輔助觸點聯(lián)鎖，防止它們同時動作造成短路；此外，線路轉(zhuǎn)入三角接運行后，KM的常閉觸點分?jǐn)啵谐龝r間繼電器KT接觸器KM,避免KTKM線圈長時間運行而空耗電能，并延長其壽命。三相鼠籠式異步電動機采用Y△降壓起動的優(yōu)點在于定子繞組星形接法時，起動電壓為直接采用三角形接法時的/，起動電流為三角形接法時的/，因而起動電流特性好，線路較簡單，少。其缺點是起動轉(zhuǎn)矩也相應(yīng)下降為三角形接法的/，轉(zhuǎn)矩特性差。所以該線路適用于輕載或空載起動的場合。另外應(yīng)注意，Y△聯(lián)接時要注意其旋轉(zhuǎn)方向的一致性?！鳌鹘祲浩饎涌刂凭€路線路設(shè)計思想如前所述，Y△降壓起動有很多優(yōu)點，但美中不足的是起動轉(zhuǎn)矩太小。能否設(shè)計一種新的降壓起動方法，既具有星形接法起動電流小，又不需要專用起動設(shè)備，同時又具有三角形接法起動轉(zhuǎn)矩大的優(yōu)點，以期完成更為理想的起動過程呢?！鳌鹘祲浩饎颖隳軡M足這種要求。在起動時，將電動機定子繞組一部分接成星形，另一部分接成三角形。待起動結(jié)束后，再轉(zhuǎn)換成三角形接法，轉(zhuǎn)換過程仍按照時間原則來控制。從圖中的繞組接線看，就是一個三角形條邊的延長，故也稱延邊三角形。圖為電動機定子繞組抽頭連接方式。其中圖a是原始狀態(tài)。圖b為起動時接成延邊三角形的狀態(tài)。圖c為正常運行時狀態(tài)。這種電動機共有個抽線頭控制工程網(wǎng)版權(quán)所有，改變定子繞組抽頭比即N與N之比，就能改變起動時定子繞組上電壓的大小，從而改變起動電流和起動轉(zhuǎn)矩。但一般來說，電動機的抽頭比已經(jīng)固定，所以，僅在這些抽頭比的范圍內(nèi)作有限的變動。例如，通過相量計算可知，若線電壓為0V，當(dāng)N/N=/時，相似于自耦變壓器的抽頭百分比℅，則相電壓為V；當(dāng)N/N=/時，相似于自耦變壓器的抽頭百分比℅，則相電壓為0V；當(dāng)N/N=/時，相似于自耦變壓器的抽頭百分比℅；Y△接法，相似于自耦變壓器的抽頭百分比℅。典型線路介紹定子繞組呈△△接法的線路如圖所示。線路工作原理三相異步電動機的制動控制線路某些生產(chǎn)機械，如車床等要求在工作時頻繁的起動與停止；有些工作機械，如起重機的吊勾需要準(zhǔn)確定位，這些機械都要求電動機在斷電后迅速停轉(zhuǎn)，以提高生產(chǎn)效率和保護(hù)安全生產(chǎn)。電動機斷電后，能使電動機在很短的時間內(nèi)就停轉(zhuǎn)的方法，稱作制動控制。制動控制的方法常用的有二類，即機械制動與電力制動，下面將這兩種制動方法介紹如下。一機械制動機械制動是利用機械裝置，使電動機迅速停轉(zhuǎn)的方法，經(jīng)常采用的機械制動設(shè)備是電磁抱閘，電閘抱閘的外形結(jié)構(gòu)如圖0所示。電磁抱閘主要由兩部分構(gòu)成制動電磁鐵和閘瓦制動器。制動電磁鐵由鐵芯和線圈組成；線圈有的采用三相電源，有的采用單相電源；閘瓦制動器包括閘瓦，閘輪，杠桿和彈簧等。閘輪與電動機裝在同一根轉(zhuǎn)軸上.制動強度可通過調(diào)整彈簧力來改變。一電磁抱閘制動控制線路之一電磁抱閘制動控制線路之一如圖0所示電磁抱閘制動控制線路的工作原理簡述如下接通電源開關(guān)QS后，按起動按鈕SB，接觸器KM線圈獲電工作并自鎖。電磁抱閘YB線圈獲電，吸引銜鐵動鐵芯，使動靜鐵芯吸合，動鐵芯克服彈簧拉力，迫使制動杠桿向上移動，從而使制動器的閘瓦與閘輪分開，取消對電動機的制動；與此同時，電動機獲電起動至正常運轉(zhuǎn)。當(dāng)需要停車時，按停止按鈕SB，接觸器KM斷電釋放，電動機的電源被切斷的同時，電磁抱閘的線圈也失電，銜鐵被釋放，在彈簧拉力的作用下，使閘瓦緊緊抱住閘輪，電動機被制動，迅速停止轉(zhuǎn)動。電磁抱閘制動，在起重機械上被廣泛應(yīng)用。當(dāng)重物吊到一定高度，如果線路突然發(fā)生故障或停電時，電動機斷電，電磁抱閘線圈也斷電，閘瓦立即抱住閘輪使電動機迅速制動停轉(zhuǎn)，從而防止了重物突然落下而發(fā)生事故。二電磁抱閘制動控制線路之二采用圖0控制線路，有時會因制動電磁鐵的延時釋放，造成制動失靈。造成制動電磁鐵延時的主要原因制動電磁鐵線圈并接在電動機引出線上參見圖－。電動機電源切斷后，電動機不會立即停止轉(zhuǎn)動，它要因慣性而繼續(xù)轉(zhuǎn)動。由于轉(zhuǎn)子剩磁的存在，使電動機處于發(fā)電運行狀態(tài)，定子繞組的感應(yīng)電勢加在電磁抱閘YB線圈上。所以當(dāng)電動機主回路電源被切斷后，YB線圈不會立即斷電釋放，而是在YB線圈的供電電流小到不能使動靜鐵芯維持吸合時，才開始釋放。解決上述問題的簡單方法是；在線圈YB的供電回路中串入接觸器KM的常開觸頭。如果輔助常開觸頭容量不夠時，可選用具有五個主觸頭的接觸器。或另外增加一個接觸器，將后增加接觸器的線圈與原接觸器線圈并聯(lián)。將其主觸頭串入YB的線圈回路中。這樣可使電磁抱閘YB的線圈與電動機主回路同時斷電，消除了YB的延時釋放。防止電磁抱閘延時的制動控制線路如圖0所示。二電力制動常用的電力制動有電源反接制動和能耗制動兩種。一電源反接制動電源反接制動是依靠改變電動機定子繞組的電源相序，而迫使電動機迅速停轉(zhuǎn)的一種方法。一單向反接制動控制線路單向運轉(zhuǎn)反接制動控制線路如圖0所示。圖中KS和KS分別為速度繼電器正反兩個方向的兩副常開觸頭，當(dāng)按下SB時，電動機正轉(zhuǎn)，速度繼電器的常開觸頭KS閉合，為反接制動作準(zhǔn)備，當(dāng)按下SB時，電動機反轉(zhuǎn)，速度繼電器KS閉合，為反接制動作準(zhǔn)備。中間繼電器KA的作用是為了防止當(dāng)操作人員因工作需要而用手轉(zhuǎn)動工件和主軸時，電動機帶動速度繼電器KS也旋轉(zhuǎn)；當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時，速度繼電器的常開觸頭閉合，電動機獲得反向電源而反向沖動，造成工傷事故。氣動制動器

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BBH SMX31 總線模塊
DR. KAISER 1.041110;RI64-G4215-110-1,5-6-F2-75-20-TK-W45 砂輪
Danfoss Scola RV 290P DN 3/8" PN10 VIT 單向閥
ATOS DKU-1713 24DC 閥門
crompton CI-PH3-12/24 開關(guān)
heidenhain ID:360645-03 光柵尺電纜
PREH P20VR-200BAR 壓力變送器
parker D1VW001CNJW91 Nr.D1VW001CNJW 閥
Hagglunds R939001667 主軸
ATOS DLOH-3C/WP-U ATOS 閥
ARCA 2159140 閥門密封件
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