| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | 齊全 |
| 驅(qū)動方式 | 電動泵 | 介質(zhì)溫度類型 | 其他 |
| 材質(zhì) | 金屬 | 最大出口壓力類型 | 其他 |
| 最大出口壓力數(shù)值 | ,0.6Mpa | 額定流量Q | 2,850m3,h |
| 額定揚程H | 3,45m | 葉片式泵葉輪級數(shù) | |
| 葉片式泵吸入方式 | 葉片式泵葉輪形式 | ||
| 葉片式泵殼體型式 | 葉片式泵泵軸位置 | ||
| 額定轉(zhuǎn)速n | n,1450,2900r,min | 介質(zhì)粘度ν | 5,9 |
| 介質(zhì)溫度 | ,15,,,60, | 工作溫度 | ,40, |
| 環(huán)境溫度 | ,40, | 顏色 | 其他 |
| 產(chǎn)地 | 河北保定 | ||
2，泵在關閉出口閥門后應及時停止運轉(zhuǎn)，以免造成振動及損壞機件；如停止工作時間長，應在停機前用清水沖除泵及管道內(nèi)漿料，以免漿料堵塞管道和泵體，影響下次使用。
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動力電池作為能量儲存裝置，是電動汽車的核心部件。其性能的優(yōu)劣直接影響電動汽車的市場應用和普通消費者的接受度，如安全性、能量密度、功率密度、壽命以及成本等。目前世界范圍內(nèi)動力電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化主要集中在三個區(qū)域，分別位于德國、美國，及中日韓所在的東亞地區(qū)，鋰離子動力電池的生產(chǎn)目前也主要集中在中日韓三個。從技術及產(chǎn)業(yè)的角度綜合來看，日本在技術方面依舊，韓國在市場份額上超越日本占據(jù)位，的電池企業(yè)數(shù)量多，產(chǎn)能。
兩相流紙漿泵,采用了兩相流理論中“相對抽吸、相對阻塞”的原理進行泵的水力設計，使泵過流部件的水力性能符合固液兩相流動的規(guī)律，從而減少了漿體對過流部件的沖刷和磨損，大大提高了泵的該系列泵具有以下顯著特點：
1、運行效率比普通紙漿泵平均高出3-10個百分點，降耗達15-30%
2、氣蝕性能好、實際使用壽命比普通紙漿泵可提高2-3倍；
3、濃度高、無堵塞：輸送紙漿濃度可達6%；
4、結構合理、維修方便：泵頭部分采用前、后開門式結構，維修時不需拆卸管路，只需將電機向后移動，即可對泵進行拆卸和維修。
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其實，IC成本是公司與公司之間的技術對等問題，并不只是價格問題，現(xiàn)在體現(xiàn)的更多是產(chǎn)品價值問題，而不是像前那樣盲目更換產(chǎn)品型號。在李照華看來，“如果IC本身品質(zhì)有保障，就能夠有效的控制成本，規(guī)?；c成本不是主要關系，與規(guī)模化相關聯(lián)的是產(chǎn)品品質(zhì)，如果品質(zhì)出現(xiàn)問題，規(guī)?；a(chǎn)將會帶來嚴重的影響?！币簿褪钦f，企業(yè)要做到產(chǎn)品標準化才能夠穩(wěn)定增長，從而進一步推動規(guī)?；?。2017年1月5-6日，以“尋找LED未來之路”為主題的2016高工LED年會暨金球獎頒獎典禮將在深圳隆重舉行，此次年會恰逢高工產(chǎn)研10周年慶典。
該系列泵特別適用的行業(yè)有：
1、造紙業(yè)：用于輸送濃度在6%以下的紙漿和堿回收工業(yè)流程中介質(zhì)的循環(huán)輸送、提升和加壓；
2、制糖業(yè)：用于輸送濃度在4%以下，粘度在150mm2/s以下的糖漿；
3、城市排污業(yè)：用于污水處理工藝中介質(zhì)的循環(huán)輸送、提升和加壓。
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插電式混合動力專用發(fā)動機插電式混合動力專用發(fā)動機系統(tǒng)主要涵蓋阿特金森循環(huán)發(fā)動機、增程式專用發(fā)動機等?！吨圃?025》提出要開發(fā)“高性能插電式混合動力總成和增程式發(fā)動機”。阿特金森循環(huán)發(fā)動機主要應用在混動車型上，如豐田普銳斯、卡羅拉等混動版，雷克薩斯CT200、RX450h混動版，本田雅閣混動版等。我國在混合動力總成系統(tǒng)方面發(fā)展較弱，由于續(xù)駛里程問題，有關專家認為增程式專用發(fā)動機市場前景廣闊，研究發(fā)動機與發(fā)電機集成的核心技術，形成增程系統(tǒng)的自主開發(fā)和配套能力是發(fā)展重點。
