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產(chǎn)品簡介

泌陽AkulonK-FHGM35)經(jīng)銷

產(chǎn)品價(jià)格：￥2.00元/KG

上架日期：2020-03-18

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詳細(xì)說明

詳細(xì)參數(shù)

泌陽AkulonK-FHGM35)經(jīng)銷
PA6注塑參數(shù)
料筒恒溫：220℃
模具溫度：60-100℃。模具溫度很顯著地影響結(jié)晶度，而結(jié)晶度又影響著塑件的機(jī)械特性。對(duì)于結(jié)構(gòu)部件來說結(jié)晶度很重要，因此建議模具溫度為80~90C。對(duì)于薄壁的，流程較長的塑件也建議施用較高的模具溫度。增大模具溫度可以提高塑件的強(qiáng)度和剛度，但卻降低了韌性。如果壁厚大于3mm，建議使用20~40C的低溫模具。對(duì)于玻璃增強(qiáng)材料模具溫度應(yīng)大于80C。
注射壓力：100-160MPa（1000-1600bar），如果是加工薄面長流道制品（如電線扎帶），則需要達(dá)到180MPa（1800bar）。
保壓壓力：注射壓力的50%；由于材料凝結(jié)相對(duì)較快，短的保壓時(shí)間已足夠。降低保壓壓力可減少制品內(nèi)應(yīng)力。
背壓：2-8MPa（20-80bar），需要準(zhǔn)確調(diào)節(jié)，因?yàn)楸硥禾邥?huì)造成塑化不均。
注射速度：建議采用相對(duì)較快的注射速度；模具有好的通氣性否則制品上已出現(xiàn)焦化現(xiàn)象。高速（對(duì)增強(qiáng)型材料要稍微降低）。
螺桿轉(zhuǎn)速：螺桿轉(zhuǎn)速高，線速度為1m/s；然而，好將螺桿轉(zhuǎn)速設(shè)置低一點(diǎn)，只要能在冷卻時(shí)間結(jié)束前完成塑化過程即可；要求較低的螺桿轉(zhuǎn)矩。

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塑料配件制造工藝、品質(zhì)要求提出了創(chuàng)新變革。近年來，一級(jí)配套商打造無人化、智能化工廠，對(duì)生產(chǎn)單元主體的注塑機(jī)穩(wěn)定性提高了要求。促使車用塑料配件生產(chǎn)工藝朝著模具精密制造、精密注塑、后加工精密自動(dòng)化的高端制造工藝方向發(fā)展。汽車輕量化對(duì)車用塑料提出創(chuàng)新變革要求注塑技術(shù)的革新注塑機(jī)的選型對(duì)優(yōu)秀的塑料配件成型非常重要。早期普通三板式注塑機(jī)因其本身的機(jī)鉸式結(jié)構(gòu)(曲軸式)設(shè)計(jì)原因，應(yīng)用工藝的擴(kuò)展性有限，加之有諸多不足，導(dǎo)致無法滿足高精度的生產(chǎn)需要。
計(jì)量行程：0.5-3.5D
殘料量：2-6mm卻決于計(jì)量行程和螺桿直徑。
預(yù)烘干：在90℃溫度下烘干4h，除了直接從裝料容器內(nèi)喂料；尼龍有吸水性，應(yīng)該保存在防潮容器內(nèi)和封閉的料斗內(nèi)；水含有超過0.25%就會(huì)造成成型改變。
回收率：可加入10%回料。
收縮率：0.7%-2.0%；或者加了30%的玻璃纖維，收縮率為0.3%-0.8%；如果提供的溫度超過60℃，制品應(yīng)該為逐漸冷卻；逐漸冷卻可降低成型后收縮。即制品表現(xiàn)為更好的尺寸穩(wěn)定性和小的內(nèi)應(yīng)力；建議采用蒸汽法；尼龍塑料制品可以通過熔焊液劑來檢查應(yīng)力。
澆口系統(tǒng)：點(diǎn)式，潛伏式，片式和直澆口都可以；建議使用盲孔和澆口窩來段冷料點(diǎn)；可使用熱流道；由于熔料可加工溫度范圍窄，熱流道應(yīng)提供閉環(huán)溫度控制。由于尼龍6的凝固時(shí)間很短，因此澆口的位置非常重要。澆口孔徑不要小于0.5*t（這里t為塑件厚度）。如果使用熱流道，澆口尺寸應(yīng)比使用常規(guī)流道小一些，因?yàn)闊崃鞯滥軌驇椭柚共牧线^早凝固。如果用潛入式澆口，澆口的小直徑應(yīng)當(dāng)是0.75mm。
料筒設(shè)備：標(biāo)準(zhǔn)螺桿，特殊幾何尺寸有較高塑化能力；止逆環(huán)，直通噴嘴；對(duì)加入了玻璃纖維的增強(qiáng)材料，則需要高耐磨的雙金屬料筒
機(jī)器停工時(shí)間段：無需用其它料清洗；熔料殘留在料桶內(nèi)時(shí)間可達(dá)20min，此后熱降解容易發(fā)生。
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而且使用輕質(zhì)的碳纖維材料，能減少無人機(jī)的能源消耗，對(duì)環(huán)境保護(hù)也有重要意義，從長遠(yuǎn)角度看，經(jīng)濟(jì)效益顯著。大多數(shù)金屬的疲勞極限是其抗拉強(qiáng)度的30%~50%，而碳纖維復(fù)合材料的疲勞極限可達(dá)到抗拉強(qiáng)度的70%~80%，在使用過程中減少突發(fā)性事故，安全性高，壽命長?，F(xiàn)在的無人機(jī)都傾向于使用碳纖維材料。綜合而言，碳纖維復(fù)合材料重量輕、比剛度大、強(qiáng)度高，可以一體制作出各種外形結(jié)構(gòu)，已經(jīng)成為目前應(yīng)用無人機(jī)外殼最優(yōu)材料，而且不可替代。
公司經(jīng)營產(chǎn)品
供應(yīng)PA6 1013NW8 日本宇部高流動(dòng) 高韌性中等硬度
供應(yīng)PA6 1015GC6 日本宇部 30%玻纖增強(qiáng) 抗撞擊高耐熱性耐油性
供應(yīng)PA6 1022C2日本宇部食品級(jí) 納米填料高粘度高透明，阻隔樹脂
供應(yīng)PA6 ST220日本三菱32.3 耐沖擊注射級(jí)
供應(yīng)PA6 1010N2 日本三菱無鹵阻燃
供應(yīng)PA6 1030日本三菱擠吹級(jí) 高抗撞擊高粘度透明度高特別適合于風(fēng)冷吹氣成型
供應(yīng)PA6 CM1021 日本東麗注塑級(jí) 未強(qiáng)化
供應(yīng)PA6 CM1014-V0日本東麗無鹵阻燃V-0中粘度注塑級(jí)
供應(yīng)PA6，CM1014，CM1030日本東麗注塑級(jí) 阻燃級(jí) 非鹵素未增強(qiáng)
供應(yīng)PA6 CM1017 日本東麗中粘度V-2注塑級(jí) NC/本色
供應(yīng)PA6 1010C2 日本三菱成型周期快低粘度V-2注塑級(jí)
供應(yīng)PA6 日本宇部 1015B：注塑級(jí) 標(biāo)粘；（半透V2防火）
供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3EG10：50%玻纖增強(qiáng)
供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3EG7：35%玻纖增強(qiáng) 道電級(jí) 高剛性
供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3EG6：30%玻纖增強(qiáng) 耐油性能高耐磨蝕性高剛性
供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3EG3：15%玻纖增強(qiáng) 高抗撞擊
供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3S：注塑級(jí)，易流動(dòng)，快速成型
供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3WG6：玻纖增強(qiáng)30%
供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3ZG6：注塑級(jí)
供應(yīng)PA6 德國拜耳 B30S：注塑級(jí)
供應(yīng)PA6 德國拜耳 BC30：高剛性‘耐寒
供應(yīng)PA6 73G30G美國杜邦加30%玻纖HB注塑成型
供應(yīng)PA6 ST7301 美國杜邦超高韌性高抗撞擊
供應(yīng)PA6 美國杜邦，73G30L 73G15L，73G20L， 73G45L玻纖增強(qiáng)、經(jīng)潤滑高光澤HB

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塑料協(xié)會(huì)發(fā)布了這個(gè)研究結(jié)果，根據(jù)報(bào)告，2018年歐洲生物塑料產(chǎn)能將在2013年的基礎(chǔ)上上漲160萬噸左右。這份研究報(bào)告由歐洲生物塑料協(xié)會(huì)與位于德國漢諾威的生物塑料和生物復(fù)合材料研究所以及位于赫斯Nova研究所共同編輯而成。生物基、非生物可降解塑料，將獲得最大增長，比如生物基PE和生物基PET。而歐洲當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的可再生塑料和可堆肥塑料極可能因歐盟下調(diào)塑料袋購物用量的新指令而受益。歐洲生物塑料協(xié)會(huì)FranoisdeBie說道：軟質(zhì)和硬質(zhì)包裝至今仍是生物塑料最主要的應(yīng)用領(lǐng)域。
溫馨提示
支持物流，快遞和貨運(yùn); 支持現(xiàn)金，銀行轉(zhuǎn)賬.
1 原料到廠后，請(qǐng)不要拆外包裝，應(yīng)先仔細(xì)檢查原料的外包裝是否完好及原料型號(hào)是否與您所訂購原料型號(hào)相匹配。
2 貨物送達(dá)后，請(qǐng)第一時(shí)間檢查，發(fā)現(xiàn)物流過程中出現(xiàn)大量包裝損壞及原料外漏的,請(qǐng)讓物流人員出具證明并保存，并在24小時(shí)內(nèi)與我們聯(lián)系。
3 如發(fā)貨后未能及時(shí)收到，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系。
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不含AMS的技術(shù)，加上加工性能的改善和重量的減輕，使這款新材料對(duì)加工商而言非常具有吸引力，汽車業(yè)務(wù)經(jīng)理FabianHerter說道，我們相信這款新材料代表著一個(gè)重大跨越，是一種更具吸引力的替代選擇。該公司還展示了一款專為寶馬量身定制的材料，用于制造各種GT車型的手套箱。這是我們首次直接向OEM供應(yīng)材料，而不是通過一級(jí)供應(yīng)商。Muller說道。ElixPolymers還展示了一款天然纖維增強(qiáng)材料，可以用于注塑成型和3D打印。

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