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產(chǎn)品簡介
福田前四后八9.6米拉豬車廂式恒溫運豬車9.6米整車價
產(chǎn)品價格:¥68888.00元/輛
上架日期:2020-03-16
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供應數(shù)量:不限
最少起訂:1輛
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詳細說明
    詳細參數(shù)

    具體報價請咨詢我們的業(yè)務經(jīng)理,我公司雛禽活禽雞苗運輸車,廂式特種密封備案車從5.2米到9.6米均有,品牌有:東風,福田,重汽,解放,柳汽;材質(zhì)可分為整體不銹鋼和輕量化全鋁合金的,更多詳情請來電咨詢。

    而在各種生物應激性中,溫度應激性是影響豬仔質(zhì)量的重要因素。 豬仔運輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板,裝卸豬仔的時候把翻板落地,就形成了一個斜坡,翻板上安裝有內(nèi)嵌式的護欄,這樣就形成了一個通道,有點像我們坐飛機走的那個登機橋,不多說了,一句話:高端大氣上檔次。 。,大型生豬調(diào)運豬販運輸專用車5.2米福田車報價。

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    福田前四后八9.6米拉豬車廂式恒溫運豬車9.6米整車價, 恒溫系統(tǒng)安裝在廂體前部分一米的地方,專設有單獨的看門,機組倉的門安裝在副駕駛方向的后面,機組采用的是美國凱利(這個品牌質(zhì)量相信您可以查的到的),另外安裝的有一套燃油加熱器,通過恒溫混合倉將溫度達到恒溫,在廂體和恒溫混合倉間隔的墻板上安裝有電動排氣扇可讓恒溫的溫度吹向后箱體,這樣車內(nèi)的豬便可享受舒適的溫度了;為了方便觀察車廂的溫度在駕駛室的地方安裝的有溫度巡檢儀,保證車內(nèi)的溫度在28-32攝氏度,便于控制溫度,在廂體的外部左右兩邊各安裝18個通風窗口,窗口采用的液壓開關,窗口為了不讓豬能跑出來特安裝的有不銹鋼鋼管進行攔阻,運輸途中安全放心。車內(nèi)為了在長途運輸中幼豬的飲食問題安裝的有喂水系統(tǒng),是由液體食物箱,管道泵,管道,喂食嘴組成,可在運輸途中適當輸送給豬喂食;為了方便車內(nèi)清潔及夏天降溫安裝有由氣壓水箱管道噴頭的噴淋系統(tǒng);當然有的需要消毒的可將消毒液與水混合打開噴淋開關可將車內(nèi)消毒,必須在空車的情況下使用,不然消毒液會對豬產(chǎn)生不同程度的影響。 超值的密封雙層拉豬車 裝豬用的升降車有現(xiàn)貨便宜 。 底盤配置:2.05米寬駕駛室,福田康明斯ISF3.8s5154國五柴油156馬力4缸發(fā)動機。3760ml排量。6檔變速箱、6噸后橋、8.25R20鋼絲胎、動力轉(zhuǎn)向、空調(diào)、定速巡航、離合助力、斷氣剎、ABS。 作用:目前市場上畜禽運輸都以柵欄運輸車為主,在運輸過程中畜禽處于露天狀態(tài),受炎熱、寒冷、雨雪天氣影響較大,易造成畜禽,尤其是幼小畜禽致病、死亡率高.同時在運輸過程中,產(chǎn)生的尿液和糞便不僅污染環(huán)境,還可能造成畜禽疾病跨區(qū)域傳播,為了克服普通柵欄運輸車的不足,很大限度的減少畜禽運輸?shù)膿p失, 。

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    福田前四后八9.6米拉豬車廂式恒溫運豬車9.6米整車價,同時我們公司生產(chǎn)的還有:屠宰廠運輸拉豬運輸車內(nèi)飾,除生產(chǎn)各類型密封廂式恒溫生豬(小豬仔,大肥豬)運輸車(新規(guī)備案車,可選擇各種不同類型的機組、液壓層以及是否自動喂食、糞便分離等功能)外,我還同步生產(chǎn):廂式冷藏車,醫(yī)廢車,危險品運輸車,豬場糞便灑水清理車、吸糞車、凍肉冷藏車、保溫車、肉鉤白條豬冷鏈運輸車、餐廚車、餐飲車、無公害處理車、養(yǎng)殖企業(yè)專業(yè)拉飼料的罐子車,散裝飼料運輸車(電動絞龍、液壓絞龍)等。東風多利卡D9可拉200頭的恒溫運豬苗的新規(guī)拉豬車
    可升降國六新款裝豬車箱式密封高溫殺菌拉豬車
    拉100頭可升降國六新款裝豬車箱式密封高溫殺菌拉豬車
    拉200頭可升降國六新款裝豬車箱式密封高溫殺菌拉豬車
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    多功能新規(guī)活禽運輸車報價銷售貨廂7米長東風畜禽運輸車:廂體內(nèi)部分兩層陸間,側(cè)開通風窗,廂體帶自動噴水降溫系統(tǒng),頂板電子通風系統(tǒng),頂板用保溫板制作冬暖夏涼滿足運輸需求,二層液壓板升降系統(tǒng)裝卸更方便快捷,方位溫度監(jiān)控系統(tǒng)讓您掌控,駕駛室空調(diào),ABS,行車記錄儀等高配置讓您使用無憂。拉豬仔運輸車拋售價_在兒買雙層畜禽運輸車_供應畜禽運輸車參數(shù):中小散戶賣豬難問題繼續(xù)存在非洲豬瘟發(fā)生后,生豬銷售成為所有豬場的共同難題。我們來梳理下近2個月來生豬銷售方面變化:1,非洲豬瘟疫區(qū):發(fā)生2起以上非洲豬瘟,本省生豬及生豬產(chǎn)品禁止跨省調(diào)運,而本身內(nèi)消費有限情況下,生豬大量積壓,被迫成為牛豬。在黑龍江,吉林,遼寧,內(nèi)蒙古,山西,安徽較為嚴重,因為過去這些地區(qū)牛豬主要調(diào)運到西南各省,目前生豬積壓依然嚴重。 。 就形成了一個斜坡,翻板上安裝有內(nèi)嵌式的護欄,這樣就形成了一個通道,有點像我們坐飛機走的那個登機橋,不多說了,一句話:高端大氣上檔次,這年頭,豬混得比人還好,,,分大豬和仔豬,小豬三層1000頭左右,四層1300多頭。 。

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