| 詳細(xì)參數(shù) | |||
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| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | yl8a-20 |
| 類(lèi)型 | 8字筋彎曲機(jī) | 加工定制 | 是 |
| 電源電壓 | 380v | 電機(jī)功率 | 5.5KW |
| 電機(jī)轉(zhuǎn)速 | 1440 | 外形尺寸 | 2500,900,1500 |
| 重量 | 1400KG | 產(chǎn)地 | 河南新鄉(xiāng) |
柵拱鋼架具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、用鋼量少、受力結(jié)構(gòu)條件好、加工制造方便、架設(shè)工藝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于軟弱破碎圍巖加強(qiáng)地段的施工和處理險(xiǎn)情、坍方處理都是一種能應(yīng)急而有效的施工措施和手段。
施工要求：
鋼筋到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，其品種、級(jí)別和規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，并附有產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報(bào)告單或檢查報(bào)告，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員已按要求進(jìn)行外觀檢查，并按60t為驗(yàn)收批進(jìn)行力學(xué)性能抽驗(yàn)。
熱軋圓盤(pán)條、熱軋帶肋鋼筋的檢驗(yàn)應(yīng)符合規(guī)定；正式焊接前進(jìn)行可焊性試驗(yàn)和焊接參數(shù)試驗(yàn)，取得相應(yīng)的焊接參數(shù)；按材料表或技術(shù)交底書(shū)進(jìn)行配料；砌筑隔離圍墻、修建鋼筋加工棚，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行硬化，修整完善排水，規(guī)劃場(chǎng)地。
我公司是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)、地鐵項(xiàng)目用自動(dòng)化設(shè)備的企業(yè)。設(shè)備主要有格柵花拱架八字筋成型機(jī)、數(shù)控支護(hù)網(wǎng)焊網(wǎng)機(jī)、數(shù)控聯(lián)合沖剪機(jī)、數(shù)控工字鋼冷彎?rùn)C(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)、鋼筋彎箍機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、鋼筋套絲機(jī)、鋼筋彎弧機(jī)等全套、地鐵拱架、支護(hù)施工用自動(dòng)化設(shè)備。
成型工藝：
1根據(jù)圖紙切斷機(jī)切割鋼筋；
2計(jì)算數(shù)據(jù)，彎箍機(jī)預(yù)制鋼筋框，焊接點(diǎn)；
3橫向平面8彎曲成型，焊接點(diǎn)；
4立面8彎曲成型
5內(nèi)部8字終焊接。
液壓千斤頂根據(jù)壓力的需要確定，我們采用的是10噸的液壓千斤頂，固定在水平槽鋼上。千斤頂與油泵、電機(jī)相連，單獨(dú)的控制閥控制行程。
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垂直加壓平臺(tái)與機(jī)具是將加工成型的“8”字筋壓成蝶形筋的工具，分為成型模具與液壓兩部分。
格柵鋼架制作
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產(chǎn)品型號(hào) |
YL8A-20 |
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總功率 |
5.5Kw |
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電壓 |
380V |
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大彎曲鋼筋規(guī)格型號(hào) |
Φ20 |
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模具 |
來(lái)圖定制 |
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成型速度 |
10s一個(gè) |
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重量 |
1100Kg |
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外型尺寸（長(zhǎng)×寬×高） |
2500*800*1300mm |
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
1、新改進(jìn)型緩?fù)剖剿兔?，了?duì)鋼筋的損傷，產(chǎn)量增大。
2、操作控制采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制，了電動(dòng)機(jī)的效率，了電動(dòng)機(jī)的噪聲，使您工作更環(huán)保，使用方便，度高。
3、機(jī)身結(jié)構(gòu)合理緊湊，各個(gè)細(xì)節(jié)部位都做了充分地改進(jìn)和加固。讓您使用更放心。整機(jī)面積小，挪動(dòng)方便。
4.每小時(shí)可生產(chǎn)在300~500個(gè)八字筋，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
5、做出的鋼材大小一致，型號(hào)整齊?，F(xiàn)在用人工成本很高，使用八字筋壓花機(jī)了用工成本告別了繁重的勞作，是社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)。
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
1、數(shù)控操作，容易上手。
2、不同的施工要求，只需更換模具。
3、無(wú)需撬棍，自動(dòng)脫模，不變形。
當(dāng)鋼拱架翼緣應(yīng)力狀態(tài)安全系數(shù)λ判斷安全級(jí)別高于內(nèi)力準(zhǔn)則判斷級(jí)別時(shí)，可采用將內(nèi)力判斷級(jí)別一級(jí)作為安全判別狀態(tài)；當(dāng)翼緣應(yīng)力狀態(tài)安全系數(shù)λ判斷安全級(jí)別低于內(nèi)力判斷級(jí)別時(shí)采取低安全判別狀態(tài)?？傊?，從整個(gè)橫斷面分析考慮，應(yīng)以不利級(jí)別為本斷面安全級(jí)別。
八字節(jié)鋼筋現(xiàn)場(chǎng)制作
八字筋圖紙
豫龍橋隧
設(shè)備成功施工案例
中科高企業(yè)開(kāi)展評(píng)價(jià)中間1月9日在北京掌管召開(kāi)了自立研發(fā)的“一種再生環(huán)保木塑復(fù)合板材制作工藝及其裝備”科技后果評(píng)價(jià)會(huì)。專(zhuān)家判定認(rèn)為，該水平到達(dá)搶先，建議盡快市場(chǎng)應(yīng)用。記者在會(huì)上了解到，該項(xiàng)目以城市殘余為原料，經(jīng)分揀、破裂摧毀、枯燥、混淆、熱熔等工序，制備木塑復(fù)合板材。
