| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 豫工 | 型號 | YG-25,6 |
| 類型 | 豫工 | 用途 | 邊坡支護 |
聯(lián)系電話：136-0371-6845-張工-微信同步
湖北武漢市中空組合注漿錨桿25操作規(guī)程重慶萬盛區(qū)組合式錨桿價格多少
當下一層段開挖后，就被后期開挖段吸收并釋放。因此，分層分段開挖并支護的施工方法也是一個能量釋放的過程，最后總的開挖能量留在坡面的較少，這對整個破面的穩(wěn)定是有利的。3.2支護結(jié)構(gòu)的發(fā)展（1）從結(jié)構(gòu)受力改變結(jié)構(gòu)形式。閉合拱圈擋土、連拱式基坑支護，都是將平面結(jié)構(gòu)改變?yōu)榭臻g支護結(jié)構(gòu)，利用拱的作用，一方面減小土對樁的側(cè)向壓力，另一方面將結(jié)構(gòu)受彎變?yōu)楣叭κ軌?，充分發(fā)揮混凝土的受壓特性，降低了工程費用。（2）從施工方法上改變。樁墻合一地下室逆作法，是將基坑支護樁和地下室墻合在一起，將地下室的梁板作為支護，從地下室頂往下施工，地下室外墻也施工。它的優(yōu)點是節(jié)約投資，在地下水豐富、不易降低水位地區(qū)，尚須作防水帷幕。
錨桿深入巖土內(nèi)部并控制巖土變型的細長桿體，可包括墊板、螺母等部件。
普通中空錨桿由中空錨桿體、墊板、螺母、止?jié){塞、錨頭等組成的錨桿，
組合中空錨桿由中空錨桿體、鋼筋、連接套、墊板、螺母、止?jié){塞、錨頭、排氣管等組成的錨桿
湖北武漢市中錨桿25操作規(guī)程吉林四平市注漿錨桿隧道中空操作簡單
錨頭安裝在錨桿體頂端，用于居中錨桿體的部分
止?jié){塞用于封堵錨孔砂漿，并來錨桿體固定或居中的部件。
連接套用于接長錨桿，有相應(yīng)內(nèi)螺紋的連接件。
分類
普通中空錨桿 產(chǎn)品規(guī)格 φ25*5，φ25*7，φ28*5.5，φ32*6，中空錨桿體材料牌號Q345.
組合中空錨桿的產(chǎn)品規(guī)格 φ20 ，φ22，φ25 鋼筋牌號HRB335或者HRB400;
普通中空錨桿用于邊墻或錨孔向下傾斜的部位時，應(yīng)采用錨孔底出漿、錨孔口排氣的排氣注漿工藝，錨孔內(nèi)的砂漿由里向外充盈，中空錨桿體兼進漿管用。
普通中空錨桿用于供部或錨孔向上傾斜，陽角大于30度的部位時，應(yīng)采用錨孔口進漿、錨孔底排氣的排氣注漿工藝，錨孔內(nèi)的砂漿由外向內(nèi)充盈，砂漿由進漿管注入錨孔，中空錨桿體的中空內(nèi)孔作排氣回漿管用，錨孔捏的空氣從中空錨桿的中空內(nèi)孔，注漿完成后，應(yīng)立即安裝堵頭。
進漿管機兼進漿管用中空錨桿體的內(nèi)徑不應(yīng)小于16mm。
進漿管露頭有螺紋或其他注漿連接裝置。
中空錨桿應(yīng)有居中措施。
中空錨桿體外表面應(yīng)有與螺母相配的連接螺紋，螺距8mm-13mm，螺紋高度1.5mm--2mm；
當采用帶排氣裝置的中空錨桿體時，兼進漿管的中空桿體可經(jīng)連接套與中空錨桿體連接，連接套上應(yīng)設(shè)出漿口，出漿口不應(yīng)少于2個，直徑不應(yīng)小于16mm，并應(yīng)按徑向均勻布置，與中空錨桿體中空內(nèi)孔相通的排氣管，其內(nèi)徑不應(yīng)小于6mm。
中空錨桿體可采用連接套接長，連接套與中空錨桿之間不應(yīng)采用焊接。
中空錨桿材料
中空錨桿體應(yīng)優(yōu)先采用符合GB/T8162，牌號為Q345的結(jié)構(gòu)用無縫鋼管。
在滿足碳當量不大于0.55%，斷后伸長率A不小于16%的前提下，中空錨桿體可采用符合國家或行業(yè)標準規(guī)定的其他牌號無縫鋼管。
碳當量的跡象應(yīng)付GB/T1499.2-2007規(guī)定。
交貨狀態(tài)中空錨桿體應(yīng)以熱軋、正火熱處理或正火加回火熱處理狀態(tài)交貨。
中空錨桿體的公稱直徑，公稱壁厚、公稱截面積、公稱質(zhì)量及允許偏差。
中空錨桿體連接套應(yīng)選用符合GB/T699規(guī)定的45鋼或符合型式檢驗要求的其他材料。
中空錨桿體端頭
中空錨桿體端頭應(yīng)設(shè)置錨頭，并優(yōu)先采用錨固力不小于1KN的漲殼式錨頭。
中空錨桿體表面質(zhì)量
中空錨桿體的內(nèi)外表面不允許有裂縫、折疊、軋折、離層、結(jié)疤和銹斑等缺陷。
中空錨桿體內(nèi)外表面油污應(yīng)清除
中空錨桿體露頭端的外表面應(yīng)熱鍍鋅或覆環(huán)氧樹脂涂層，其范圍不小于500mm，熱鍍鋅應(yīng)符合JT/T281規(guī)定，鍍鋅層平均厚度不應(yīng)小于0.061mm，環(huán)氧樹脂層應(yīng)符合JG3042規(guī)定。
組合中空錨桿使用于供部或錨孔向上傾斜的部位。
組合中錨桿用于錨孔向下傾斜的部位時，錨孔內(nèi)的砂漿由外向里充盈，錨孔內(nèi)的空氣從排氣管排出，注漿完成后，應(yīng)立即安裝堵頭。
組合錨桿體中空錨桿體經(jīng)連接套與鋼筋連接組合而成，連接套上應(yīng)設(shè)出漿口，出漿口不應(yīng)少于2個，直徑不應(yīng)小于16mm，并應(yīng)按徑向均勻布置。
連接套與中空錨桿體、鋼筋間的連接應(yīng)采用直螺紋機械連接，不應(yīng)采用焊接
螺母應(yīng)采用一端球形的六角螺母符合GB/T56的規(guī)定。
止?jié){塞和錨頭
止?jié){塞和錨頭應(yīng)采用無污染、耐腐蝕的橡膠、塑料、金屬或木材加工。
止?jié){塞應(yīng)滿足不小于1MPa注漿壓力的使用要求。
在祖國繁忙的交通線上，作為穿山越嶺的構(gòu)筑物--隧道，為人們的出行生活提供了便捷舒適的行車環(huán)境，大大縮短了旅途時間，使天塹變通途。本文以新奧法施工隧道主要工序為對象，利用圖片展示施工步驟，讓教材枯燥的文字生動起來，便于理解和記憶。 交通隧道的施工主要工序 第1步：超前支護--超前長管棚 隧道進口處，往往處于淺埋地段，圍巖松散，為了保證施工安全，此時多采取打設(shè)長管棚的形式超前支護，為進洞開挖做準備。 第2步：上臺階開挖支護 常用的臺階法，先開挖上臺階，如果預(yù)留核心土，那么開挖工作平臺就需要為核心土位置留出空間。 第3步：鋼支撐支護 施工上臺階鋼支撐支護，型鋼分節(jié)預(yù)制，節(jié)與節(jié)之間采用螺栓連接。架設(shè)時尤其需要注意拱頂?shù)母叨纫约肮澳_位置的穩(wěn)固，如果拱腳松軟，則需要墊塊石或者型鋼。采用連接鋼筋與前一榀型鋼焊接，拱腳打鎖腳錨桿固定。 第4步：鋼筋網(wǎng)支護 鋼筋網(wǎng)可以加工成網(wǎng)片，也可以現(xiàn)場布置綁扎。鋼筋網(wǎng)應(yīng)與連接鋼筋（1）按設(shè)計和工藝要求安裝好腰梁，并保證各段平直，腰梁與擋墻之間的空隙要緊貼密實，并安裝好支承平臺。 （2）錨桿張拉前至少先施加一級荷載（即1/10的錨拉力），使各部緊固伏貼和桿體完全平直，保證張拉數(shù)據(jù)準確。 （3）錨固體與臺座砼強度均大于15MPa時（或注漿后至少有7天的養(yǎng)護時間），方可進行張拉。 （4）錨桿張拉至（1.1～1.2）Nt，土質(zhì)為砂土?xí)r保持10min，為粘性土?xí)r保持15min，然后卸荷至鎖定荷載進行鎖定。 （七）其他玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊的行為。 第五十四條【法律責(zé)任】當事人對行政處罰決定不服的，可以依法申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟。逾期不申請復(fù)議、不起訴又不履行處罰決定的，公路管理機構(gòu)可以申請人民法院強制執(zhí)行。 第六章附則 第五十五條【特殊規(guī)定】《湖北省農(nóng)村公路條例》和《湖北省高速公路管理條例》有特殊規(guī)定的，從其規(guī)定。 第五十六條【賠（補）償標準】本條例規(guī)定的各項賠（補）償?shù)木唧w標準，由省價格主管部門根據(jù)國家和本省的有關(guān)規(guī)定確定。 第五十七條【超限運輸定義】本條例所稱超限運輸，是指貨運車輛載物超過法律、法規(guī)、規(guī)章和國家標準規(guī)定，或者交通標志標明的限載、限高、限寬、限長標準，在公路上行駛的行為。 第五十八條【管理區(qū)域確定】公路用地和公路建筑控制區(qū)尚未劃定的，按本條例規(guī)定的最小距離執(zhí)行。 第五十九條【職責(zé)行使】本條例規(guī)定的公路管理機構(gòu)的管理職責(zé)涉及縣道和鄉(xiāng)道的，由縣級交通運輸主管部門或者其所屬的公路管理機構(gòu)行使；涉及村道的，由縣級人民政府指定的機構(gòu)或組織行使。 第六十條【施行日期】本條例自年月日起施行。 您的當前位置：首頁 >政務(wù)公開>組織機構(gòu)>市政府部門>市交通運輸局>政務(wù)
聯(lián)系電話：136-0371-6845-張工-微信同步
