| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 豫工 | 型號(hào) | YG-25,6 |
| 類型 | 豫工 | 用途 | 邊坡支護(hù) |
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湖南湘西自治州注漿錨桿隧道中空工作視頻河南信陽(yáng)市注漿錨中空檢驗(yàn)報(bào)告齊全
適用范圍：
自鉆式中空錨桿作為一種有效的錨固方法，適用于地質(zhì)條件復(fù)雜、松散、破碎、鉆孔后極易塌孔的地質(zhì)支護(hù)工程，大量地應(yīng)用于圍巖的超前支護(hù)、徑向支護(hù)、邊坡支護(hù)、基坑支護(hù)、巷道支護(hù)、土釘墻、拉背式錨桿擋墻等圍巖支護(hù)工程。
產(chǎn)品規(guī)格及技術(shù)參數(shù)，中空錨桿體規(guī)格型號(hào)及技術(shù)指標(biāo)
錨桿規(guī)格 R25N R32L R32N R32S R38N R51L R51N T76N T76S
外徑D（mm） 25 32 32 32 38 51 51 76 76
內(nèi)徑d（mm） 14 21.5 18.5 15 19 36 33 51 45
小徑D1（mm） 22.5 28.5 28.5 28.5 35.7 47.8 47.8 70 70
橫截面積（mm2） 244 304 396 488 717 776 939 1835 2400
抗拉力（kN） 200 210 280 360 500 550 800 1600 1900
屈服力（kN） 150 160 230 280 400 450 630 1200 1500
平均抗拉強(qiáng)度 Rm（N/mm2） 805 690 720 740 700 690 840 880 790
平均屈服強(qiáng)度Rp0.2（N/mm2） 660 526 560 570 540 580 670 660 630
重量（kg/m） 2.3 2.7 3.4 4.1 6 7 8.4 15 19.7
螺紋（左旋） ISO10208 ISO1720 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
鋼材等級(jí) 符合GB/T8162-2008和EN 10083-1
最大鉆進(jìn)深度（m） 12 16 16 20 24 26 30 36 36
注漿錨桿-中空注漿錨桿特點(diǎn)
1、中空注漿錨桿安裝方便,保證預(yù)應(yīng)力施加能及時(shí)進(jìn)行。
2、主動(dòng)張拉,預(yù)應(yīng)力可達(dá)50KN,并可實(shí)現(xiàn)適當(dāng)?shù)某瑥埨?SPAN lang=EN-US>
3、利用常規(guī)工具,單人即可實(shí)現(xiàn)注漿錨桿的張拉操作。
4、注漿錨桿可通過(guò)中空桿體實(shí)現(xiàn)高壓注漿,改良圍巖。
注漿錨桿-中空注漿錨桿由鋼質(zhì)漲殼錨頭、中空注漿錨桿體、止?jié){塞、墊板、螺母組成。
購(gòu)買須知：
1.請(qǐng)客戶告訴我們所需錨桿的規(guī)格：直徑多大？幾個(gè)厚？多少米？
2.根據(jù)客戶提供的規(guī)格，確定倉(cāng)庫(kù)是否有貨，有現(xiàn)貨可直接發(fā)貨，如果沒(méi)有，需要定做，網(wǎng)客戶能耐心等待。
3.量大的客戶可走專車，量小走物流。
4.可預(yù)付部分定金，我們發(fā)貨，貨到驗(yàn)收無(wú)誤，客戶需付剩余貨款。
5.若需提供生產(chǎn)許可證、檢測(cè)指標(biāo)等類的文件，請(qǐng)?zhí)崆案嬷?，以免帶?lái)不必要的麻煩。
6.錨桿的價(jià)格是根據(jù)鋼材市場(chǎng)價(jià)格的變化稍有浮動(dòng)的，請(qǐng)客戶見(jiàn)諒！
1.錨桿體：采用中空設(shè)計(jì)，桿體中孔作為鉆進(jìn)高壓風(fēng)水通道和注漿通道，與實(shí)心桿體相比，中空桿設(shè)計(jì)可獲得更好的鋼度和抗剪強(qiáng)度。錨桿體外表面為全長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)大螺距螺紋結(jié)構(gòu)，螺紋結(jié)構(gòu)便于錨桿的切割和接長(zhǎng)，與光滑桿體相比增加了錨桿體與注漿材料的粘接面積，從而提高了錨固力，由于各配件的作用，桿體的居中性很好，砂漿可以將錨桿體全長(zhǎng)包裹，避免了銹蝕的危險(xiǎn)，達(dá)到了長(zhǎng)期支護(hù)的目的。
2.錨頭：錨頭采用鋼質(zhì)或塑料錨頭，不僅能固定和居中錨桿體部件而且能在巖石錨孔中產(chǎn)生一定的錨固力。
3.止?jié){塞：止?jié){塞由橡塑料制成，考慮了注漿排氣，有一定的密封作用，便于實(shí)現(xiàn)由壓注漿，增加注漿材料的飽滿度和密實(shí)度，止?jié){塞由中支架的作用。
4.墊板采用熱軋成型墊板，有一定彈性，便于應(yīng)力傳遞，墊板可提供7度的可調(diào)角度，便于密貼巖石表面。
5.螺母采用半球形或六角螺母，可通過(guò)螺母對(duì)桿體施加主動(dòng)應(yīng)力。
6.結(jié)合配套的錨桿專用注漿泵和注漿工藝，是目前國(guó)內(nèi)weiyi徹底解決了傳統(tǒng)錨固支護(hù)諸多問(wèn)題的錨固體系。
鋼材價(jià)格不定時(shí)的在漲價(jià)，你還在等什么，還在猶豫什么？專車發(fā)貨，各種規(guī)格，各種型號(hào)都可定做！國(guó)標(biāo)材質(zhì)，中鐵局供應(yīng)商！
符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。 3、在條件許可的情況下應(yīng)采用扭力扳手檢測(cè)各桿件連接和結(jié)構(gòu)固定部分是否牢固。 4、大型腳手架的避雷、接地等安全防護(hù)、保險(xiǎn)裝置是否有效。 5、腳手架的基礎(chǔ)處理是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。 5.2腳手架的使用及維護(hù) 5.2.1腳手架搭設(shè)完成后，未經(jīng)檢查驗(yàn)收、或在檢查驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題沒(méi)有整改完成的、或安全防護(hù)設(shè)施不完善的，嚴(yán)禁投入使用。 5.2.2應(yīng)在腳手架醒目的位置懸掛警示牌，注明腳手架通過(guò)驗(yàn)收的時(shí)間、使用期限、一次允許在腳手架上的作業(yè)人數(shù)、最大承受荷載等。 5.2.3腳手架在使用過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行定期檢查和班前檢查。如遇大風(fēng)、大雨、撞擊等特殊情況時(shí)，應(yīng)對(duì)腳手架的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、基礎(chǔ)等進(jìn)行專項(xiàng)檢查，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須立即處理，未經(jīng)處理、驗(yàn)收合格，嚴(yán)禁人員上架作業(yè)。 5.2.4作業(yè)層上的施工載荷應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁超載。 5.2.5雨、雪天氣施工，應(yīng)采取必要的防雨、防雪、防滑措施，遇6級(jí)以上大風(fēng)、強(qiáng)霧天氣、能見(jiàn)度很低時(shí)應(yīng)暫停在腳手架長(zhǎng)短結(jié)合小導(dǎo)管注漿和小管棚預(yù)加固效果及合理的左右 根據(jù)6標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及對(duì)施工方資料的統(tǒng)計(jì)（見(jiàn)表3）可以發(fā)現(xiàn)，施工單位在施工前期（4月中旬前）對(duì)臺(tái)階長(zhǎng)度的把握不到位，臺(tái)階時(shí)小時(shí)大，最大值為14.5m，最小值為2.75m，而且變化比較頻繁，波動(dòng)幅度較大；施工后期臺(tái)階長(zhǎng)度最大值為13.5m，最小值為5m，但長(zhǎng)度控制得比較均勻，一般都在7-9m（1B～1.5B）。前期地表沉降明顯比后期大。 結(jié)合沉降資料分析，臺(tái)階長(zhǎng)度對(duì)沉降有較大的影響。臺(tái)階長(zhǎng)度過(guò)短則不能保證楊b土穩(wěn)定留設(shè)，對(duì)掌子面的穩(wěn)定性起不到很好的支撐作用，掌子面向已開(kāi)挖隧道內(nèi)移動(dòng)變形，從而掌子面前方地層變位加劇，導(dǎo)致超前影響范圍增大，地表沉降變大，施工安全存在隱患，對(duì)地下水豐富或含砂、淤泥地層則易出現(xiàn)涌砂、涌泥等小面積坍塌現(xiàn)象，危險(xiǎn)更大；臺(tái)階長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)也不合理，施工過(guò)程中搬運(yùn)鋼格柵、噴混凝土很不方便，而且上下臺(tái)階鋼格柵的封閉成環(huán)時(shí)間受臺(tái)階長(zhǎng)度影響，顯然臺(tái)階長(zhǎng)度越長(zhǎng)鋼格柵封閉成環(huán)時(shí)間越長(zhǎng)，更嚴(yán)重的是上臺(tái)階鋼格柵拱腳處地層較弱，拱部容易下陷，特別是拱腳積水時(shí)位移更大，因而臺(tái)階過(guò)長(zhǎng)地層沉降加劇。 由施工后期開(kāi)挖進(jìn)度知，封閉成環(huán)時(shí)間控制在6～8d，臺(tái)階長(zhǎng)度7-9m，當(dāng)施工中遇不良地層（如砂層、軟土層等）或出現(xiàn)其它特殊情況時(shí)，施工速度減慢，拱頂下沉及地表（道路）沉降明顯加
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